4月29日，日间收盘，动力煤主力合约大涨5%，报于785.6元/吨，创下该品种上市以来新高，另有多个其他月份合约涨停。动力煤期货价格突然大涨，再度点燃了近期表现平淡的现货市场，煤炭指数全部上涨。在没有实质性的产量增加的情况下，后期市场易涨难跌，煤价又要嗖嗖嗖！
世界范围内原材料价格持续上涨，加之国内外经济恢复加快，现阶段需求持续释放，促使钢材、建材、化工品价格上涨。进入五月后，下游电厂补库需求继续提高，库存压力已慢慢显露。距离夏季越来越近，留给电厂补库的时间不多了；摆在终端用户面前有两条路，一是坐等库存下降，但是以后拉的煤很可能更贵，市场会更紧张；二是趁着煤价不太高，抓紧抄底，补充库存。理想终于被现实征服，部分终端开始启动拉运计划，港口煤价最终按耐不住，再次上涨。上周五开始，港口市场询货增加，电厂招标量提高，港口成交价格走高，实际报价已经超过四月最高点。
从供应端来看，虽然上级主管部门连续召开保供会议，但从坑口产量上看，上游发运并未大幅增加。在近期大小矿难频发的情况下，主产地安全检查、环保、超产等各项检查升级，甚至部分矿区产量小幅回落。秦港存煤继续处于低位，而京唐港、曹妃甸港部分煤码头存煤不少，但不是被期货锁死，就是贸易商捂货不卖。而进口方面，受煤源紧张以及价差优势不明显、加上印尼斋月影响，外煤补充效果一般。此外，广东开始限制进口，额度总量控制，无形中也在助推煤价。
进入五月份，煤管票重新发放，长协动力煤供应周期开启，在一定程度上补充了货源。但长协煤占比少的用户可是坐不住了，近期，招标较多。据了解，大唐、国电、华电等集团发布动力煤竞价信息212批次，涉及动力煤676万吨，招标量创2月底以来新高；其中，5月份交货达556万吨。综合分析，短期内，坑口价格还有上涨机会，港口市场也会继续走强。
一季度，全国电煤需求快速增长。一季度，煤炭消费同比增长15.8%，较前年同期增长8.4%。二产用电是拉动全社会用电增长的主要动力，同比增长达24.1%，较前年同期增长15.4%。
五月上旬，在上游煤炭生产不足、大秦线刚刚恢复及秦皇岛港库存偏低的情况下，预计港口市场仍有较大支撑，市场煤价格会出现持续上涨。中旬，秦港库存的恢复，期货交割的结束；以及印度消化不了的印尼煤转向中国市场，促使进口煤资源较前期有所增加，预计国内煤炭价格将止涨趋稳。
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