据外媒报道，印尼海洋与投资事务部副部长12月15日表示，宁德时代计划投资50亿美元，在当地建设一座锂电池工厂。据介绍，宁德时代已与印尼国有矿业公司PTAnekaTambang签署协议，协议要求宁德时代确保60%的镍在印尼被加工成电池，2024年开始生产首批电池。
此前据路透社报道，印尼政府在12月12日的一份声明中表示，特斯拉将于下月派代表团前往印尼，商讨其针对电动车供应链的投资机会。马斯克对于此次合作的态度也较为开放，他表示只要镍的开采“高效且环保”，他计划给予“长期的超大订单”。
而这些市场消息也从侧面印证了高镍路线渐成行业共识，今年以来部分企业也不断加码高镍路线。当高镍电池商用的技术突破后，车企和电池企业无论从成本角度还是性能角度都有动力去推进电池的高镍化。从成本角度看，高镍电池可以降低正极材料中高价元素钴的用量，成本控制能力提升。
且随着新能源汽车不断发展，电池用镍量将快速提升。据海通证券测算，到2025年新能源汽车行业电池用镍量将达到32.3万吨，较2020年年均增速为52%。到2030年用镍量将达到84.5万吨。较2020年年均增速为36%。
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