新华财经天津10月20日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2020年第42周（10月12日-10月16日），中国北方国际干散货运价风向标——北方国际干散货运价指数（TBI）周初延续涨势，随后连续回落。最终收于837.93点，相比10月9日（第41周最后一个发布日）累计下跌29.00点，累计跌幅为3.34%。
10月12日（周一），粮食市场运价小幅下跌，煤炭及金属矿石市场运价继续上涨，带动TBI在本周第一个发布日环比上涨2.02%。随后，粮食市场运价连续小幅下跌，煤炭市场运价震荡走低，金属矿石市场运价快速回落，拖累TBI连续下挫。
北方国际煤运价指数（TBCI）周初延续涨势，随后连续回落，指数值最终收于623.73点，相比10月9日（第41周最后一个发布日）累计上涨3.12点，涨幅为0.50%。巴拿马型船方面，澳洲煤炭货盘进口受阻，印尼煤炭货盘增加，消耗市场运力，澳大利亚达林浦至天津航线运价周初连续上涨，周后期有所回落，本周累计上涨超0.6%。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价周初延续涨势，随后快速下滑，本周累计上涨超0.3%。
北方国际粮食运价指数（TBGI）连续小幅下跌，指数值最终收于710.11点，相比10月9日（第41周最后一个发布日）累计下跌8.93点，跌幅为1.24%。南美及美湾地区船多货少局面持续，美西粮食货盘成交同样冷清，市场运价进一步下跌。南美至天津航线运价本周累计下跌近2%，美西至天津航线运价本周累计下跌超0.3%，美湾至天津航线运价本周累计下跌近1%。
北方国际金属矿石运指数（TBMI）周初延续涨势，周后期快速下挫，指数值最终收于1179.96点，相比10月9日（第41周最后一个发布日）累计下跌81.17点，跌幅为6.44%。铁矿石方面，周初澳洲及巴西矿商租用市场运力，带动铁矿石市场运价保持涨势，一度升至年内较高水平。随后，FFA远期合约价格下滑，市场气氛明显降温，澳西至中国北方航线、巴西至天津航线运价均开始下跌，本周分别累计下跌8%和5%左右。镍矿方面，菲律宾进入雨季，镍矿货盘整体减少，苏里高至天津航线运价震荡下跌，本周累计下跌0.15%。
作为天津航运指数的一个亚指数，北方国际干散货运价指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，该指数编制选取8条样本航线，覆盖南北美粮食产区，澳东煤区，南美、澳西铁矿石产区，东南亚菲律宾、印度尼西亚镍矿产区。国际干散货运输航线选取天津港、青岛港、曹妃甸港作为目的港，可以代表北方国际干散货运输市场运价水平。
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