截止目前，环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤实际成交价格突破600元/吨关口，创去年七月下半月以来新高，部分低硫蒙煤报价已经达到610-620元/吨。目前，产地安全、环保检查井然有序，进口限制措施依然严格，煤管票并未放松。叠加即将展开的大秦线检修，部分客户担心后期煤源紧张，下游加快补库，到港拉煤船舶明显增加，供需形势偏紧推动港口和坑口煤价双涨，预计本周港口动力煤价格继续上涨。国庆假期前，市场供应紧张现象难以缓解。
产地方面，主产区煤矿安全、环保检查力度较大；加之部分煤矿井下检修、换工作面等，煤炭产量有所下降。受此影响，铁路调入量无明显好转，港口存煤持续下降。而此时，受期货盘面拉升和下游补库需求释放，贸易商挺价情绪强烈，市场报价普遍维持高位。近日，期货率先拉涨，带动现货贸易商参照期货报价；但多数终端用户对高煤价持抵触情绪，保持观望。临近国庆，下游电厂节前补库和冬储需求有所增加；多以拉运长协煤为主，少量高价市场煤成交很少。
国内疫情趋于平稳，经济社会加快复苏，用电量和发电量由负转正，带动煤炭需求恢复性增长。此前六七月份，受疫情和持续多雨影响，很多建筑施工项目暂停，目前，很多基建工程恢复施工，房地产持续回暖，水泥等行业的需求端向好发展。随着经济增速的加快，我国经济复苏势头进一步增强，主要经济活动指标都超出市场预期，规模以上工业增加值同比增长，速度远快于预期。
尽管多地正在努力争取煤炭进口配额的增加。广西、广东、福建、山东省均出现了进口运煤船海上排队待泊的情况，但国家对进口煤的管控一直很严格。今年1-8月，我国累计进口煤炭2.2亿吨，同比仅增长0.2%。其中，8月份，进口煤炭2066万吨，同比下降37.3%，降幅比上月有所扩大。业内人士普遍预计，一旦国内港口煤价冲破600元/吨，进口煤管控或者放松，有可能适当增加进口煤配额。但是，鉴于国内经济正在恢复、上下游全力追赶生产进度的实际情况，国家并没有立即放开进口煤。
目前，煤炭是卖方市场，电厂开始低量采购，价格缓慢上涨。但时间拖的越久，越有利于卖方。临近电厂冬储补库，带动阶段性的补库展开，叠加十月份展开25天的大秦线检修，环渤海港口库存难以累库，后期价格易涨难跌。
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