中新网扬州9月23日电 为期3天的2020国际汽车轻量化大会暨展览会23日在扬州闭幕，与会专家学者论剑“轻量化”达成两点共识，其中，用材多元化，合适的材料用在汽车合适的位置，是本届大会暨展览会的亮点。
汽车产业，被誉为“工业中的工业”。轻量化作为支撑汽车产业变革的一项共性关键基础技术，是国内外汽车厂商应对能源环境挑战的共同选择，也是汽车产业可持续发展的必经之路。
汽车轻量化技术创新战略联盟专家委主任、吉林大学教授王登峰代表组委会发布了2020国际汽车轻量化大会的学术观点：用材多元化，合适的材料用在汽车合适的位置。除了高强钢的轻量化应用外，铸造和形变铝、镁合金在汽车车身件、底盘件、动力总成壳体类零件(电池仓)上的应用是本届会议突出特点；复合材料在商用车板簧和货箱、碳纤维增强复合材料在乘用车车身结构件、覆盖件上均有良好表现。
另外，寻求轻量化的多路径系统解决方案，是国内汽车整车及零部件企业的共同选择。轻量化设计：参数化、模块化、平台化设计，结构拓扑优化、形貌优化、尺寸优化、多目标优化和一体化集成优化设计，均在汽车产品开发中得到了广泛应用；先进成形(型)工艺：超高强钢热成形、辊压成形、三维辊弯成形；铝合金压铸成形、铸锻、挤压成形；复合材料HP-RTM、模压、袋压、拉挤成形等开始应用于零部件制造；连接技术：除了较成熟的焊接、铆接和粘接外，各种先进的连接方法在轻量化制造中都有尝试，如：流钻螺钉(FDS)、有无铆钉自冲铆(SPR)、摩擦搅拌焊(FSW)等。
“轻量化、低碳化、智能化是汽车产业发展新的‘风口’。”中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏透露，目前，中国汽车工程学会正在推动建立四个技术库--汽车轻量化材料的基因库、汽车轻量化工艺的数据库、汽车轻量化零部件的拓扑库和整车轻量化设计的模态库，旨在推动全国汽车轻量化发展。
2020国际汽车轻量化大会由中国汽车工程学会、汽车轻量化技术创新战略联盟、江苏省科学技术协会、扬州市人民政府主办。本次大会涵盖2场全体大会、2场车身会议、9个分会场研讨交流、23场对接及特色活动，共发布技术报告82个。吸引了来自国内主流整车企业、主要材料及零部件企业、高校及科研院所、扬州本地零部件企业约2000名专业人士到场参观，并有包括凌云股份、海纳川、宝钢股份、诺贝丽斯、魏桥铝业、澳盛复材等150余家企业参加技术展览。
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