笔者曾经在8月16日发表署名文章《九月上旬将迎来煤价大幅上涨》，文章分析有三大原因促使九月上旬，港口煤价将出现大幅上涨：1.大秦线检修之前的抢运。2.下游煤炭需求恢复。3.夏季过后的补库。目前的市场变化与笔者当初判断的一样，夏末秋初之际，终于迎来了港口煤价上涨。从上周五（9月4日）开始，港口煤价开始了上涨之旅，在短短的6天里，动力煤价格上涨了24元/吨。
近期，主产地动力煤市场延续偏强走势，需求积极，煤矿出货良好，叠加下游港口煤价出现明显上涨，进一步带动煤矿上调坑口售价。随着港口煤价回归上涨步伐，部分贸易商捂货惜售，正值大秦线秋季检修和“十一”长假前夕，叠加东北冬储煤提前采购，及铁路发运量下降，而进口煤限制依旧，导致夏季刚过，市场询盘活跃度提升，煤炭货盘持续释放。
夏季，电厂去库存取得一定进展，截止目前，全国重点电厂较七月底最高时下降了1300万吨，而沿海电厂存煤下降了80万吨，电厂存煤存在继续下降的可能。分析此次煤炭上涨的原因：一是产地煤源紧张。受“明盘”影响，陕西地区露天矿产能出现下降。受煤炭领域倒查20年影响，内蒙地区煤炭领域各种检查频繁，煤管票紧张。二是煤炭冬储的需要，特别是上周东北地区部署煤炭冬储工作，尽管该地区放开进口煤配额1000万吨，但使上下游企业认识到国内煤炭冬储形势会非常严峻，促使下游拉运积极性恢复。三是进入九月份，尽管民用电负荷下降，但相关建材方面的行业错峰限产结束，水泥、化工需求迅速提升，工业企业追赶生产进度，带动了对煤炭需求的回升，电厂耗煤情况好于夏季。四是进口煤的持续减少，给国内煤价提振带来了信心。从八月份的进口煤数量上看，令人振奋，进口煤环比同比出现下降，也显示了国家限制进口的决心。五是大秦铁路秋季检修即将开始，在下游补库的支撑下，对煤价有一定的支撑作用。六是经济发展预期看好，九月份，学校开学，各行业全面复产复工，工业生产迅速回升，对电力的需求将继续转好。尤其九月下旬开始，随着降雨减少，西南地区送电将减少，沿海地区外购电即将回落，火电压力加大。
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