下游拉运动能偏弱，煤价弱势趋稳运行，到港拉煤船舶继续保持低位。目前，环渤海港口下锚船合计只有78艘，较一周前增加了6艘。煤炭调进、调出基本保持平衡，环渤海港口存煤2416万吨，较一周前增加了23万吨；其中，受大秦线天窗影响，铁路运量降至100万吨左右，秦港存煤降至508万吨，较一周前减少了38万吨。
下游电厂和二港库存都比较高，市场冷淡，尤其高硫煤很难出货，低硫煤比较走俏，部分终端去库存状态下需求冷清，现在卖方也有出货意愿，低硫煤报价指数价或略下浮2-3元均可出货。下游接货积极性较差，成交有限，市场以观望为主。
截止目前，无论是统调电厂，还是重点电厂、沿海电厂，存煤全部处于23天以上的高位。预计八月上旬，下游处于消化库存阶段，沿海电厂会积极消耗自身库存，并对北港长协煤保持刚性拉运，而对市场煤采购积极性不高。八月上旬，港口煤价将承压下跌，预计跌幅在10-20元/吨。随着电厂库存的下降，需求的回暖，下游采购积极性缓慢恢复，到港拉煤船舶有望增加。预计在八月中旬，港口煤炭价格将出现止跌企稳，并有望出现上涨。但在增产保供政策的引导下，煤价涨幅有限，预计涨幅在5-10元/吨。
目前，煤炭市场并不悲观。首先，上游发运仍受环保、安检、煤管票等因素影响，环渤海港口库存不高，尤其秦港存煤再次跌落至500万吨附近，对煤价仍有支撑。其次，在华南电厂日耗保持高位的情况下，华东地区电厂耗煤增加，带动整个沿海地区需求强势复苏，库存消耗加快。再次，进口煤继续受限制，部分地区配额用完，拉运国内煤炭将增加。
临近调价窗口期，下游电厂日耗表现并不抢眼，经历了产地煤价的一个下跌阶段后，港口煤价又出现松动下行迹象。受价格倒挂影响，上游贸易商发运不积极，上下游普遍选择观望，等待长协价格出炉。继华南地区高温天气出现之后，华东地区出梅，上海、杭州等地出现35摄氏度的高温桑拿天气，日耗有望带动需求增加。预计从八月中旬开始，除长协刚需拉运外，将有部分市场采购连续释放，到港拉煤船舶会出现增加，港口市场煤价格将小幅上涨。
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