进入本周，港口市场煤交易价格复制了六月底的景象，煤价保持稳定。当前，对市场有利和不利的因素均存在，且势均力敌，促使煤价上涨和下跌的动力都不足，煤价继续在绿色区间的上沿徘徊，预计延续到月底。
进入七月份，港口煤价呈现先涨后跌，再平的走势。月初，随着主力煤矿上调长协价格，又宣布暂时停供现货煤，对市场有刺激作用，煤价从573元/吨，上涨了24元/吨。煤价逼近红色区间后，调控风险加大，加之电厂库存走高，观望情绪增强，煤价又下跌了23元/吨，降至574元/吨，回到月初起点位置。本周，受煤价倒挂影响，贸易商发运积极性下降。而市场价格跌幅收窄、指数走平之后，部分贸易商持观望态度，暂停报价出货。下游方面，受水电发力，火电厂日耗迟迟没有达到高位，叠加长协煤供应充足，电厂库存高位。终端询货采购较少，市场整体需求冷清，煤炭交易有价无市。
在没有需求支撑的情况下，煤价止跌后，无反弹可能。但是，受煤炭发运成本支撑，加之华东地区出梅后，电厂日耗逐渐提高，促使贸易商出现挺价情绪。值得注意的是，在目前市场煤价格略高于长协煤的情况下，如果电厂增加运力采购市场煤，必然会在月底拉高市场煤价格。而下月长协煤的定价机制是根据当月最后一期市场煤的几个价格指数做加权平均值计算所得。因此，临近本月最后一周，各方均以观望为主，下游需求释放较少，上游也不着急出货，市场持稳情绪较强。
受增加生产、保证供应，以及提高中长期煤炭合同的履约影响，环渤海港口库存持续累积，秦港库存缓慢升至558万吨，而锚地船舶降至两个月来新低，预到船舶也没有明显增加。港口库存的缓慢增加，既是为了迎战即将到来的运煤高峰，也遏制了煤价大幅上涨。月底长协煤兑现为主，市场采购需求较弱，刚性拉运有条不紊。进入中伏，在民用电和工业用电带动下，需求会有增量，拉煤船舶将有所增多。而经过了七月底和八月初的积极消耗之后，八月中下旬将迎来煤市供需双高景象，环渤海港口煤炭运输将更加繁忙。
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