StandShip联合开发联盟(JDP)的一种新巴拿马散货船设计近日获得美国船级社（ABS）颁发的原则批复。
据悉，这种设计是基于丹麦船舶设计公司Odense Maritime Technology现有的Seahorse设计，StandShip与这家丹麦公司合作进行了完善，优化了船体形式，具有出色的燃料和航速性能，与典型的Kamsarmax设计相比，有效载荷增加了15％，可以降低货物运输成本。
这种散货船分为86000载重吨和95000载重吨两种设计，旨在为寻求灵活性的承租人和运营商准备“现成”的订造。船长229米，型宽38米，货物容纳能力近400万立方英尺，吃水根据上述两种不同载重吨可选择13.5米或14.55米。
设计草图显示，该型船能运营全球众多的煤炭、谷物和铝土矿贸易航线，能够灵活使用船上的7个货舱进行航行，可以满舱或空舱任意组合，从而为运营商提供了更多选择。
StandShip公司总裁Sebastiano Portunato表示，“我们有信心能打造散货船领域最灵活的船，此次的新设计采用了最先进的设计和设备，因此在许多贸易行业中具有很高的竞争力，并且具有非常经济的性能。”
据国际船舶网了解，StandShip是日本三菱造船、SeaQuest Marine Project Management、美国船级社和一些商业伙伴组建的一家合资企业。
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