近日，“福远渔198”轮在马尾造船修船事业部起运班组指挥下有条不紊地完成出坞。
“福远渔198”于2014年5月份建成，其总长77米。作业海域为西北太平洋公海，主捕秋刀鱼、鱿鱼，其中秋刀鱼一天的捕捞量达100吨，可创造经济价值达60万元，属于目前国内较先进的远洋渔船。该船于5月19日进坞开展船舶中检验维修任务，主要工程包括坞修水下工程、船体涂装工程、机舱大型冷凝器更换等。
由于“福远渔198”轮机舱设备繁多，且空间狭窄，坞边吊车臂长有限，无论是现场设备吊装还是舱壁的恢复都给维修施工加大了难度，其中机舱两台大型冷凝器(直径1.3M*长4.5M)的吊装作业难度最大。同时，船体外板的涂装因气候影响，也与吊装工程形成交叉冲突作业。
为顺利完成船舶检修任务，施工人员在机舱左右舱壁开出1.5M*1.9M的工艺孔来完成设备吊装和更换，并由起运班组紧密配合现场设备吊装。在修船事业部项目团队全体人员的密切配合下，各检修节点有序推进，超前完成“福远渔198”轮全部检修任务，并顺利出坞。
2020年以来，马尾造船修船生产高效稳定进行，克服疫情引发的诸多不利影响，顺利完成油船“瑟尔斯”轮、散货船“丰达”轮、航道局挖泥船“闽浚2”轮、交通集团港务局2艘拖轮和“福远渔198”轮的维修任务，100%完成公司计划指标。目前，修船事业部全体干部职工正以饱满的工作热情投入到各自的工作岗位，为完成公司的各项计划指标全力以赴。
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