昨天上午，在曹娥江上浦船闸及航道工程施工现场，7台挖机、11台桩机同时作业，100余位施工人员正在紧张忙碌着。经过2个多月施工，长398米、宽168米的船闸室已初具雏形，预计本月中旬汛期到来前，可完成基坑开挖和围堰作业。“整体施工进度比原计划提前了近半个月。”项目负责人朱新乔介绍，自2月18日正式复工以来，项目部按照年度建设总计划不变的要求，加快推进工程建设。
工程建设目标不变、标准不降、任务不减，全市交通运输系统全力抢时间拼进度。据统计，今年一季度，绍兴全市综合交通建设投资与去年同期基本持平，其中，3月份完成投资23亿元，同比增长25%。
曹娥江上浦船闸及航道工程总投资6.35亿元，于去年6月进场施工，是2020年全省百大续建交通工程之一，预计2022年完工。项目建成后，将彻底消除曹娥江中上游水运卡点，提高曹娥江水运通行能力。“今后，1000吨级的船舶从这里到嵊州、新昌，将畅通无阻，嵊新组群的生产生活物资可通过曹娥江经杭甬运河运往浙北、苏北、浙东等地。”朱新乔说，曹娥江也将成为杭州湾南岸重要的水上运输通道。
在杭绍台高速四标项目施工现场，同样是一片忙碌景象。为克服疫情不利影响，确保年度目标任务圆满完成，市交建公司启动“百日攻坚行动”，制订工作任务表、时间表、责任表，实施挂图作战。“目前，主线路段实行24小时不停工作业，匝道区域施工人手和设备增加了一倍。”杭绍台高速路面施工负责人高防伟说，力争在本月底前，完成先行通车段沥青铺设工作。
据了解，今年一季度，绍兴市综合交通建设受疫情影响较大。但在全市交通运输系统的努力下，我市综合交通建设已全面复苏。全市交通建设工程实际到岗人数8418人，为原计划的117%；25个续建项目加快推进，其中4个纳入全省百大续建项目的工程，一季度投资完成进度居全省第二。
据悉，柯诸高速为杭绍台高速和诸永高速的联络线，起于杭绍台高速福全枢纽，向西南途经福全、漓渚，接诸永高速的姚江枢纽，终于诸暨三环线。路线拟采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时，路线全长约36.5公里，总投资估算约153.4亿元。
在抓好在建项目的同时，绍兴市交通运输局还千方百计加快项目前期工作，努力为下阶段投资打下基础。目前，柯诸高速已通过工可预审查，104国道东湖至蒿坝段完成项目建议书批复，杭绍甬智慧高速杭绍段已进入工可批复前公示阶段。
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