春节长假期间，受大部分煤矿停产放假，产地生产和外运数量下降影响，大秦、唐呼等主要运煤铁路发运量出现下降。长假期间，大秦线日均发运量降至100万吨，而唐呼线日运量也一度下降至10万吨以下水平。
在各港口卸车数量减少，而装船保持一定数量的情况下，环渤海港口库存持续低位。截止目前，环渤海十大运煤港口合计存煤1864万吨，较一周前减少了27万吨，比1月20日减少了53万吨；场地堆存的同煤、伊泰、力量等优质煤炭有所减少，煤种结构性矛盾依然存在。环渤海主要运煤港口均面临着煤炭调进少、资源紧张、存煤偏低等困难；一旦需求回升、煤船集中到港，必然会出现市场供不应求。
疫情发生以来，为做好防控工作，多地要求延迟煤矿复工复产时间，在一定程度上影响了煤炭市场供应量；此外，进口煤尚未大规模进入国内市场，下游部分中小电厂存煤持续下降。一旦南方迎来大规模复工复产，煤炭需求升温，有可能出现煤炭运输阶段性紧张的局面。对此，2月1日，国家能源局综合司下发《关于做好疫情防控期间煤炭供应保障有关工作的通知》；通知提到，要保障能源稳定供应，做好疫情防控期间煤炭供应保障工作。通知还提出，要有序组织休假人员返岗，具备条件后及时复工复产；此外，还要求加强矿路合作，做好产运需三方衔接，保障全国电煤库存处于合理水平。能源局还将对复工复产进度慢、保障煤炭稳定供应不力的地区进行重点指导和督促检查。
由于煤炭生产和运输关系着国计民生，尤其“三西”（山西、内蒙古、陕西）地区担负着煤炭生产和外运的重要任务，三省区原煤产量占全国的70.5%，其重要作用不言而喻。如果环渤海港口持续低库存，而到港船突然增加的话，会出现船等煤现象，部分存煤偏少的电厂或将出现用煤紧张。因此，在抗击新型冠状病毒、维护职工健康的同时；具备条件的发煤矿站将会及时时复工复产，保障电煤供应和运输。
笔者分析，随着各主要产煤省（区）积极贯彻落实能源局有关要求，上游煤炭生产和发运将有所增加；预计本月中下旬，我国环渤海港口库存会缓慢回升，随后，沿海煤炭市场将迎来煤炭供需双高的景象，下游电厂库存将得到强有力的补充。
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