截止目前，环渤海十大运煤港口合计存煤2074万吨，较12月初下降了501万吨，降幅达19.4%；其中，曹妃甸华电煤码头存煤降至21万吨。一月上旬，煤矿事故、港口低库存、电厂高日耗三大因素仍将在一定程度上支撑煤炭价格，预计港口市场煤交易价仍有望保持上涨势头，涨幅在5-10元/吨左右。具体分析如下：
1.港口资源调进不足。
受煤炭生产安全事故持续影响，及年度生产任务提前完成等因素影响，部分矿井停产减产。临近年底，受矿难影响，煤炭主产地产能释放较弱，原本现货资源就偏少，手上有货的贸易商短时间有捂货挺价的想法，部分贸易商报价、交易价格按照指数上调。受调进减少、调出增加影响，环渤海港口库存偏低，优质低硫煤出现紧缺，部分船舶在锚地等货，助推了煤价上涨。
2.电厂日耗不低。
全国天气维持偏低位运行，火电需求旺盛，沿海六大电厂日耗保持在76万吨左右，高日耗已经持续了一个月之久。日前，受冷空气降临，我国大江南北广大地区出现明显的大风降温天气，民用电负荷还将提高。
此外，受长江流域雨水减少影响，长江中下游水位持续低位；长江干流全面进入枯水期，水电运行减少，火电压力加大，带动我国华中、华东地区电厂耗煤增加。一月上旬，据春节长假还有两周时间，南方工业企业生产经营保持正常，还未开始放假，支持工业用电继续保持一定水平。
3.节前备煤。
临近春节新春佳节，保电工作如火如荼；尤其拉不到进口煤的中小电厂拉运北方港口煤炭补库的积极性依然很高，继续派出船舶北上拉煤，助推沿海煤炭市场保持活跃气氛，支持了煤价进一步探涨。
4.进口煤刚刚进入国内市场，影响并未放大。
目前，2020年进口煤政策尚未明确；但可以确定的是，进入一月份，大量等待通关和接卸的进口煤开始进入国内市场，在南方地区，外轮将顺利进港接卸；但是，即使进口煤继续大量进入国内市场，也需要排队接卸，或者船舶、火车倒运，才能转化为电厂有效库存；电厂库存得到补充，需求转为饱和，尚需时日，部分北上拉煤的船舶仍在抢运补库。
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