近三周，环渤海港口发热量5000大卡市场动力煤价格累计上涨了10元/吨，而5500大卡市场煤价格却是纹丝不动。原因如下：
1.煤矿积极保供，运输环节畅通。
11家大型煤企联名保供，在“迎峰度冬”用煤高峰期间，保供应、保安全、保民生，稳定市场稳价格，遏制了年内煤炭大幅上涨的势头。此外，铁路大秦、朔黄、蒙冀线加快煤炭发运，增加了北方港口煤炭供应数量；而北方港口新投产煤炭装船能力，新增装船泊位，装船效率提高很快；煤船到港，及时靠泊、及时装运、及时离港，促使港口压船减少，煤炭周转加快。
2.日耗增加，但电厂库存高位。
随着气温逐步下降，下水港口的煤炭询价有所回暖。但是，当前南方天气不冷、民用电负荷偏低；加之终端电厂持续高库存，抑制煤价大幅反弹。数据显示，近期重点电库存持续上扬，目前已经接近1亿吨水平，创下历史最高。因此，短期采购仍以刚性为主，电厂主拉长协煤炭为主，加之部分进口煤到货，补充了资源，下游并不缺煤。除非年底之前，南方出现持续多天的低温极寒天气，电厂日耗出现大幅飙升，带动市场趋好。否则的话，后续市场并不看好；因此，煤价能否出现稳步上涨，沿海煤运能否趋向繁忙，主要看下游需求对库存的消化情况。
3.华东地区需求略好一些。
近一周来，华东地区的江浙沪三地区，电厂日耗上升较快；其中，浙能和上电的日耗分别升至13.4、2.49万吨。华东地区煤炭需求看好，且这一地区进口煤较华南进口量少些，拉动对国内煤炭采购有所增加。值得注意的是，我国华东火电机组设计上主要以5000大卡动力煤为主；因此，用户比较青睐5000大卡煤炭，带动了中卡煤价格上涨。与此同时，华南地区民用电负荷偏低，电厂耗煤涨幅不明显，其主打煤种为5500大卡，拉运量相对少一些，难以带动煤价上涨。
4.后续煤价上涨支撑力度不够。
近期，煤矿事故频发，主产地陆续开展安全检查，加之年末部分煤矿生产和销售任务已经完成，生产进度放慢。主产地资源供应略有收紧，但下游同样低迷，终端需求无明显起色，市场延续供需两弱走势。由于订货会即将到来，上下游博弈气氛很浓，贸易商暂时以观望为主。
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