本周，将告别前一阶段，煤价上涨无力、持续低位徘徊的尴尬局面。随着南方高温天气的延续，用电负荷增加；加之部分用户出现抄底心里，港口运输趋向繁忙，港口市场煤价格将出现5-10元/吨的上涨，原因如下：
1.电厂耗煤快速增加
从上周四开始，沿海六大电厂日耗出现快速增加，从24日开始，沿海六大电厂日耗分别为73、76.7、79.9、81.4、80.3万吨。尤其27、28日，电厂日耗更是罕见的突破80万吨，不但创今年以来日耗新高，而且接近去年同期水平。未来几天，多省份用电负荷的急剧攀高，11省区进入火炉模式，部分地区将达到37-39℃的高温，用电负荷继续增加。今年迎峰度夏期间，预计全国日发用电量的峰值将达到245亿千瓦时左右，用电负荷峰值将高于去年的峰值水平，在一定程度上拉动了对煤炭需求的增加。
2.港口贸易商挺价意识增强
上周，尽管煤炭市场出现转好迹象，贸易商开始按指数上浮2-3元/吨报价；但下游并不接受，用户依靠着高位的库存，对长协煤保持刚性拉运；电厂不急于大量拉煤补库，而是压低还盘价格，零星采购市场煤炭。本周市场将出现好转，部分存煤偏少或者本身堆场面积就小、依靠船舶往返运输的用户出现抄底和抢运心里，开始增加煤炭采购数量，拉动市场煤需求转好，助推煤价进一步趋稳甚至反弹。
3.坑口煤价有望企稳止跌
上周，受需求冷清、拉运客户减少等因素影响，陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯、山西晋北等地区煤价稳中下降。本周，这一现象也会得到改观，受下游拉运积极性恢复、采购量增加等因素影响，预计坑口煤炭价格将出现企稳止跌，并可能小幅上涨。
4.港口煤炭运输趋向繁忙
六月份至上周，沿海煤炭运输市场不温不火，尽管煤炭运输有条不紊，但下锚船保持中位偏低水平，船等货现象并不多见。除了黄骅港下锚船保持在40艘左右水平以外，秦皇岛港下锚船始终保持在20多艘，而国投曹妃甸港、国投京唐港等港口下锚船只保持在个位数字，与去年同期相比，减少了很多。本周，环渤海港口下锚船将有所增加，沿海煤炭运输趋向繁忙。
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