6月28日上午，惠州亿纬锂能股份有限公司和上海瀚舜船务有限公司签署“新混合电推散货船项目合作协议”，标志着全球首批5000吨新能源散货船（Diamond 5K系列）项目正式启动。
该项目创下了三项全球“最大”纪录：全球最大批次新能源散货船，共计18艘；全球单船最大的新能源散货船，达到5400吨；全球最大的江海联运新能源散货船队。这些新能源船舶将全部由亿纬锂能提供动力电池系统。
这些新能源船舶，可实现进港、靠港、出港零排放，兼具岸电快充、日常巡航混动化以及船舶智能化等功能，运营成本与普通同类型商船对比可节能30%，将是现阶段及未来大型商船绿色电动化的主要发展趋势。
根据协议，双方在充分发挥双方特长，优势互补的基础上，亿纬锂能配合上海瀚舜完成此项目电池系统的设计、生产、安装、调试、检验、技术支持和售后服务等工作，为上海瀚舜新混合电推散货船，提供最优的电池系统解决方案。同时，亿纬锂能利用自身新能源船舶电池系统解决方案的优势，配合上海瀚舜在船舶服务方面对电池系统的技术要求，经济适用性要求，双方共同推进船舶电动化的发展，为上海瀚舜提供绿色、高效、节能的电池系统解决方案，创造技术和经济性优势。
上海瀚舜船务董事邵强表示：“目前全球90%以上货运船舶采用柴油机作为动力来源，随着柴油机技术的发展，在船舶处于最优巡航状态时的排放属于可控范畴，但船舶处于进出港低速航行以及靠泊状态时，均属于非最佳燃烧工况或高排放工况，由此产生的有害气体、颗粒物及噪音污染日益严重，对水域生态环境也造成严重影响，而上述工况的所处环境随着城市的发展和扩张，与市民居住中心的距离越来越近。因此，具有能耗低、低排放、高环保的油电混合新能源船舶是当前实现节能减排，同时满足高续航里程的重要路径。”
上海瀚舜船务执行董事李江表示：“发展低能耗、低排放、高环保的油电混合新能源船舶是当前实现节能减排、同时满足高续航里程的重要路径。此次18艘5000吨新能源散货船项目对我国主要水系大型商船电动化起到了示范意义。”
在船用动力电池市场，亿纬锂能已经取得了非常好的成绩。亿纬锂能董事长兼总裁刘金成表示：“随着港口与城市的距离越来越近，与市民居住中心的距离越来越近，为减少对近岸海域和居民的污染影响，践行‘绿水青山就是金山银山’理念，亿纬锂能积极推进船用动力锂电池和电源系统技术创新，推动全国多地船舶油改电、铅酸电池改用锂电池，为祖国的绿水青山事业不懈努力。”
据了解，截止目前，亿纬锂能船用电池总装机量已超过30MWh，装载新能源船舶数量超100艘，在南京夫子庙秦淮河、武汉东湖、新疆天池等多个景区推动船舶油改电工作，取得了显著成效；同时，公司还积极推动武汉长江渡轮、珠江纯电动客轮、上海安吉-黄浦纯电池示范船等主要水系中大型船舶的电动化工作，多个项目已进入实施阶段；此次5000吨新能源散货船项目，更是大型新能源商船江海联运的首次尝试。未来，亿纬锂能将继续践行“绿水青山就是金山银山”重要理论，持续推进船用动力锂电池和电源系统的技术创新，积极推动全国各景区、主要水系各类船舶绿色电动化进程。
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