上证报中国证券网讯 6月13日，由中国船舶工业行业协会、福建省工业和信息化厅、福建省宁德市人民政府主办，宁德市工业和信息化局承办，宁德时代新能源科技股份有限公司协办的首届电动船舶创新发展研讨会在福建宁德召开。研讨会上，宁德时代与多方签署了合作意向协议。
目前，我国船舶90%以上采用柴油机动力系统，技术等级低，航行和进港过程产生大量的油污水和有害气体及颗粒物，且噪音污染严重，对水域生态环境造成严重影响。因此，具有能耗低、零排放、低噪音、无污染的电动船舶是实现节能减排和转型升级的重要路径。
据杭州现代船舶设计研究院董事长黄桂林介绍，目前国内外已在锂离子电池储能系统的关键技术上取得了重大突破，船舶的电力系统组网、船舶电力推进、大功率电力并网等技术也相继获得大量研究成果。
针对船用锂离子电池应用场景，宁德时代副总裁吴凯介绍，磷酸铁锂电池以其高安全性、长寿命、低成本、性能均衡等多方优势成为现阶段船舶动力电池的最优选择。宁德时代已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合IP67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的IP等级要求。
据悉，由七〇四所总成、武汉长江船舶设计院设计、长航集团绿色航运公司提供技术支持的长江三峡通航管理局“海巡12909”号新能源动力改造项目已顺利完成了全部改建和初步测试，成为长江流域第一艘纯电动公务船。该船搭载0.68Mwh宁德时代磷酸铁锂电池，最大航速21km/h。“海巡12909”号新能源动力改造项目为推进我国内河船舶绿色发展提供样板，进一步助力长江经济带生态建设、绿色发展。
第三方市场调研机构数据显示，2016年国内电动船的市场规模已达到56.3亿，预计到2021年这个规模将扩展到96.3亿，市场前景可期。
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