日前，曹妃甸港华电煤码头试装船成功，来自华远星海运公司的“华衡168”轮成为该港靠泊的第一条煤船，标志着曹妃甸华电煤码头的翻、堆、取、装系统全线完成重载试车，转入试运行阶段，即将成为北煤南运港口新的一员。按照三年后，曹妃甸港华电煤码头实现达产计算，到2021年，曹妃甸港煤炭运输能力将达到2.5亿吨。
预计到2021年，我国环渤海10大运煤港口运输能力将达到8.465亿吨。而去年，我国环渤海9大港口合计发运煤炭7.79亿吨，按照每年下游需求递增3000万吨计算，到2021年，南方地区拉运环渤海港口煤炭将达到8.69亿吨。而到那时，通过环渤海10大港口（包括华电煤码头）满负荷运转，8.465亿吨的能力是能够满足8.69亿吨装船需要的。
曹妃甸港是我国“第三运煤大通道”的配套下水港口，与蒙冀线相连，也可以通过迁曹线连接大秦线，接卸大秦线煤车。原计划在曹妃甸建设煤码头3.5亿吨，其中，国投曹妃甸港1亿吨，秦皇岛港煤二期5000万吨，华能煤四期5000万吨，华电煤三期5000万吨，曹妃甸港蒙冀5000万吨，曹妃甸港北京铁路局5000万吨。后因煤炭市场需求下降，后两个项目（蒙冀和北京铁路局各5000万吨）暂被取消。
回顾华电曹妃甸港煤码头发展历程，2012年4月26日，国家发革委正式核准由华电煤业投资建设唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程。工程于2012年7月份正式开工，原计划2016年底建成投产，后由于煤炭市场需求放缓，工程推迟到2018年年底投产；再后来，推迟至今年三月份重载试车。华电曹妃甸港煤码头于2019年3月16日重载卸车，于4月30日重载试装船成功，5月2日，重船顺利离港远航。华电曹妃甸港顺利投产，将有效改善我国煤炭运输系统布局、缓解西煤东调和北煤南运紧张压力。
曹妃甸港区煤码头三期工程由河北华电曹妃甸储运有限公司投资建设，该项目建设2个10万吨级、2个7万吨级和1个5万吨级煤炭专用泊位，南北向布置8条堆场和9条作业线，堆场存煤能力374万吨。
2019年3月16日，曹妃甸港华电煤码头开始接卸煤车，标志着设计能力为5000万吨的华电煤码头进入到了重载联动试车阶段。2019年2月中旬至3月底，呼和局对相关线路进行了改造，改造完工后，呼和局日均发运量较改造前每日将增加11列（合9万吨煤炭）。曹妃甸华电煤码头正式开通后，将最大程度发挥呼局运输能力。
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