4月26日，台湾电力公司宣布，将与裕民航运、光明海运、日本川崎汽船合作组建一家散货船公司，预计投资金额达新台币上百亿元，初期资本数额预计约新台币数十亿元。
作为台湾煤炭进口大户的台电一年煤炭进口量高达3000万吨，货量略高于台湾中钢的矿砂与煤炭进口量。据了解，目前台电已拥有6艘超巴拿马型散货船，包括4艘95000载重吨和2艘88000载重吨散货船，分别交由裕民航运与光明海运运营。另外，台电与川崎汽船也有着深厚的合作关系，川崎汽船长期运输台电的一部分煤炭货物。
这是继台湾中油之后，又一家以货主身分投入海运业的台湾企业。过去，台电与台湾中油一直想自行设立船公司，但由于台湾地区立法院的规定制约，历次计划都遭到了台湾地区交通部与台湾船联会的否决，直至2010年中，台湾中油通过合资方式设立环能海运。
据了解，当时，台湾中油与裕民航运、台湾中航合作，投资新台币297亿元（约合人民币64.64亿元）成立环能海运，进军油运市场，股权比例为台湾中油48%、裕民航运26%、台湾中航26%。2016年，环能海运接收了第一艘VLCC，目前该公司拥有4艘VLCC。
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