近日，由太平洋海洋工程(舟山)有限公司承接的40万吨级超大型矿砂船（VLOC）“Sea Maranhao”号完成脱硫塔烟囱结构吊装，这也是全球进行脱硫改装的首艘40万吨级船舶。
“Sea Maranhao”号建于2013年，由韩国船东泛洋海运所有，长361米、宽65米、型深30.5米，是世界最大型的矿砂船，也是全球首艘40万吨级大型脱硫改装船。
“Sea Maranhao”号原先使用的是含硫量3.5%的高硫燃料油，此次安装的脱硫塔高近16米、直径近8米、重达250吨。40万吨级VLOC脱硫改造项目有很大的技术难度，面临工期紧、交叉作业多、精度要求高等困难。太平洋海工项目小组多次与船东、设计公司、设备厂家技术人员讨论施工工艺问题，攻克了一道道难关，仅3天就完成了脱硫塔烟囱结构吊装。目前，该项目已完成总工程量的55%，预计30天左右可完成安装调试，比原计划提前6天开航。
据了解，与常规的船舶修理业务相比，脱硫改装项目的产值要高出4倍，但脱硫改装项目要求高，技术难度大。不同于新船组装，脱硫改装要在尽可能完整保存船舶原有结构基础上，选择最优修改方案实施改装，最大限度降低成本。为保证精准、高效、安全施工，太平洋海工成立脱硫改装项目小组，专门研究脱硫技术特性，并多次与脱硫设备厂家进行技术交流。
太平洋海工依托毗邻宁波——舟山港鼠浪湖铁矿石码头区域地理优势，多年来在大型矿砂船修理方面的良好国际声誉。随着全球船用燃料0.5%的限硫规定将于明年生效，越来越多的船东选择进行脱硫改装。面对机遇，太平洋海工抢抓“限硫令”催生的商机，积极抢滩市场。继去年10月与相关航运公司签约8艘40万吨级大型矿砂船脱硫改装项目后，目前太平洋海工已承接大型船舶脱硫改装项目40余个，其中40万吨级的就有12艘。为企业加快发展提供了有力支撑。
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