概述：11月份，国内钢材市场进入需求淡季，但粗钢产能释放仍保持了较高水平，供给端压力增大，市场预期明显回落，钢材价格出现大幅下降走势。
国内市场进入需求淡季，钢材需求强度减弱。据国家统计局数据，1-11月份，全国固定资产投资（不含农户）同比增长5.9%，增速比1-10月份回升0.2个百分点。其中基础设施投资同比增长3.7%，增速与1-10月份持平；全国房地产开发投资同比增长9.7%，增速与1-10月份持平。其中土地购置面积同比增长14.3%，增速比1-10月份回落1个百分点；11月份，规模以上工业增加值同比增长5.4%，比10月份回落0.5个百分点；汽车产量下降9.2%，金属切削机床、工业机器人和发电机组分别下降9.8%、3.3%和13.0%。
今年以来，世界经济缓慢复苏，增长动力有所减弱。我国经济运行总体平稳，增长速度保持在合理区间，呈现出稳中有进的发展态势。受国际政治、经济形势变化和自身结构调整的影响，经济下行压力也有所加大。为保持经济平稳运行，国家将出台一系列“稳增长”政策措施。从用钢行业情况看，固定资产投资仍将保持相当规模，补短板基建投资陆续落地。
总体来看，年终岁末国内市场钢材需求强度呈较弱态势。
一、基础设施建设
2018年1-11月份，全国固定资产投资（不含农户）609267亿元，同比增长5.9%，增速比1-10月份回升0.2个百分点。从环比速度看，11月份固定资产投资（不含农户）增长0.46%。其中，民间固定资产投资378432亿元，同比增长8.7%。
图1：基建投资增速情况
（数据来源：国家统计局）
分产业看，第一产业投资21285亿元，同比增长12.2%，增速比1-10月份回落1.2个百分点；第二产业投资227817亿元，增长6.2%，增速提高0.4个百分点；第三产业投资360165亿元，增长5.6%，增速提高0.2个百分点。
第二产业中，工业投资同比增长6.4%，增速比1-10月份提高0.4个百分点；其中，采矿业投资增长8.6%，增速回落0.8个百分点；制造业投资增长9.5%，增速提高0.4个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业投资下降8.8%，降幅收窄0.8个百分点。
第三产业中，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长3.7%，增速与1-10月份持平。其中，水利管理业投资下降4.4%，降幅扩大0.3个百分点；公共设施管理业投资增长1.4%，增速提高0.1个百分点；道路运输业投资增长8.5%，增速回落1.6个百分点；铁路运输业投资下降4.5%，降幅收窄2.5个百分点。
分地区看，东部地区投资同比增长5.8%，增速与1-10月份持平；中部地区投资增长10%，增速提高0.1个百分点；西部地区投资增长3.9%，增速提高0.7个百分点；东北地区投资增长0.7%，增速回落0.2个百分点。
分登记注册类型看，内资企业投资同比增长6.3%，增速比1-10月份提高0.2个百分点；港澳台商投资下降6.1%，降幅收窄0.7个百分点；外商投资增长6.1%，增速与1-10月份持平。
从上述数据看，全国固定资产投资继续回升，民间固投微降。2018年1-11月份，全国固定资产投资（不含农户）609267亿元，同比增长5.9%，增速比1-10月份回升0.2个百分点。从环比速度看，11月份固定资产投资（不含农户）增长0.46%。其中，民间固定资产投资378432亿元，同比增长8.7%。
工业投资稳定扩大，基建投资暂稳。细分来看11月当月数据，第一产业投资增速高位回落，二、三产业继续扩大，第二产业中工业投资仍是主要稳定驱动力，1-11月增速比1-10月提高0.4%，且电力、热力、燃气及水生产和供应业投资下降幅度收窄；基础设施投资1-11月份累同较1-10月持平，说明单月投资增速继续回升，其中铁路运输业投资降幅明显收窄。
二、建筑和房地产行业
2018年1-11月份，全国房地产开发投资110083亿元，同比增长9.7%，增速与1-10月份持平。其中，住宅投资78027亿元，增长13.6%，增速回落0.1个百分点。住宅投资占房地产开发投资的比重为70.9%。
图2：房地产市场主要指标
（数据来源：国家统计局）
1-11月份，东部地区房地产开发投资58857亿元，同比增长11.3%，增速比1-10月份提高0.5个百分点；中部地区投资22886亿元，增长5.9%，增速回落1.2个百分点；西部地区投资23806亿元，增长8.2%，增速回落0.2个百分点；东北地区投资4534亿元，增长16.2%，增速提高0.6个百分点。
1-11月份，房地产开发企业房屋施工面积804886万平方米，同比增长4.7%，增速比1-10月份提高0.4个百分点。其中，住宅施工面积557173万平方米，增长5.7%。房屋新开工面积188895万平方米，增长16.8%，增速提高0.5个百分点。其中，住宅新开工面积138536万平方米，增长19.3%。房屋竣工面积66856万平方米，下降12.3%，降幅收窄0.2个百分点。其中，住宅竣工面积47178万平方米，下降12.7%。
1-11月份，房地产开发企业土地购置面积25326万平方米，同比增长14.3%，增速比1-10月份回落1个百分点；土地成交价款13746亿元，增长20.2%，增速回落0.4个百分点。
1-11月份，商品房销售面积148604万平方米，同比增长1.4%，增速比1-10月份回落0.8个百分点。其中，住宅销售面积增长2.1%，办公楼销售面积下降11.1%，商业营业用房销售面积下降5.1%。商品房销售额129508亿元，增长12.1%，增速回落0.4个百分点。其中，住宅销售额增长14.8%，办公楼销售额下降6.4%，商业营业用房销售额下降0.2%。
1-11月份，东部地区商品房销售面积59142万平方米，同比下降5.1%，降幅比1-10月份扩大0.4个百分点；销售额68503亿元，增长5.6%，增速提高0.2个百分点。中部地区商品房销售面积42577万平方米，增长7.9%，增速回落0.8个百分点；销售额28695亿元，增长20.6%，增速回落0.5个百分点。西部地区商品房销售面积39732万平方米，增长6.6%，增速回落2个百分点；销售额27082亿元，增长23.5%，增速回落2.5个百分点。东北地区商品房销售面积7152万平方米，下降4.4%，降幅收窄0.3个百分点；销售额5228亿元，增长7.3%，增速提高0.1个百分点。
11月末，商品房待售面积52627万平方米，比10月末减少162万平方米。其中，住宅待售面积减少204万平方米，办公楼待售面积增加26万平方米，商业营业用房待售面积减少15万平方米。
1-11月份，房地产开发企业到位资金150077亿元，同比增长7.6%，增速比1-10月份回落0.1个百分点。其中，国内贷款21807亿元，下降3.7%；利用外资102亿元，下降30.4%；自筹资金50619亿元，增长10.0%；定金及预收款49551亿元，增长15.7%；个人按揭贷款21420亿元，下降0.9%。
11月份，房地产开发景气指数（简称“国房景气指数”）为101.92，比10月份回落0.03点。
从上数据看，房地产投资增速仍较为坚挺。
2018年1-11月份，全国房地产开发投资同比增长9.7%，增速与1-10月份持平，11月当月值为10758亿元，增速为9.3%（上月值为7.7%）。11月份开发投资数据表现略好于预期，实际上近期财政部发布的土地出让金等数据也表明，虽然各地土地流拍和房企降价，但是土地出让金收入反而有较大的增幅（2018年1-10月，土地出让收入47519亿元，同比增长32.1%）；而且到了11月份很多房企的融资计划都被通过（11月全国多家房地产公司密集获准发行大额融资，合计数额已经超过1000亿）；11月房地产类信托在资金募集规模暴涨，较上月同时点增加188.74亿元，环比增长48.07%。这都利好开发投资数据保持相对坚挺的态势。新开工、施工增速的增加，也支撑了房地产开发投资增速平稳运行。
土地购置面积增速继续回落，但仍处于高位。1-11月份，房地产开发企业土地购置面积25326万平方米，同比增长14.3%，增速比1-10月份回落1个百分点；11月当月值为3363万平方米，增速为8.1%（上月值为12.2%）。对于土地数据来说，具体的个别城市表现是不太一致。很多城市近期是有流拍现象，这说明市场分化现象比较严重。近期土地市场的新动态在于，部分城市加大了供地，目的是为了加快租赁住房建设和人才安居工程的建设。2018年12月12日，国家发改委发布《关于支持优质企业直接融资进一步增强企业债券服务实体经济能力的通知。本次针对房地产业的发债，定向发债资金只允许用来支持棚改、保障性住房、租赁住房等安居工程，但对房地产企业紧张的资金链还是有较明显的改善作用的，房地产企业将会将更多的自有资金投入商业性地产开发中。
新开工累计增速再创年内新高。2018年1-11月，房屋新开工面积188895万平方米，增长16.8%，增速较1-10月增长0.5个百分点；11月当月值为20140万平方米，增长21.7%（上月值为14.7%）。11月新开工面积增速表现亮眼，这说明在督促房企开发等层面，实际上政策效应显现。另外部分房企也会积极通过新开工，来获取项目的预售证。尤其是到了年底的时候，很多地方对于新项目的推盘政策明显是宽松了，尤其是高价楼盘，这或使得部分高价楼盘当前会积极开工，进而加快获取预售证。
销售面积增速降温持续。2018年1-11月，房屋销售面积148604万平方米，同比增长1.4%，增速比1-10月份回落0.8个百分点。11月当月值为15487万平方米，同比增速为-3.51%（上月值为-3.1%）。虽然房屋销售还是维持正增长态势，但幅度持续收窄。近期房地产市场有所降温，尤其是很多开发商的推盘并没有受到市场较好的认可，这都使得市场交易数据相对偏弱。从细分单月数据来看，9、10、11月，全国房地产市场单月销售面积增速已经出现3个月的同比负增长，行业景气度持续回落。
展望未来，Mysteel研究中心高云表示，房地产市场环境将继续严控，同时长效机制将稳步推进，进一步稳固市场预期，全国商品房销售规模增幅将持续回落，高规模土地成交及开工惯性支撑下，新开工将继续增长，尤其是热点城市，短期库存仍处历史低位，扩增新开工规模续补库存的内在动力仍然存在，利好钢材的消费。
三、汽车行业
据中国汽车工业协会统计，11月，汽车生产249.84万辆，环比增长7.02%，同比下降18.89%；销售254.78万辆，环比增长7.05%，同比下降13.86%。1-11月，汽车产销2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降2.59%和1.65%。
图3：汽车产销增速情况
（数据来源：中汽协）
11月乘用车销量同比下降16.1%。11月，乘用车产销分别完成212.3万辆和217.3万辆，同比分别下降20.5%和16.1%。其中，轿车产销分别完成105.2万辆和107.6万辆，同比分别下降16.7%和11.9%；SUV产销分别完成89.7万辆和90.9万辆，同比分别下降21.1%和18.1%；MPV产销分别完成14.5万辆和15万辆，同比分别下降33.9%和30.8%；交叉型乘用车产销分别完成2.9万辆和3.8万辆，同比分别下降41.5%和7.2%。
1-11月，乘用车累计产销分别完成2147.4万辆和2147.8万辆，同比分别下降3.4%和2.8%。其中，轿车产销分别完成1045.6万辆和1049.9万辆，同比分别下降2.4%和1.4%；SUV产销分别完成912.3万辆和901.5万辆，同比分别下降0.4%和0.8%；MPV产销分别完成151.7万辆和155.9万辆，同比分别下降18.7%和16.1%；交叉型乘用车产销分别完成37.8万辆和40.6万辆，同比分别下降22%和18.1%。
11月，中国品牌乘用车共销售91万辆，同比下降23.3%，占乘用车销售总量的41.9%，占有率比上月提升0.26个百分点。
1-11月，中国品牌乘用车累计销售900.2万辆，同比下降6%，占乘用车销售总量的41.9%；其中,轿车销量216.2万辆，同比增长4.8%，市场份额20.6%；SUV销量524.5万辆，同比下降4.2%，市场份额58.2%；MPV销量118.9万辆，同比下降23.2%，市场份额76.3%。
11月商用车销量同比增长1.7%。11月，商用车产销分别完成37.5万辆和37.4万辆，同比分别下降8.7%和增长1.7%。
1-11月，商用车累计产销分别完成385.1万辆和394.1万辆，同比分别增长2%和5%。分车型产销情况看，客车产销同比分别下降5%和7%；货车产销同比分别增长2.9%和6.6%。
11月新能源汽车销量同比增长37.6%。11月，新能源汽车产销分别完成17.3万辆和16.9万辆，同比分别增长36.9%和37.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成13.5万辆和13.8万辆，同比分别增长23.6%和30.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.8万辆和3.1万辆，同比分别增长121.7%和82.5%。
1-11月，新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，同比分别增长63.6%和68%。其中，纯电动汽车产销分别完成80.7万辆和79.1万辆，同比分别增长50.3%和55.7%；插电式混合动力汽车产销分别为24.7万辆和23.9万辆，同比分别增长130.3%和127.6%。
1-10月重点企业主营业务同比增长6.9%。1-10月，汽车工业重点企业（集团）累计实现主营业务收入34134.5亿元，同比增长6.9%。累计实现利税总额5168.5亿元，同比下降1.4%。
11月汽车出口同比下降12.5%。11月，汽车整车出口7.7万辆，同比下降12.5%。分车型情况看，乘用车出口5.1万辆，同比下降23.8%；商用车出口2.6万辆，同比增长23.6%。
1-11月，汽车整车出口96.1万辆，同比增长20.6%。分车型情况看，乘用车出口70.1万辆，同比增长24.3%；商用车出口26万辆，同比增长11.8%。
从上述数据来看，从2018年7月份开始汽车销量出现连续5个月的负增长，1-11月份汽车销量为2537.7万辆，同比下降1.9%，全年负增长无疑，这将是2000年以来汽车销量首次出现负增长，车市进入寒冬。
2019年1月8日，国家发改委副主任宁吉喆表示，今年将制定出台促进汽车等热点产品消费的措施。
汽车行业在我国国民经济中具有重要地位，汽车工业增加值占GDP比重达到10%以上，汽车工业的发展为我国经济社会做出了重要贡献。从消费端来说，汽车属于大额消费品，且占社会消费品零售总额的比重也是很高的，历年都在10%以上，2014年为12.7%，是历年的高点。那么汽车消费的转负对经济是有很大影响的，在当前宏观经济面临较大下行压力的情况下，保持消费平稳增长尤其重要，汽车由于其重要地位将是政策的重点。
汽车优惠政策已有先例。2015年4月至2015年8月，汽车销量也出现了连续5个月的负增长，为了稳定消费，2015年10月份开始实施了汽车购置税优惠政策，优惠政策截至到2017年12月31日，主要针对1.6L及以下排量的乘用车。政策的实施效果显著，在政策的刺激下，汽车需求明显回升，2016年汽车销量增速达到13.7%，小排量汽车销量增速高达21%，增速也达到近几年的高点，随着优惠政策的退坡，2017年增速明显回落。当然政策也有一定弊端，由于优惠政策的短暂性，容易透支未来的消费，2018年汽车销量增速下降在一定程度上也受到了透支因素的影响。
Mysteel研究中心宋小文表示，今年优惠政策或有所不同。今年政策导向可能会鼓励“绿色消费、升级消费“，并且鼓励农民消费也可能是政策的重点，农村汽车有很大的增长潜力，随着农村购买力的增强，鼓励农民购车可获得不错的效果，比如汽车下乡。基于汽车保有量和汽车产量已经处于较高水平，如果保持2015年的政策力度，效果应该是要打折扣的，主要是体现在增速上，但是2019年汽车销量增速转正是很有希望的，车市将从寒冬中走出来。
据中国船舶工业行业协会，1～11月份，全国造船完工3293万载重吨，同比下降17.4%。承接新船订单3306万载重吨，同比增长30.3%。11月底，手持船舶订单8736万载重吨，同比增长7%，与2017年底基本持平。
图4：船舶主要指标
（数据来源：中船协）
1～11月份，全国完工出口船2993万载重吨，同比下降19.3%；承接出口船订单2975万载重吨，同比增长29.8%；11月末手持出口船订单7801万载重吨，同比增长2.8%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的90.9%、90%和89.3%。
1～11月份，53家重点监测的造船企业造船完工3179万载重吨，同比下降9.9%。承接新船订单3158万载重吨，同比增长32.4%。11月底，手持船舶订单8343万载重吨，同比增长6.1%。
1～11月份，53家重点监测的造船企业完工出口船2899万载重吨，同比下降11.7%；承接出口船订单2845万载重吨，同比增长31.3%；11月末手持出口船订单7459万载重吨，同比增长2%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的91.2%、90.1%和89.4%。
1～11月份，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值3340亿元，同比下降9.4%。其中船舶制造产值1529亿元，同比下降7.3%；船舶配套产值254亿元，同比增长10.4%；船舶修理产值118亿元，同比下降4.8%
1～11月份，船舶行业80家重点监测企业完成出口产值1232亿元，同比下降8.7%。其中，船舶制造产值890亿元，同比下降7.3%；船舶配套产值49亿元，同比增长4.3%；船舶修理产值69亿元，同比下降6.8%。
1～11月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入2540亿元，同比下降6.6%；利润总额17.2亿元，同比下降25.2%。
从上述数据可以看出，11月我国承接新船订单为460万载重吨，环比增加180.5%，同比增加45%，造船完工量270万载重吨，环比下降0.7%，同比微增0.7%。根据往年我国造船新船订单情况来看，由于船东和船厂企业年底财务结算等原因，接近年底我国新承接订单或出现大幅增加。在2018年全球船舶行业持续复苏的情况下，虽然11月船板价格出现下滑，但船东订船热情难减，船价仍保持上涨趋势，加之船厂和船东经营状况有所好转，船厂新承接订单提前出现明显增加。由于11月我国新船订单量大幅增加，完工量出现小幅下滑，导致我国船舶手持订单量大幅增加，手持订单环比微增。
11月国际干散货运输市场呈现低位反弹。11月初国际波罗的海干散货海运指数BDI急剧下滑，直至11月21日BDI指数下滑至1008，相比月初下滑462点，环比下降36%，同比下降28.7%，随后BDI指数触底反弹，且反弹幅度较大，11月27日国际波罗的海干散货指数回升至1339点，较本月最低点回升331点，但较月初仍有所下滑，同比降幅收窄至9.5%，随后出现下滑，截止11月30日BDI指数下滑至1231点，较月初下滑239点。
Mysteel研究中心刘颖表示，BDI指数呈现先降后升的变化受主要矿厂铁矿石发货量影响较为严重，11月初受BHP公司火车脱轨时间及力拓港口检修影响，澳洲铁矿石发货量大幅下降，海运需求减少，在铁矿石运输船只并未减少情况下，国际燃油价格大幅下跌，导致运价指数出现急剧下滑，直至11月下旬，铁矿石发货量缓慢恢复，加之主流矿山为完成年度计划，后期发货量增加可能性较高，海运需求增长预期较好，导致BDI指数快速低位反弹，月末市场出现回调，本月平均运价环比仍明显下跌。
11月钢材主要品种价格表现方面，从月度均价来看，钢材主要产品均出现不同程度下滑，其热轧板卷环比降幅最大，其次是中厚板。由于造船行业对造船板需求并未明显降低，造船板抗跌性相对较强，中厚板月环比降幅高于造船板，受本年前期中板和造船板价格上涨幅度较大，价格明显高于去年，导致本月造船板同比仍增长3.0%，中厚板微降0.4%。从日度价格看，11月下旬中厚板和造船板日度下降幅度扩大，中厚板消费状况并不理想，库存未能充分消化，价格难有支撑，中厚板价格环比降幅明显高于造船板。
造船板与普中板价差急剧扩大。11月中厚板价格降幅高于造船板，两者价差进一步扩大，截止11月27日价差扩大至665元/吨，相比月初提高了207元/吨。11月上旬中厚板消费量较10月同期虽有所下滑，但整体消费表现仍较为乐观，中厚板和造船板价格下降幅度较为一致，价差维持区间震荡，11月下旬虽中厚板产量小幅下降，但中厚板总库存并未充分消化，整体消费状况出现明显下滑，中厚板下跌速度加快，根据造船行业回暖及造船手持订单情况，造船板需求有所保障，造船板价格抗跌能力明显强于中厚板，导致中厚板和造船板价差进一步扩大。
就船板和中厚板而言，11月中厚板产量月环比下降17.7%，同比增加12.0%，中厚板价格月环比下降5.3%，11月中厚板价格大幅下跌，钢厂利润不断压缩，钢厂生产积极性有所减弱，11月中旬鞍钢、天钢等钢厂停产检修，钢厂实际中厚板产量明显下降，虽然中厚板总库存不断下滑，但中厚板下游消费状况并未好转，导致中厚板价格不断走跌。
2018年以来船舶租船价格和运价均明显提升，船东经营状况有所好转，对未来船运市场预期也较为乐观。另外11月虽然船板价格出现下滑，但船东订船热情难减，船价仍保持上涨趋势，新船订单同比增幅扩大。最后，刘颖预计12月单月新承接订单量或出现环比微增。
五、家电行业
国家统计局数据显示，11月空调产量为1519.8万台，同比增长7.6%；1-11月空调累计产量为18703.1万台，同比增长10.3%。
11月洗衣机产量为635.6万台，同比下降5.9%；1-11月洗衣机累计产量为6446.2万台，同比下降0.3%。
11月彩电产量为2026.1万台，同比增长7.9%；1-11月彩电累计产量为18294.8万台，同比增长14.9%。
11月冰箱产量为707.0万台，同比增长7.6%；1-11月冰箱累计产量为7419.0万台，同比增长2.9%。
图5：我国主要家电产品产量表
（数据来源：国家统计局）
海关数据显示，11月空调出口368万台，同比增长46.5%；1-11月累计出口5460万台，同比增长10.6%；11月空调进口2227台，同比增长5.5%；1-11月累计进口19478台，同比下降11.3%。
11月冰箱出口456万台，同比增长14%；1-11月累计出口4857万台，同比增长6.2%。
11月洗衣机出口224万台，同比下降1.5%；1-11月累计出口2175万台，同比增长2.9%。
11月彩电出口921万台，同比增长15.6%；1-11月累计出口8857万台，同比增长19.4%；11月彩电进口600台，同比下降90.8%；1-11月累计进口40512台，同比下降23.3%。
从上述数据看，空调产量增速转正，库存压力进一步加大。Mysteel研究中心陆子渊表示，11月空调产量同环比均有所增长，超出我们的预期。
其中，提前出口的因素11月份仍然存在，带动出口大幅增长。但是内销情况并不向好。终端零售数据显示，11月国内空调零售量同比下滑0.5%，无法支持空调产量的增长，因此空调库存将进一步积累。产业在线数据显示，截至2018年10月底，整个家用空调行业的总库存是4260万台，越来越接近历史最高点。且到明年6月行业都将处于备库存的状态，因此总库存量仍将进一步上行，空调行业的压力将进一步增大。
为了缓解这样的状况，空调的促销活动明年力度将有所加大。但是，明年经济下行压力较大，居民消费欲望将受影响，势必会影响空调消费，因此，明年的空调行业或延续下半年以来的颓势，生产也会出现减量。
彩电生产增速放缓。11月彩电产量仅为2026.1万台，同比增速7.9%，较10月下滑9.1个百分点，且产量少于10月份。我国的彩电产品主要以出口为主，超过总产量的60%。彩电产品价格下行，提前刺激了海外对彩电的需求，导致在世界杯之后我国彩电的产量仍然保持着较高的增长。然而随着产品价格的稳定，需求放缓，海外订单减少。而国内市场持续低迷。
数据显示，8至11月国内彩电销量同比连降4个月。展望后市，明年上半年全球不再有大型赛事，消费者对彩电的需求不再可能维持2018年的高增速。不过明年面板供应仍然宽松，成本端存在继续下行空间，给了彩电企业继续降价的空间。若明年产品价格继续下行，仍能在全球带动一定的销量。
冰箱淡季产量持续增长，洗衣机生产逆势下滑。四季度本是冰箱的生产淡季，但11月冰箱表现向好，原因大多仍然来自于海外订单需求的提前释放，但国内消费也有所回暖。
11月国内冰箱零售量同比增长2.1%，较上个月提升5.4个百分点，这也刺激了冰箱生产企业的积极性。与冰箱不同，洗衣机产量却呈现旺季不旺的特点，产量同环比均有所下。虽然中美贸易摩擦对其影响较小，但出口仍保持着稳定的增长，而近两个月国内洗衣机消费也稳中有升，因此很难理解在11月产量会有下滑的情况。现阶段，洗衣机线下渠道需求疲软是常态，但是线上高速增长，拉动全渠道仍能保持一定的增速。因此，销售向好的情况下，洗衣机在12月的生产情况预计不会再出现负值，而年初洗衣机企业将大幅减少排产量来迎接春节，用钢需求趋弱。
六、机械行业
国家统计局数据显示，2018年11月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.4%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），增速比10月份回落0.5个百分点；环比增长0.36%。1-11月份，规模以上工业增加值同比增长6.3%，增速较1-10月份回落0.1个百分点。
分行业看，11月份，41个大类行业中有38个行业增加值保持同比增长。其中，农副食品加工业增长2.2%，纺织业增长1.5%，化学原料和化学制品制造业增长1.9%，非金属矿物制品业增长6.9%，黑色金属冶炼和压延加工业增长10.4%，有色金属冶炼和压延加工业增长12.8%，通用设备制造业增长6.7%，专用设备制造业增长12.4%，汽车制造业下降3.2%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长12.7%，电气机械和器材制造业增长9.0%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长12.3%，电力、热力生产和供应业增长9.0%。
1-11月机械工业重点监测的120种主要产品中，产量同比增长的产品有62种，占比51.67%，比上年减少26种；产量同比下降的产品58种，占比48.34%，比上年增加27种。从趋势看，今年以来产量同比实现增长的产品种类是持续减少的。
据海关统计，1-10月全国机电产品出口11969.94亿美元，同比增长14%；其中机械设备出口3533.9亿美元，同比增长14.8%，运输工具出口988.68亿美元，同比增长14.7%，仪器仪表出口590.72亿美元，同比增长2.8%。
1-10月全国机电产品进口8136.97亿美元，同比增长18.6%，其中机械设备进口1708.49亿美元，同比增长24%，运输工具进口943.35亿美元，同比增长9.7%，仪器仪表进口858.85亿美元，同比增长8.2%。
从上述数据看，国家统计局公布的数据显示，11月工业生产者出厂价格同比涨幅2.7%，生产资料价格同比上涨3.3%，原材料工业价格上涨4.6%，加工工业价格上涨2.2%，虽然有所回落，但仍远高于机械工业上涨幅度，机械工业价格指数同比仅微涨0.3%。
经历了两年多的低迷后，2018年以来机械工业固定资产投资出现恢复性增长。1-11月机械工业主要涉及的四个国民经济行业大类中，通用设备制造、专用设备制造、汽车制造业、电气机械和器材制造业投资增速分别为9.5%、16.8%、3.3%和13.1%，除汽车制造业外，均高于同期全社会(5.9%)投资增速。从趋势看，今年以来机械工业所涉及主要行业大类投资增速逐月稳步回升，投资低迷的状况有所改善。
市场疲软、需求不足是一段时期以来持续困扰机械行业发展的问题。电力、冶金、煤炭等传统用户行业处于产能调整期需求下降，同时机械工业行业前期积累了巨大产能，两者矛盾更加突出。1-11月全国固定资产投资同比增长5.9%，其中设备工器具购置投资仅增长2.9%。
中国机械工业联合会预计，2018年全年机械工业经济运行总体将比较平稳，工业增加值、主营业务收入增速在7%左右，利润增长2%左右，进出口贸易适度增长。
工程机械应用下游包括房地产、基础设施、能源矿产、制造业等投资。具体到每个产品而言,下游的侧重各有区别。其中,地产和基建是构成工程机械销量的核心来源。2019年全国交通运输工作会议于2018年12月26日召开，并指出完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右。
新改建农村公路20万公里，实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路。新增内河高等级航道达标里程400公里。新增通客车建制村5000个，其中贫困地区3000个。新增直接通邮建制村5000个。确保运输结构调整取得阶段性进展，实现铁路货运量增加3.5亿吨，集装箱铁水联运量增长15%以上。国家在2019年年初就大力投资，加大力基建补短板的力度，这也让2019年机械市场的需求仍然保持火爆，Mysteel研究中心朱畅预计，2019年1月工程机械行业依旧稳步增长。
此外，中国机械工业联合会初步预计，2019年全年机械工业经济运行总体将比较平稳，工业增加值、主营业务收入在6.5%左右，利润增速受2018年低基数的影响，增速会在5%左右，进出口贸易适度增长,实现难度将大于2018年。
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