春节过后往往是煤炭和运输行业的传统淡季，但今年正月十五过后，国内煤炭市场接连传出“市场看好”的信号；受安全检查、恶劣气候等多方面因素影响，内蒙、陕西等地煤炭产量受到限制，铁路煤炭发运数量减少，部分煤种出现紧缺；近一周来，部分产地价涨幅已逼近百元，港口煤价也随之上涨。
从需求看，我国经济稳中向好、稳中有进的长期发展态勢没有改变，经济增长正在向高质量发展转变，将进一步拉动能源需求；今年，电煤需求还将继续增加。
从电厂耗煤来看，今年正月十五过后，南方工业企业纷纷复工复产，电厂负荷出现快速回升，沿海六大电厂日耗很快增至67万吨水平，明显高于去年水平；且目前电厂日耗保持稳定，在很大程度上提高了市场信心。
三月下旬，沿海沿江地区部分电厂将进行例行机组检修，但检修之前，仍需要增加存煤数量；复工后的水泥、建材、化工等耗煤行业需要增加煤炭拉运量，带动了沿海煤市出现阶段性活跃。此外，受发煤矿站高成本支撑，坑口煤价继续保持高位，也在很大程度上支撑了港口平仓价继续保持上扬走势。
港口方面，市场煤报价继续上涨，尤其高卡低硫优质煤种继续紧缺，报价较高，其余低卡煤种报价相对稳定。在煤炭高价位的情况下，下游主力电厂接货意愿较差，对后市持看跌预期居多，均以拉运长协煤为主，对市场煤零星采购。目前，在环渤海港口煤种结构性短缺的情况下，整体市场煤价继续处于上行走势；5500大卡市场动力煤实际交易价格为640-645元/吨，5000大卡主流平仓价565-570元/吨。
前期价格出现快速上涨，在高库存的状态下，主力电厂对当前价格接受度普遍偏低；环渤海港口实际成交主要局限于贸易商和中小户耗煤企业之间，且实际交割数量有限，煤炭价格指数涨幅出现趋缓。
3月3日，国家发改委会议上，提出：增加煤炭供应，确保煤炭畅通运输，稳定煤炭价格等一系列要求；煤炭产运需各方积极行动起来，全力保障煤炭供应和运输，加快煤炭周转，满足下游用煤需求。铁总方面，积极增加秦皇岛港方向车流，促使秦皇岛港优质煤集中到港。受“船舶跟着资源走”影响，秦皇岛港到港拉煤船舶增加至39艘，煤炭供需出现双高，港口运输形势有所转好。
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