沧州渤海港务有限公司设计年通过能力1800万吨，由秦港股份控股建设，主要承接散杂货接卸业务，也承担部分煤炭下水业务。受汽运煤叫停，而配套铁路线支持力度不够等因素影响，该公司码头作业量骤降。去年，沧州渤海港务公司完成煤炭发运量348万吨，同比减少856万吨。
表一、沧州渤海煤炭吞吐量完成情况（万吨）：
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年份 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
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煤炭吞吐量 |
1275 |
1204 |
348 |
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同比 |
+766 |
-71 |
-856 |
位于沧州地区的煤炭下水港，不仅仅有吞吐能力达2亿吨的国家能源集团旗下的黄骅港，还有一个新兴煤码头，就是位于黄骅港综合港区的沧州渤海港务公司；近年来，该公司煤炭业务非常活跃，运输货种呈现多样化。
沧州渤海港务公司码头为通散泊位，可装可卸，在铁路集港数量不足的情况下，其进港煤炭货源多为汽运煤集港。沧州渤海公司从2015年6月份开始调整战略发展方向，开展“钟摆式”运输模式，大力发展下水煤业务，使公司业务经营趋向多元化。
该公司抓住环渤海周边其他港口煤炭下水业务调整的有利契机，密集深入货源腹地，宣传、推广下水煤炭业务和揽货方法，召开煤炭货主协调会，最终与山西、陕西、内蒙等地近百家煤炭货主签订合作协议，为煤炭货源供给奠定了坚实基础，为企业发展增添了后劲。2016年，沧州渤海港务公司煤炭运输达到一个顶峰，全年累计发运煤炭1275万吨，同比增加766万吨，涨幅150.5%。2017年，该港煤炭运输形势也不错，全年完成煤炭吞吐量1204万吨。
去年，该港煤炭运输形势急转直下，生产经营遇到困难。随着我国实施铁路运能提升、水运系统升级、城市绿色配送等一系列行动，推进大宗货物运输“公路转铁路、公路转水路”等多式联运方式，环渤海港口汽运煤集港逐渐减少，铁路运输成为环渤海港口煤炭港口集港的主要方式。而配套铁路线支持力度不够的沧州渤海港务有限公司煤炭吞吐量首当其冲受到影响。
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