概述：今年以来，全球经济复苏缓慢，国内经济运行受结构调整、投资增速放缓、中美贸易摩擦升级等不确定因素影响，也面临困难和挑战。
国际货币基金组织（IMF）在10月5日发布最新的《世界经济展望》，预测2018年全球经济增长3.7%，与上年增速持平，比7月份的预测下调0.2个百分点；国际钢协（WSA）10月16日发布最新的短期展望报告，预计2018年全球钢铁需求量增长3.9%，比4月份的预测提高2.1个百分点。
为应对经济下行压力，国家“稳增长”政策不断出台，除加大基础设施领域补短板投资力度外，10月15日起下调人民币存款准备金率1个百分点，11月1日起提高部分机电产品出口退税率。
此外，进入四季度，钢铁产量将随着环保限产措施的实施而有所减少，国内市场也将逐步进入需求淡季，总体上保持基本平衡态势。
今年采暖季限产区域在去年“2+26”城市基础上，增加了长三角等地，范围较去年有所扩大。同时，不再采取“一刀切”的做法，将限产执行标准制定权下放至各地方政府，在宏观经济承受下行压力情况下，钢铁生产不会有大的波动，供需基本保持平衡，钢材价格难以大幅上涨。
值得关注的是中美贸易摩擦对钢材需求的影响，由于我国对美国出口大项是机电产品，而机电行业是重要的钢材消费行业，美国对这些产品征收高额关税，将使机电产品出口受挫，进而降低下游行业用钢需求。
从总体来看，9月份，钢铁产能释放加快，钢材社会库存持续回升，钢材价格由升转降，但总体保持平稳。但随着天气转冷，需求强度或有所减弱。
一、基础设施建设
2018年1-8月份，全国固定资产投资（不含农户）415158亿元，同比增长5.3%，增速比1-7月份回落0.2个百分点，回落幅度比1-7月份的0.5个百分点收窄。从环比速度看，8月份固定资产投资（不含农户）增长0.44%。其中，民间固定资产投资259954亿元，同比增长8.7%。
图1：基建投资增速情况
（数据来源：国家统计局）
分产业看，第一产业投资14505亿元，同比增长14.2%，增速比1-7月份提高0.5个百分点；第二产业投资154602亿元，增长4.3%，增速提高0.4个百分点；第三产业投资246051亿元，增长5.5%，增速回落0.5个百分点。
第二产业中，工业投资同比增长4.4%，增速比1-7月份提高0.3个百分点；其中，采矿业投资同比增长5.9%，增速比1-7月份提高2.2个百分点；制造业投资增长7.5%，增速提高0.2个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业投资下降11.4%，降幅收窄0.2个百分点。
第三产业中，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长4.2%，增速比1-7月份回落1.5个百分点。其中，水利管理业投资下降3.6%，降幅扩大2.9个百分点；公共设施管理业投资增长3.0%，增速回落1.3个百分点；道路运输业投资增长9.3%，增速回落1.2个百分点；铁路运输业投资下降10.6%，降幅扩大1.9个百分点。
分地区看，东部地区投资同比增长5.7%，增速比1-7月份回落0.1个百分点；中部地区投资增长9.2%，增速回落0.1个百分点；西部地区投资增长2.2%，增速回落0.1个百分点；东北地区投资增长1.7%，增速回落1.6个百分点。
分登记注册类型看，内资企业投资同比增长5.8%，增速比1-7月份回落0.2个百分点；港澳台商投资下降6.8%，降幅扩大0.4个百分点；外商投资增长3.6%，增速比1-7月份提高0.5个百分点。
从上述数据看，基建投资依然偏弱。2018年1-8月份，全国固定资产投资（不含农户）同比增长5.3%，增速比1-7月份回落0.2个百分点，降幅略有收窄，但仍继续刷新最低记录。其中，民间固定资产投资同比增长8.7%，较上月回落0.1个百分点。
工业投资支撑较强，基础设施投资仍未改善。细分数据来看，第一、第二产业投资增速仍在扩大，第三产业投资增速回落是主要拖累因素。第二产业中，采矿业、制造业投资增速继续提供，特别是采矿业较上月大幅提高2.2个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业虽仍在下降，但降幅在继续收窄。第三产业增速回落主要受基础设施投资各项数据降幅扩大拖累，说明积极财政政策目前尚未对基础设施投资形成利好。
二、建筑和房地产行业
2018年1-8月份，全国房地产开发投资76519亿元，同比增长10.1%，增速比1-7月份回落0.1个百分点。其中，住宅投资54114亿元，增长14.1%，增速回落0.1个百分点。住宅投资占房地产开发投资的比重为70.7%。
图2：房地产市场主要指标
（数据来源：国家统计局）
1-8月份，东部地区房地产开发投资41237亿元，同比增长11.2%，增速比1-7月份回落0.3个百分点；中部地区投资16213亿元，增长9.7%，增速回落0.7个百分点；西部地区投资15955亿元，增长6.6%，增速提高0.8个百分点；东北地区投资3114亿元，增长17.3%，增速回落0.4个百分点。
1-8月份，房地产开发企业房屋施工面积747658万平方米，同比增长3.6%，增速比1-7月份提高0.6个百分点。其中，住宅施工面积515961万平方米，增长4.6%。房屋新开工面积133293万平方米，增长15.9%，增速提高1.5个百分点。其中，住宅新开工面积98307万平方米，增长19.7%。房屋竣工面积46230万平方米，下降11.6%，降幅扩大1.1个百分点。其中，住宅竣工面积32460万平方米，下降13.2%。
1-8月份，房地产开发企业土地购置面积16451万平方米，同比增长15.6%，增速比1-7月份提高4.3个百分点；土地成交价款8177亿元，增长23.7%，增速提高1.8个百分点。
1-8月份，商品房销售面积102474万平方米，同比增长4.0%，增速比1-7月份回落0.2个百分点。其中，住宅销售面积增长4.1%，办公楼销售面积下降6.3%，商业营业用房销售面积增长1.8%。商品房销售额89396亿元，增长14.5%，增速提高0.1个百分点。其中，住宅销售额增长16.4%，办公楼销售额下降3.3%，商业营业用房销售额增长5.6%。
1-8月份，东部地区商品房销售面积41799万平方米，同比下降3.6%，降幅比1-7月份收窄0.2个百分点；销售额48090亿元，增长6.5%，增速提高0.7个百分点。中部地区商品房销售面积28646万平方米，增长12.1%，增速回落0.6个百分点；销售额19263亿元，增长25.8%，增速回落0.7个百分点。西部地区商品房销售面积27240万平方米，增长10.4%，增速回落0.1个百分点；销售额18536亿元，增长28.2%，增速回落0.1个百分点。东北地区商品房销售面积4788万平方米，下降3.2%，上月为同比持平；销售额3507亿元，增长10.4%，增速回落5.4个百分点。
8月末，商品房待售面积53873万平方米，比7月末减少555万平方米。其中，住宅待售面积减少423万平方米，办公楼待售面积增加12万平方米，商业营业用房待售面积减少110万平方米。
1-8月份，房地产开发企业到位资金106682亿元，同比增长6.9%，增速比1-7月份提高0.5个百分点。其中，国内贷款15783亿元，下降6.6%；利用外资35亿元，下降68.3%；自筹资金34959亿元，增长11.2%；定金及预收款35447亿元，增长15.1%；个人按揭贷款15605亿元，下降1.0%。
8月份，房地产开发景气指数（简称“国房景气指数”）为101.98，比7月份提高0.10点。
从上数据看，房地产开发增速仍维持在两位数，较上月微降，或受房地产企业资金压力紧张，拿地较为谨慎，但受到新开工增速大幅回升的影响仍维持高位。Mysteel研究中心高云认为，从近期土地市场的流拍现象可以看出，房企拿地已不再盲目。验证了之前的观点：房地产投资增速或趋于回落，对土地的依赖程度有所减少，对建筑费用的支出会逐渐增加。进入2018年四季度，随着开发商资金面不断趋紧，预计全国房地产开发投资2位数的同比增幅将难以持续。
1-8月份，房地产开发企业土地购置面积同比增长15.6%，1-7月份为11.3%；8月当月值为2633万平方米，增速为44.7%（上月值为32.1%）。
8月，全国40城土地市场成交面积整体平稳。其中，一线城市土地成交面积环比增长18.7%，同比下降25.8%；二线城市土地成交面积环比增长38.3%，同比增长39%；三线城市土地成交面积环比下降24.3%，同比增长63.1%。
整体看来，土地市场、三四线市场热度开始衰退，以及政策处于多变期，房企应“收缩”拿地战线、“放缓”投资节奏，防范四五六线市场风险，并重点关注东部二线城市底部机遇以及环一线周边三四线的结构性机会。
另房地产待售面积持续下降，房企补库存的驱动力依然明显。“坚决遏制房价上涨”将成为下半年房企拿地“紧箍咒”，在考虑自身规模化发展的同时也将会更为理性判断未来的风险性。伴随房地产市场调控的深入，规模化成为撇不开的情结，房企在业绩竞赛中加速奔跑，与此同时，房企土地储备规模与结构对业绩的影响越来越大。
但展望全年，限价令下房企项目利润率仍面临较大的下行压力、同时未来成交将逐步走淡，随着房企拿地趋于谨慎，全国土地市场将逐步降温。
房屋新开工面积增速维持高增长。2018年1-8月，房屋新开工面积增长15.9%，增速提高1.5个百分点。8月当月值为18512万平方米，增长26.6%（上月值为29.5%）。
今年二季度以来销售的持续向好提振房企的开工意愿，同时在对下半年成交尤其三四线销售逐步转淡的预期下，我们认为加速推盘去化正成为越来越多房企的首选策略，从而加快了近期行业开工的节奏，但展望全年，随着销售渐趋下行，后续新开工或将逐步回落。
销售面积增速放缓，单月销售面积增速明显回落。2018年1-8月，房屋销售面积增长4%，增速下降0.2个百分点。8月当月值为12484万平方米，增长2.4%（上月值为9.9%）。
本月全国销售回落主因是中部、西部、东北城市楼市成交转淡，主要原因在于：①2018年8月新增抵押补充贷款（PSL）共91亿元，首次低于百亿。PSL数据清晰的显示出了棚改货币化收紧，从而三四线城市销售有所减弱。②随着近期房地产市场的秩序管控，很多城市或面临一个尴尬，即符合购房资格的人越来越少了，尤其是首付比例大幅提高的城市。
最后，高云预计三季度末和四季度，房企将加快推货，加速项目去化和销售回款，三季度末及四季度的销售情况将平稳运行。
三、汽车行业
据中国汽车工业协会统计，8月，汽车生产199.99万辆，环比下降2.10%，同比下降4.38%；销售210.34万辆，环比增长11.34%，同比下降3.75%。1-8月，汽车产销1813.47万辆和1809.61万辆，同比增长2.77%和3.53%，与1-7月相比，增速分别回落0.75个百分点和0.80个百分点。
图3：汽车产销增速情况
（数据来源：中汽协）
8月，乘用车产销分别完成170.5万辆和179.0万辆，同比分别下降4.7%和4.6%。其中，轿车产销分别完成86.0万辆和90.1万辆，同比分别下降3.3%和3.4%；SUV产销分别完成70.1万辆和73.8万辆，同比分别下降5.3%和4.7%；MPV产销分别完成11.2万辆和11.9万辆，同比分别下降11.4%和13.6%；交叉型乘用车产销分别完成3.3万辆和3.2万辆，同比分别下降5.5%和增长5.1%。
1-8月，乘用车累计产销分别完成1531.9万辆和1519.3万辆，同比分别增长1.9%和2.6%。其中，轿车产销分别完成739.7万辆和742.0万辆，同比分别增长1.8%和3.7%；SUV产销分别完成654.6万辆和636.2万辆，同比分别增长7.2%和6.2%；MPV产销分别完成108.9万辆和110.8万辆，同比分别下降16.7%和13.8%；交叉型乘用车产销分别完成28.7万辆和30.2万辆，同比分别下降16.9%和19.3%。
8月，中国品牌乘用车共销售68.4万辆，同比下降11.1%，占乘用车销售总量的38.2%，占比下降2.8个百分点。
1-8月，中国品牌乘用车累计销售642.9万辆，同比增长0.6%，占乘用车销售总量的42.3%；其中,轿车销量152.2万辆，同比增长10.3%，市场份额20.5%；SUV销量375.5万辆，同比增长5.6%，市场份额59.0%；MPV销量85.0万辆，同比下降21.2%，市场份额76.7%。
8月，商用车产销分别完成29.5万辆和31.3万辆，同比分别下降2.4%和增长1.1%。
1-8月，商用车累计产销分别完成281.6万辆和290.3万辆，同比分别增长7.7%和8.7%。分车型产销情况看，客车产销同比分别增长1.1%和下降0.3%；货车产销同比分别增长8.6%和9.8%。
8月，新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，同比分别增长39.0%和49.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成7.2万辆和7.3万辆，同比分别增长24.2%和31.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.7万辆和2.8万辆，同比分别增长102.3%和130.8%。
1-8月，新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，同比分别增长75.4%和88.0%。其中，纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和44.7万辆，同比分别增长60.2%和71.6%；插电式混合动力汽车产销分别为15.3万辆和15.4万辆，同比分别增长144.2%和159.7%。
1-7月，汽车工业重点企业（集团）累计实现主营业务收入23921.2亿元，同比增长11.1%。累计实现利税总额3880.8亿元，同比增长7.2%。
8月，汽车整车出口8.9万辆，同比增长21.2%。分车型情况看，乘用车出口6.6万辆，同比增长24.6%；商用车出口2.4万辆，同比增长12.8%。
1-8月，汽车整车出口72.9万辆，同比增长35.0%。分车型情况看，乘用车出口54.3万辆，同比增长45.4%；商用车出口18.6万辆，同比增长13.0%。
从上述数据看，8月国内汽车销量明显回升一方面得益于汽车关税影响的减弱，7月份汽车关税下降后，进口车数量大幅增长，7月份进口量达到16.5万辆（包括底盘），比去年同期增加5.7万辆，增幅52.7%，创历史新高。
随着时间的推移关税影响逐渐减弱。据海关数据，8月汽车进口量仅为11.1万辆，较上个月明显下降，进口汽车数量将逐渐回归至正常水平。另一方面，8月汽车销量回升和汽车消费季节性特点有较大关系，从历年汽车销量情况来看，除与春节有关月份以外，7月份汽车销量基本处于全年的低谷，后期汽车销量将逐渐增加，特别是四季度。
虽然8月汽车销量明显回升，但从表观消费的角度来看，实际上8月份汽车表观消费同比增速是下降，这是近半年以来汽车表观消费同比增速首次出现下降。
表1：汽车表观消费量及同比增速
数据来源：中汽协、海关、MRI（钢联研究中心）
从产销特点来看，8月汽车销量明显高于产量，产量相对来说是比较低迷的，无论是同比还是环比都出现下降。这要从汽车库存方面来分析，由于近几个月汽车产量都大于销量，导致汽车库存逐渐累积，7月份由于进口汽车大幅增加，对国内汽车市场造成一定冲击，国内汽车销量不及预期，汽车产量与销量的差值更是进一步的拉大，7月汽车库存增加的更为明显，环比6月增加超过15万辆，7月汽车库存创历史新高，车企库存压力非常大，车企将进入去库存阶段，8月汽车销量明显高于产量可以充分说明这一点，目前车企排产是非常谨慎的。
9月汽车将逐渐转入消费旺季，近两年9月份汽车销量达到250-270万辆，较8月份有大幅增长，但同比来说不容乐观；产量方面，虽然8月汽车库存已经有所下降，但目前仍然处于较高水平，车企去库存仍将持续。最后，Mysteel研究中心宋小文预计，9月份汽车仍将出现产量低于销量的局面。
此外，据中国汽车流通协会数据显示，9月份汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比上升6.7个百分点，同比上升10.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会称，由于经济下行导致购买力下降；北方地区进入农忙季节，农村消费者到店量减少；另外，“十一”黄金周促销活动和国六排放政策使得部分地区消费者持币观望延缓购车。同时，进入三季度末的9月，个别厂家增加提车任务量，也致使经销商库存增加。
中国汽车流通协会的一份调查显示，经销商预计10月市场需求将好于9月，但预计10月销量同比下降。
四、造船行业
据中国船舶工业行业协会，1～8月份，全国造船完工2430万载重吨，同比下降22.4%。承接新船订单2531万载重吨，同比增长59.7%。8月底，手持船舶订单8825万载重吨，同比增长11.4%，比2017年底增长1.2%。
图4：船舶主要指标
（数据来源：中船协）
1～8月份，全国完工出口船2233万载重吨，同比下降24.2%；承接出口船订单2253万载重吨，同比增长55.7%；8月末手持出口船订单7881万载重吨，同比增长4.6%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的91.9%、89.0%和89.3%。
1～8月份，53家重点监测的造船企业造船完工2356万载重吨，同比下降13.8%。承接新船订单2396万载重吨，同比增长62.4%。8月底，手持船舶订单8404万载重吨，同比增长8.3%。
1～8月份，53家重点监测的造船企业完工出口船2168万载重吨，同比下降15.6%；承接出口船订单2147万载重吨，同比增长60%；8月末手持出口船订单7547万载重吨，同比增长4.5%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的92%、89.6%和89.8%。
1～8月份，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2427亿元，同比下降6.3%。其中船舶制造产值1033亿元，同比下降6.1%；船舶配套产值174亿元，同比增长3%；船舶修理产值78亿元，同比增长1.3%。
1～8月份，船舶行业80家重点监测企业完成出口产值889亿元，同比下降9.3%。其中，船舶制造产值636亿元，同比下降9.1%；船舶配套产值34亿元，同比增长3%；船舶修理产值44亿元，同比下降2.2%。
1～8月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1680亿元，同比下降6.6%；利润总额16亿元，同比下降27.3%。
从上述数据可以看出，我国新接船舶订单量和手持订单量继续增长，造船完工量、重点监测企业工业总产值等主要指标同比降幅持续收窄。
8月我国承接新船订单为127万载重吨，环比下降5.2%，同比降低51%，造船完工量249万载重吨，环比降低15.6%，同比升高61.7%。Mysteel研究中心刘颖表示，8月造船原材料价格呈现上升后下降趋势，中国新造船价格指数涨幅收窄，一定程度上提振了买方购买新船信心，但船价仍保持高位，导致新承接订单量环比降幅缩窄，8月当月同比降幅扩大。因本月造船完工量月环比下降，新承接订单月环比持续下降，导致我国船舶手持订单环比降低1.4%，环比降幅缩窄。
我国新承接出口订单增速继续降低。刘颖表示，由于全球超大型集装箱船（ULCS）和液化天然气船（LNG）等高难度制造船型订单增加，韩国多年作为全球造船业竞争强者，在建造此类船型水平和能力上明显强于中国，中国难以抢占全球此类船型市场，导致8月我国新承接出口订单量仍处于较低水平，因新承接出口订单量较少，造船完工出口量并未大幅下降，手持出口订单量出现明显下降。
8月钢材主要品种价格表现方面。刘颖分析称，从月度均价来看，钢材主要产品均价均有所上涨，其中螺纹钢涨幅最为明显，但从同比增速上看，造船板和中厚板增速最大；日度价格看，中厚板震荡上行趋势明显，造船板8月出现两次小幅回落，但总体仍保持上升态势。
造船板与普中板价差收窄。8月由于多家钢厂例行检修，钢厂库存有明显减少，普中板价格受生产成本提升和钢厂库存减少双重影响，整体价格走强，而船板受生产成本影响有所上涨,船板在普中板占比较小，受库存影响并不明显，导致船板价格增加量低于普中板，由此本月船板与普中板价格差有所收窄，较7月下降47元/吨至385元/吨，但仍明显高于去年同期。
在需求基本保持平稳的情况下，供应成为影响当前市场走势的关键因素，由此8月钢材市场出现一波明显的上涨行情。9月初起关于执行采暖季错峰生产，钢铁企业环保限产力度加大消息被证伪，部分高炉已开始复产，在需求端并未明显大幅上涨，供应端开始放松的情况下，钢材市场难以达到预期。虽然9月为造船板消费旺季，但由于钢材间联动关系，本月造船板价格同样也会受到相应影响。
8月造船板价格上涨，导致干散货新造船价格逐步上升，是影响我国新承接订单下降的原因之一，此外，全球高难度制造船型订单增加，中国建造此类船型水平和能力较弱，中国难以抢占全球此类船型市场，导致新承接订单量有所下滑。刘颖表示，虽然目前船舶运价下降明显，但船运行业仍具有较大盈利空间，船舶市场能保持一定热度，整体造船行业积极性或不会大幅降低，9月我国新承接订单量继续受上述原因影响，预计9月我国新承接或环比微增。
五、家电行业
国家统计局数据显示，8月空调产量为1475.3万台，同比下降0.4%；1-8月空调累计产量为14178.2万台，同比增长11.1%。
8月洗衣机产量为641.5万台，同比增长6.8%；1-8月洗衣机累计产量为4587.8万台，同比增长1%。
8月彩电产量为1883.8万台，同比增长18.4%；1-8月彩电累计产量为12143.2万台，同比增长16.9%。
8月冰箱产量为693.5万台，同比增长0.5%；1-8月冰箱累计产量为5324.7万台，同比增长1.6%。
图5：我国主要家电产品产量表
（数据来源：国家统计局）
海关数据显示，8月空调出口290万台，同比增长6.8%；1-8月累计出口4705万台，同比增长9.4%；8月空调进口1344台，同比增长8.5%；1-8月累计进口14701台，同比下降13.4%。
8月冰箱出口475万台，同比增长9.7%；1-8月累计出口3525万台，同比增长9.4%；
8月洗衣机出口199万台，同比增长1.4%；1-8月累计出口1517万台，同比增长0.6%。
8月彩电出口万976万台，同比增长24.5%；1-8月累计出口5895万台，同比增长22.7%；8月彩电进口16371台，同比增长1749.8%；1-8月累计进口64984台，同比增长107.9%。
从上述数据看，空调生产迎来淡季，同环比均下滑。从2016年下半年开始，全国空调生产一直处于较高的增速上，到了8月，生产进入淡季，产量环比下滑14.2%，同比两年来首次转负，符合预期。
产量的负增长主要是终端销售不畅导致。Mysteel研究中心陆子渊表示，正如我们在上次点评中提到的，今年7、8月份的天气不如去年同期炎热，空调需求下滑。同时，正是由于去年天气过于炎热，空调市场行情较为火爆，形成了较高的销量基数。
相关数据显示，8月空调线下和线上市场出现分化，占大头的线下市场销量同比下滑11.3%，而线上的同比增速仅为8.4%。高基数的因素将一直持续，空调产量或在未来维持负增长。另外，房地产销售面积增速的下滑也将对空调生产产生影响，空调行业逐步走弱的可能性较大。
彩电增速持续上行。彩电9月将迎来生产高峰，而8月产量已经超过去年最高值，超出预期。超预期的原因在于：价格战仍然是行业内采取的常用手段，薄利多销的理念深入彩电企业的战略中。如今面板价格居于低位，给了各企业打价格战的空间。虽然近期面板价格已经趋稳，但后期预计供给仍将过剩，面板价格下跌的概率较高。因此，成本仍存在下降可能。陆子渊预计，在即将到来的生产高峰中，各家企业或将满负荷生产，产量将持续创新高，增速或继续维持在高位。
冰洗产量结束下滑。8月，冰箱和洗衣机产量同环比均出现增长。尤其是洗衣机，产量为641.5万台，同比增长6.8%，增速为今年以来新高，环比降幅达20.5%，累计产量增速小幅扩张至1.0%。然而，冰箱和洗衣机的终端销售市场仍然在收缩，尤其是中低端产品，销量下滑较快，高端产品则成为新的增长点。但目前的冰洗市场主要以中低端产品为主。特别是线上产品，高端冰箱和洗衣机的销售额占比仅为6.2%和4.2%。陆子渊预计，在销售不畅的局面下，冰箱和洗衣机持续增长的可能性较小，未来冰箱产量环比将小幅下滑，而洗衣机则将迎来生产小高峰，9-12月的产量将略高于8月值，但同比增速或放缓。
六、机械行业
国家统计局数据显示，2018年8月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.1%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），比7月份加快0.1个百分点。从环比看，8月份，规模以上工业增加值比上月增长0.52%。1-8月份，规模以上工业增加值同比增长6.5%，增速较1-7月份回落0.1个百分点。
分行业看，8月份，41个大类行业中有36个行业增加值保持同比增长。其中，农副食品加工业增长6.0%，纺织业同比持平，化学原料和化学制品制造业增长4.8%，非金属矿物制品业增长5.2%，黑色金属冶炼和压延加工业增长5.9%，有色金属冶炼和压延加工业增长9.5%，通用设备制造业增长5.9%，专用设备制造业增长9.8%，汽车制造业增长1.9%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业下降0.5%，电气机械和器材制造业增长3.3%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长17.1%，电力、热力生产和供应业增长10.0%。
据国家统计局数据，2018年8月，我国挖掘机、装载机、压实机械、水泥专用设备产量分别为17524台、11437台、4758台、45236.7吨，同比增长33.2%、16.7%、12.3%、23.1%。
1-8月，挖掘机、装载机、压实机械和水泥专用设备累计生产176323台、97856台、42077台、363593吨，同比增长44.5%、26%、22.2%、8.1%。
8月，我国大型拖拉机、中型拖拉机、小型拖拉机和收获机械产量分别为4106台、1.86万台、3.50万台和5.31万台，其中大型拖拉机、中型拖拉机和小型拖拉机同比下降44%、6.9%和30%，收获机械同比增长22.3%。1-8月，大型拖拉机、中型拖拉机和小型拖拉机累计生产2.92万台、16.83万台和31.70万台，同期同比下降25.8%、7.8%和30.8%，收获机械累计生产34.13万台，同期同比增长3.2%。
从上述数据看，9月份即将进入“金九银十”旺季，下游各行业也将进入年前最后的赶工期，届时将出现开工同环比居向上的情况，预计对工程机械的需求将有所增加。
此外，国家近期频频提出“基建补短板”的措施，预计基建方面对工程机械的带动作用将有所提升。Mysteel研究中心牟秀燕预计，9月份之后，行业将进入年底小高峰。
另一方面，受到环保标准的限制，部分设备已经进入淘汰更新期,更新需求释放可能将维持一段时间,成为未来一两年工程机械销售增长的主要拉动因素。
环保督查趋势从目前来看有更严之甚。全国各类工程机械仍存有大量国二排放标准以下的设备,而环保部对非道路移动机械的排放标准已经有了规定,部分地区更会为此进行抽查。因此,对于排放超标的工程机械已经失去了存活空间。这将利好工程机械行业的更新更新态势。
由于我国工程机械上一个高速增长期是1999-2011年,目前所使用的部分设备均生产于该期间。其实,不单单受到环保影响,目前数字化、网络化设备的趋势也是更换工程机械的一个原有。
综合来看，牟秀燕预计，随着基础设施建设不断发力，产品更新换代需求及出口持续向好等，四季度工程机械的销量仍将维持增长的态势，不过鉴于去年四季度11-12月份的高基数，增速可能在季末回落。
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