临近冬季耗煤高峰，沿海电厂加大了存煤和拉煤步伐，增加了存煤数量。截止目前，全国重点电厂合计存煤8387万吨，沿海六大电厂合计存煤1572万吨。电厂存煤高位，加之水泥、建材等行业需求回落;之前的存煤，再加上刚性拉运，足以保证沿海地区用煤需求的。今年11、12两个月，预计沿海煤炭市场不会紧张。
今年以来，国内经济发展长期向好的基本面没有改变，1-9月，全国火电发电量增长3.7%，在1-9月份进口煤大幅增加1520万吨的情况下，北方港口煤炭吞吐量增加1592万吨，说明了我国沿海沿江地区煤炭需求仍保持增长态势。
据数据显示，今年1-9月份，我国铁路运输煤炭15.7亿吨，同比增加10.1%。1-9月份，全国沿海港口完成煤炭发运量5.65亿吨，同比增加1592万吨，其中，北方七港合计发运煤炭5.37亿吨，同比增加2316万吨，秦皇岛港和黄骅港完成数量15902和15109万吨。秦港限量早已结束，但影响尚未散去，后两个月，秦皇岛港与黄骅港齐头并进，谁能成为“中国第一运煤大港”还不好判断。
今年，预计沿海港口合计发运煤炭将达到7.6亿吨，同比增长2000万吨，同比去年继续保持增长态势。今年上半年，煤炭市场保持供需两旺走势，受中美贸易摩擦影响，工业用电减弱，加之去年下半年基数高等因素影响，今年八月份之后，北方港口煤炭发运形势逊色于上半年。但受冬储拉动，到港船舶维持一定数量。因此，今年最后两个月，煤炭市场需求稳中趋好。明年春节过后的煤炭市场运行不容乐观，主要看工业用电能否迅速恢复。
今年1-8月上旬，煤炭市场基本保持供需两旺走势，沿海六大电厂日耗一度升至83万吨的高位。夏季，受高耗能企业错峰生产影响，工业用电走弱;加之水电运行良好，助推火电压力减轻，煤炭市场保持平淡走势。八月中旬开始，随着民用电负荷下降，煤炭市场需求明显趋缓。中美贸易摩擦之后，以外贸加工型企业居多的浙江、上海地区工业用电不振，电厂日耗一直低位运行。此外，浙江、福建等沿海地区外购电增加，造成火电压力减轻，电厂负荷偏低。从九月下旬开始，随着冬储煤拉运增加，电厂拉运积极性恢复;也正是冬季耗煤高峰的到来，才掩盖了下游需求不足。入冬之前，无论是重点电厂还是沿海电厂存煤均处于高位，预计今冬，我国沿海沿江地区用煤不会紧张。
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