记者王晓斌
摊开海南省地图，海南本岛就像一个东北—西南走向的大雪梨，从最东北的文昌景心角到西南的乐东莺歌嘴，构成近300公里的长轴。但当东北角文昌捕来的深海马鲛鱼行销全国的时候，乐东莺歌海等渔港出产的特产，还只是小鱼干小虾米。
同样是临海，因为过去缺少良港，乐东渔业的发展受到了严重制约。当乐东岭头、莺歌海两个大型渔港码头项目先后建成的时候，乐东渔业迎来发展新机。
“乐东拥有84.69公里长的海岸线，岭头港是我县建成的第一个国家一级渔港。”乐东县海洋与渔业局海洋管理岗股长金国强介绍，2015年竣工的岭头港渔业码头长400米，防波堤1345米，配套建有堤头灯塔2座、综合执法管理中心办公用房、给排水及消防等设施。
据介绍，岭头港没有建好之前，乐东所辖海域范围内没有一个可供渔船安全避风、装卸的渔港、码头。没有渔港，渔民们只好在沙滩上打下树桩，用绳索将船拖上沙滩停放。
岭头港南去20公里是海南岛西北角莺歌嘴。正如前文所说，莺歌嘴地理位置特殊，左边是南中国海，右边是北部湾。总投资3.02亿元人民币的“莺歌海渔业加工区及配套码头建设项目”(下称“莺歌海渔业码头”)便是在此处兴建。
“莺歌海是个有名的渔场，过去没有渔港和码头，村里400多艘渔船绝大部分都是小型船只。”乐东莺歌海镇莺一社区居委会主任李闻东在集体经济时代曾出海打渔，当了近30年村干部的他见证了当地渔业发展的起伏。
李闻东说，早些年，当地政府曾在莺一至莺二居委会办公楼前的海面上筑堤建港，但未经科学规划的港易淤塞且作用了了，缺乏维护终于在海面消失。另一方面，由于海浪侵蚀、潮流和海平面上升等多种因素，莺歌海一带岸线侵蚀严重。
借助国家2016年全面实施的“蓝色海湾”行动东风，莺歌海岸滩一带开始进行整治修复施工。2017年7月完工的三莺村段项目不仅给渔民们带来了一个休闲的亲水广场，也因为防波堤工程形成了一个泊船的“港池”。“渔港还没投入使用之前，大家的船多停靠在亲水广场前的‘港’里。”李闻东说。
“港”有了，码头却是一直缺失，因此莺歌海地区出现了“牛车海运”这类独特的人文景观。“牛”是水牛，“车”即是二轮板车，为了防止车轮陷入沙中，二轮均由宽厚的汽车轮胎组成。渔船出海前，渔民用水牛拉着二轮车为船只拉去渔网等所需物资；渔船回港后，渔民又牵引水牛拉车下到浅滩，卸运渔获。
随着莺歌海渔业码头的建成，“牛车海运”这一人文景观逐步成为历史。紧挨海南国电西南部电厂煤炭码头，泊位长度超过一千米的莺歌海渔业码头今年7月底通过交工验收。
“渔港配套码头14个，其中渔船泊位11个，冷藏运输船、执法船、加油泊位各1个。”渔港承建单位——中交一航局乐东项目部总工程师王小磊介绍，莺歌海渔业加工区及配套码头建设项目工程由码头、防波堤、护岸、港池疏浚、临时围堰五部分组成。“其中港内水域总面积54.5万平方米，可锚泊渔船600余艘。”
“2016年台风期间正值项目开工不久，两次台风期间防波堤主体结构尚未形成，造成堤心石损失达4万方之巨。”王小磊说，莺歌海渔业码头自2016年6月开工以来，已经受过“电母、莎莉嘉”等4次较大台风考验，“有新闻报道说乐东莺歌海地区三百多年没有渔港、码头，而莺歌海地区又风大浪急。难怪在海南靠海的市县中，以前乐东的渔业渔民存在感相对比较弱。”王小磊认为，项目建成投入使用后，乐东渔业的发展，未来可期。
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