今年上半年，环渤海港口市场煤交易价格连续呈现三个抛物线波动。港口市场煤价格先涨后跌，然后又涨再次出现小幅下跌;随后，反弹上涨后再下行的态势。
在环渤海港口煤炭运输中，主要以长协煤炭和客户专用场地煤炭中转为主，市场煤交易量不多，只占到环渤海港口煤炭下水量的20%左右，而主导电厂用煤的长协煤炭价格相对偏低且价格起伏变化不大。
今年一开板，随着寒冷天气的持续，民用电负荷增加，电厂日耗保持高位，煤炭需求保持强劲，拉动市场煤交易价格出现上涨;现货交易价格从年初开始上涨，一直上涨到2月4日，累计上涨了65元/吨。
随着传统用煤淡季—春节的到来，用电负荷下降，很多电厂日耗降至正常情况下的一半甚至1/3左右，煤炭市场需求减弱，拉运积极性减弱。恰恰这个时候，煤价调控政策出台，要求5500大卡市场煤平仓价限价在750元/吨以下，以上两个因素促使市场煤交易价格出现直线快速下跌。从2月4日煤价开始下跌，一直跌至4月16日，两个多月时间里，市场煤价格下跌了205元/吨。
从四月中旬开始，限制进口煤炭政策出台，延长通关时间等等，在很大程度上提升了内贸煤炭需求，拉动国内煤市趋好。此外，工业用电提振，社会用电量增加，南方煤炭需求增加，以上促使港口市场煤价格企稳并出现上涨。港口市场煤交易价格从四月中旬一直涨至5月23日。
由于动力煤价格上涨过快，发改委通过增产量、增产能、增运力等一系列措施，引导市场煤价回归并稳定在合理区间。并明确要求在6月10日之前将环渤海港口煤价控制在绿色区域之内。随着调控政策在市场上发挥作用，部分贸易商出货意愿增强，市场煤价呈小幅下跌态势。
但是，电厂高位的日耗，到港拉煤船舶继续保持高位，煤炭主产区环保、安全督查力度依旧，坑口价格继续上扬，港口优质现货资源继续趋紧，在很大程度上支撑了港口煤价再次小幅上扬。而随着主力煤企下调长协煤炭价格，联合保供稳价，保障社会用煤安全，助推了市场趋稳。从6月15日开始，港口市场煤价格出现平稳回落;预计六月下旬，市场煤价格继续小幅回落。
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