5月16日，由上海外高桥造船有限公司为中远海运集团旗下中国矿运有限公司承建的第二艘超大型40万吨矿砂船（VLOC）“远谷海”号命名交付。中远海运集团总经理助理、中远海运物流有限公司总经理韩骏，中远海运散货运输有限公司副总经理黄志强，中国矿运有限公司总经理张福光，上海船舶研究设计院院长胡劲涛，中国船舶工业贸易公司副总经理林峰，淡水河谷矿（中国）有限公司中国区总裁艾森乔出席命名仪式。艾森乔总裁的夫人黛西蕾女士欣然应邀为新船命名并剪彩。上海外高桥造船有限公司董事长王琦致欢迎辞，副总经理周琦主持命名仪式。
2016年3月，作为两大集团战略合作协议的启动项目，中远海运散运通过中国矿运在外高桥造船一举订造了10艘40万吨矿砂船。“远谷海”号是合同中的第二艘船舶。该船型是中国远洋海运集团与巴西淡水河谷合作而量身定制的专用矿砂船，拥有“一人桥楼”操控系统，船舶结构采用满足货物全液化运载的设计，配备有能效管理、船体应力监测、高压岸电等系统，并配置了可满足全航程的LNG READY方案，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点，是当今世界最先进的40万吨矿砂船。相较于第一代大型矿砂船，船舶的综合性能大幅提高，油耗大幅降低，是一款具有世界领先技术水平、名副其实的绿色环保船舶产品。
本系列船为单桨低速柴油机驱动的无限航区的矿砂船，船长362米，宽65米，型深30.4米，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点，是一款中国先进、世界领先的船舶产品。自首制船交付运营以来，该船型在环境保护、港口工作效率等多个方面与同类船相比拥有明显优势，也符合铁矿石海运市场可持续发展的趋势。
“远谷海”号于5月2日凌晨完成所有海试项目顺利返航，试航项目组按照公司制定的试航计划逐项实施，对试航涉及的所有辅助设备进行了全面的测试，主机、发电机、锅炉、舵机等重大设备均达到设计要求，船舶航行的航速测定达到了EEDI要求。
该船在建造工艺方面，成功实施小甲板总组，并策划分段镗孔和大总段移位；在精度制造方面，利用变形预控技术有效控制厚板焊接变形，多分段环段仿真模拟叠加，提高了搭载精度；高效焊接方面，针对船舱75度斜板对接，成功实施75度角垂直气垫焊接工艺，提高了效率。
大型矿砂船是外高桥造船在大型散货船系列品牌的延伸，是向高端船舶市场进军的又一喜人成果。此次全球最大的第二代超大型矿砂船的系列船顺利命名交付，标志着外高桥造船在矿砂船领域的建造能力和管理水平再创新成就。
中远海运散货运输有限公司、中国矿运有限公司、中远（香港）航运有限公司/深圳远洋运输股份有限公司、青岛远洋国际船舶贸易有限公司、中远国际船舶贸易（北京）有限公司、淡水河谷矿产品（中国）有限公司、DNVGL船级社、中国船级社、上海船舶设计研究院、中国船舶工业贸易集团、中国船东互保协会、中国船舶燃料有限公司、宁波舟山港等有关负责人，及本船高级船员代表应邀参加命名仪式。
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