日本船东日新海运（Nisshin Shipping）和江苏韩通船舶重工订造的3艘64000载重吨Ultramax型散货船近日正式生效。这也是日新海运今年在中国船厂第二份Ultramax型散货船订单。
有消息称，为了继续扩大船队规模，日新海运计划江苏韩通船舶重工订造最多5艘Ultramax型散货船。这些散货船将采用IMO Tier II排放标准建造，每艘造价约为2400万美元，将在2019年下半年交付。
日新海运近期在新造船市场上非常活跃，今年1月，日新海运在南通象屿订造了总计10艘63500载重吨Ultramax型散货船，其中5艘将在2020年交付，5艘将在2021年交付，每艘造价约为2300万美元。
去年，日新海运总计投资了7.88亿美元，在中日船厂订造30艘新船。去年7月，日新海运在韩通船舶重工订造5艘82000载重吨Kamsarmax型散货船；去年10月，日新海运在韩通船舶重工再次订造7艘Kamsarmax型散货船。韩通船舶重工的12艘Kamsarmax型散货船将在今年年底至2020年交付，采用IMO Tier II标准建造，每艘造价约为2400万美元。臼杵船厂的化学品船将在2020年交付，每艘造价约为3300万至3400万美元。
另外，去年10月，日新海运在大岛造船订造7艘Ultramax型散货船和7艘Kamsarmax型散货船，在臼杵船厂订造4艘19700载重吨不锈钢化学品船。其中，大岛造船的14艘新船将在2019年至2021年交付，每艘Ultramax型散货船造价约为2500万美元，Kamsarmax型散货船造价约为2700万美元。
目前，日新航运旗下船队运营51艘船，其中散货船31艘，合计1674490载重吨；成品油船5艘，合计371111载重吨，化学品油船15艘，合计349671载重吨。
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