5月13日，中铝公司党组书记、董事长葛红林到中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公司调研，中铝公司总经理助理、中国稀有稀土公司董事长丁海燕陪同调研。中铝公司铝加工事业部总经理张吉龙、中铝公司中央研究院副院长吴跃武等一行随行调研。
葛红林一行在中铝萨帕执行董事、总经理王力华的陪同下参观了生产车间、展厅并与中铝萨帕管理层座谈。
5月13日，重庆的天气似进入盛夏，葛红林一行驱车来到中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公司，一下车葛红林一行就在王力华的陪同下走进了同样“火热”的生产车间。葛红林首先来到12000吨薄壁挤压生产线，在听取了王力华的汇报介绍后询问了生产铸棒的使用情况，葛红林强调并赞扬了中铝萨帕对原料的品控工作。
随后，葛红林一行径直来到国内唯一的超长双面摩擦搅拌焊接生产线并听取了焊接大部件的工艺情况。葛红林走到焊接部件成品堆放区，据悉，这里堆放的正是中铝萨帕近日加紧生产，准备发往澳大利亚客户——国际知名大型船厂AUSTAL（奥斯塔）的船甲板，王力华介绍到：“这个项目是国内首个大批量出口澳大利亚的全铝合金船板项目。”除此以外，葛红林还听取了重庆轨交5号线摩擦搅拌焊大部件等轨交型材和大部件的情况汇报。
走出车间，葛红林一行来到中铝萨帕展厅。展厅外，中铝萨帕管理层正等待葛董事长的到来，葛董与他们亲切握手，表示很高兴见到一支有活力的管理团队。走进展厅，一列长4.5米、宽3米、高2.8米的重庆轨交环线全铝合金样车首先抢夺了一行的眼球。王力华介绍到这是按照重庆轨交环线1:1还原制作的全铝合金样车。据介绍，重庆环线车体项目是全球首次大范围使用摩擦搅拌焊接技术的轨道车体。葛红林登上样车，详细询问样车制作工艺及中铝萨帕轨交项目的发展情况；听取汇报后，葛红林充分肯定中铝萨帕在轨道交通领域铝合金轻量化应用作出的努力和取得的成果。在事后的座谈会上，葛红林说到：“你们的产品很精细，你们要将现在生产能力、技术能力、管理能力保持下去，还要继续做大做强。”
除轨交市场外，据悉，自2016年中铝公司接手中铝萨帕管理以来，中铝萨帕管理层提出了“三管齐下”、“两条腿走路”的经营思路的市场策略。一年多时间，中铝萨帕已在轨道交通、船舶海工、汽车轻量化、电力及机械、建筑结构，五大领域取得了国内外市场的突破和成果。厦门1号线、重庆5号线、重庆10号线、重庆环线、武汉8号线、成都3号线、神华集团运煤敞车、特斯拉电动车、澳大利亚AUSTAL船厂船板、摩拜单车铝合金构件、出口欧洲房屋散热构件项目……均已成为中铝萨帕踏下的一个个坚实的脚印，也成就了中铝萨帕的精细产品。
葛红林充分肯定中铝萨帕企业管理工作
座谈会上，王力华向葛董事长及中铝公司领导一行汇报了中铝萨帕自中铝公司接手管理后的基本情况、成果亮点、不足与困难。“2016年，中铝萨帕实现了产销量在2015年基础上翻一番的既定目标，2017年1-4月，我们实现了在2016年基础上同比产销量再翻一番年初规划；2017年，中铝萨帕高附加值产品占比大幅上升，产品结构优化的趋势明显”。王力华说到。
葛红林董事长在听取了王力华的工作汇报后充分肯定了中铝萨帕的企业管理工作以及近两年来取得的成果。他还表示严谨、标准、有序、明亮的生产和办公环境充分体现了这里已经形成了一套先进、科学、有效的管理体系和高效的行事氛围。葛红林说到：“这种管理要保持、要发扬，可以组织其他单位来学习。”
记者了解到，王力华非常强调公司的基础管理工作，他提出并希望公司员工培养“敬畏目标、心中有数、承诺是金”的职业素养，而这种素养也逐渐在员工身上形成。“5S现场管理”在中铝萨帕得到了坚定的贯彻和落实，葛红林在参观完中铝萨帕生产车间后也对此作出了高度的赞扬。
葛红林：有困难，我们一起想办法
汇报到尾声，葛红林及中铝公司一行领导针对王力华提出的中铝萨帕目前面临的困难进行了讨论，并从中铝萨帕自建立以来的历史沿革、宏观经济环境、市场趋势、人才流向等方面给出了解决的建议。葛红林强调；“有困难，你们要想办法，总部也要想办法，我们一起想办法解决”。
最后，葛红林嘱咐并希望中铝萨帕紧跟时代趋势与节奏、强化管理、市场导向、着眼未来、培养具备更高专业能力的团队、继续做大做强，为中铝公司提质增效、转型升级做出更大贡献。
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