概述：10月份，在一系列组合政策持续作用下，国民经济延续了三季度以来总体平稳、稳中有进、稳中提质的发展态势，生产需求基本平稳，就业形势稳中有好，市场供求有所改善，“三去一降一补”成效不断显现，新动能加快成长，积极因素继续增加。
1-10月份固定资产投资同比增长8.3%，增速比前三季度小幅提高0.1个百分点，增速连续两个月加快。特别是民间投资，1-10月份增长2.9%，比前三季度加快0.4个百分点；10月份当月民间投资增长5.9%，比9月份加快1.4个百分点。民间投资增速连续两个月回升，表明市场需求面有所改善，也表明市场内生动力有所增强。
10月住户部门贷款增加4331亿元，占新增贷款的66.5%。其中，短期贷款减少561亿元，中长期贷款增加4891亿元，表明新增信贷仍主要为住房贷款，房地产调控对房地产市场的打压并不如市场预期，房地产投资增速保持平稳概率较高。
商务部等13个部门联合印发《关于开展加快内贸流通创新推进供给侧结构性改革扩大消费专项行动的意见》，文件中明确提出“取消经营限制，改变汽车品牌授权销售单一模式，拉动新车消费；完善汽车平行进口政策措施；促进二手车便利交易，活跃二手车市场”等多项扩大消费的具体举措。从文件的具体内容来看，将对下一步的消费，尤其是汽车等方面带来实质性利好。
10月，中国造船业景气先行指数为94.5，结束连续两个月的下跌后实现小幅回升，环比上涨0.2个百分点。表明中国船舶行业依旧处于谷底，恢复好转基础尚不存在。
临近年关，交通运输行业等剩余未完成投资仍然较多，后期国家批复大型基建项目的速度已经明显加快，投资计划执行势必全面提速。
另外，随着年末降价促销将近，电子商务激发农村市场消费潜力，新旧动能转换，年初以来房地产回暖和政策等因素的推动，12月家电需求或有所扩大。
整体来看，随着冬天气温变冷，12月份下游行业需求或将趋缓运行，尤其是一些户外施工项目包括基建和房地产等将会受到一定的限制，但不排除部分行业需求有“亮点”。
一、基础设施建设
2016年1-10月份，全国固定资产投资（不含农户）484429亿元，同比名义增长8.3%，增速比1-9月份加快0.1个百分点。从环比速度看，10月份固定资产投资（不含农户）增长0.58%。
图1：基建投资增速情况
（数据来源：国家统计局）
分产业看，第一产业投资15366亿元，同比增长22%，增速比1-9月份加快0.2个百分点；第二产业投资189136亿元，增长2.9%，增速回落0.4个百分点；第三产业投资279926亿元，增长11.5%，增速加快0.4个百分点。
第二产业中，工业投资185681亿元，同比增长3%，增速比1-9月份回落0.2个百分点；其中，采矿业投资8316亿元，下降20.9%，降幅与1-9月份持平；制造业投资153068亿元，增长3.1%，增速与1-9月份持平；电力、热力、燃气及水生产和供应业投资24297亿元，增长13.9%，增速比1-9月份回落2.2个百分点。
第三产业中，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）94928亿元，同比增长19.4%，增速与1-9月份持平。其中，水利管理业投资增长20.9%，增速比1-9月份加快0.4个百分点；公共设施管理业投资增长23.6%，增速与1-9月份持平；道路运输业投资增长15.6%，增速比1-9月份加快0.6个百分点；铁路运输业投资增长9.3%，增速回落0.1个百分点。
分地区看，东部地区投资201945亿元，同比增长9.6%，增速比1-9月份回落0.3个百分点；中部地区投资125054亿元，增长12.7%，增速与1-9月份持平；西部地区投资126592亿元，增长12.7%，增速回落0.4个百分点；东北地区投资27266亿元，下降25.5%，降幅缩小3.4个百分点。
分登记注册类型看，内资企业投资461079亿元，同比增长8%，增速比1-9月份加快0.2个百分点；港澳台商投资11599亿元，增长17.9%，增速回落0.5个百分点；外商投资9977亿元，增长13.2%，增速回落1.5个百分点。
从项目隶属关系看，中央项目投资19354亿元，同比增长2.6%，增速比1-9月份回落4个百分点；地方项目投资465075亿元，增长8.7%，增速加快0.2个百分点。
从施工和新开工项目情况看，施工项目计划总投资1022874亿元，同比增长9.1%，增速与1-9月份持平；新开工项目计划总投资410913亿元，增长21.8%，增速比1-9月份回落0.8个百分点。
从到位资金情况看，固定资产投资到位资金496675亿元，同比增长5.4%，增速比1-9月份回落0.5个百分点。其中，国家预算资金增长16.1%，增速回落1.8个百分点；国内贷款增长7.9%，增速回落0.5个百分点；自筹资金下降0.3%，增速回落0.3个百分点；利用外资下降20.2%，降幅缩小0.8个百分点；其他资金增长32.5%，增速回落0.7个百分点。
从上述数据看，1-10月基建投资增速同比增长19.4%，增速与1-9月份持平。其中，水利管理业和道路运输业投资增速较1-9月份分别加快0.4和0.6个百分点，但1-10月份铁路运输业投资增速回落0.1个百分点。
据国家发改委发布的数据显示，今年1-10月，公路建设累计完成固定资产投资14478亿元，为2016年投资计划的87.7%，同比增长8.8%；铁路完成固定资产投资6234亿元，为2016年投资计划的77.9%，同比增长9.8%；水路建设累计完成固定资产投资1111亿元，同比下降0.9%；民航建设累计完成固定资产投资570亿元，同比增长3.6%。
1-10月，全国施工项目计划总投资1022874亿元，同比增长9.1%，增速与1-9月份持平。施工项目696662个，比去年同期增加112987个，比上月末增加57814个。1-10月，新开工项目计划总投资410913亿元，同比增长21.8%，增速比1-9月回落0.8个百分点。新开工项目527810个，比去年同期增加111827个。
今年以来水利投资再创新高，据水利部部长陈雷介绍，截至10月底，全国落实水利建设投资超过6700亿元，较上年增加16%。
值得一提得是，临近年关，交通运输行业等剩余未完成投资仍然较多，后期国家批复大型基建项目的速度明显加快，投资计划执行势必全面提速。据统计，10月14日至11月14日30天之间，国家层面共批复了17项交通基础设施建设项目，总投资额达3536.3亿元。仅铁路项目，11月发改委就已经累计批复铁路项目4829.95亿元。
基建正成为中国经济稳增长的重要支撑力，有分析表示，基本每年的经济增长都是一个V型的小周期，这跟基建投资不断加码有关。当它的刺激效果减弱后，新的基建投资又会开始。
总体来看，预计后期国家对基建投资仍将继续加码，以稳住明年二、三季度的经济增长。
二、建筑和房地产行业
2016年1-10月份，全国房地产开发投资83975亿元，同比名义增长6.6%，增速比1-9月份提高0.8个百分点。其中，住宅投资56294亿元，增长5.9%，增速提高0.8个百分点。住宅投资占房地产开发投资的比重为67.0%。
图2：房地产市场主要指标
（数据来源：国家统计局）
1-10月份，东部地区房地产开发投资46416亿元，同比增长5.0%，增速比1-9月份提高1.4个百分点；中部地区投资18727亿元，增长11.1%，增速提高0.2个百分点；西部地区投资18832亿元，增长6.1%，增速回落0.2个百分点。
1-10月份，房地产开发企业房屋施工面积730981万平方米，同比增长3.3%，增速比1-9月份提高0.1个百分点。其中，住宅施工面积501471万平方米，增长1.8%。房屋新开工面积137375万平方米，增长8.1%，增速提高1.3个百分点。其中，住宅新开工面积94996万平方米，增长8.3%。房屋竣工面积65211万平方米，增长6.6%，增速回落5.5个百分点。其中，住宅竣工面积47828万平方米，增长5.7%。
1-10月份，房地产开发企业土地购置面积16873万平方米，同比下降5.5%，降幅比1-9月份收窄0.6个百分点；土地成交价款6764亿元，增长16.7%，增速提高3.4个百分点。
1-10月份，商品房销售面积120338万平方米，同比增长26.8%，增速比1-9月份回落0.1个百分点。其中，住宅销售面积增长27.0%，办公楼销售面积增长36.1%，商业营业用房销售面积增长19.3%。商品房销售额91482亿元，增长41.2%，增速回落0.1个百分点。其中，住宅销售额增长42.6%，办公楼销售额增长56.5%，商业营业用房销售额增长23.2%。
1-10月份，东部地区商品房销售面积57611万平方米，同比增长28.8%，增速比1-9月份回落0.5个百分点；销售额57612亿元，增长47.0%，增速回落0.7个百分点。中部地区商品房销售面积33788万平方米，增长33.1%，增速提高0.4个百分点；销售额18823亿元，增长45.4%，增速提高0.8个百分点。西部地区商品房销售面积28939万平方米，增长16.7%，增速提高0.3个百分点；销售额15047亿元，增长19.0%，增速提高1.1个百分点。
10月末，商品房待售面积69522万平方米，比9月末减少90万平方米。其中，住宅待售面积减少328万平方米，办公楼待售面积增加43万平方米，商业营业用房待售面积增加103万平方米。
1-10月份，房地产开发企业到位资金117261亿元，同比增长15.5%，增速与1-9月份持平。其中，国内贷款17303亿元，增长1.2%；利用外资123亿元，下降49.0%；自筹资金40764亿元，增长0.6%；其他资金59071亿元，增长35.2%。在其他资金中，定金及预收款33655亿元，增长32.2%；个人按揭贷款19783亿元，增长51.5%。
10月份，房地产开发景气指数（简称“国房景气指数”）为94.10，比9月份提高0.05点。
从上数据看，今年9月底到10月初，一、二线热点城市实施了严格的房地产限购限贷措施，对这些地区的房地产销售和投资产生的影响立竿见影。10月份，70个大中城市中，一线城市和二线城市房地产市场明显降温，房价环比涨幅快速回落，三线城市房价较为稳定。此外，一线城市新建商品住宅和二手住宅价格同比涨幅也出现回落。
尽管一二线城市住宅市场在执行力度空前的调控面前，出现“量价齐跌”的局面，但企业拿地热情不减，土地市场依旧火热。1-10月份，房地产开发企业土地购置面积同比下降5.5%，降幅比1-9月份收窄0.6个百分点，但土地成交价款增长16.7%，增速提高3.4个百分点。
央行数据显示，10月住户部门贷款增加4331亿元，占新增贷款的66.5%。其中，短期贷款减少561亿元，中长期贷款增加4891亿元，表明新增信贷仍主要为住房贷款，房地产调控对房地产市场的打压并不如市场预期。
1-10月份，全国房地产开发投资同比增长6.6%，增速比1-9月份提高0.8个百分点，比上年同期加快4.6个百分点。其中，最主要的原因是，2015年10月份房地产投资增速非常低，是-2.4%，基数原因导致今年10月房地产投资增速比较高。
考虑到2015年11月、12月基数也比较低，预计后期房地产投资增速可能会略有加快，但不会明显下降。
三、汽车行业
10月，汽车生产258.6万辆，环比增长2.2%，同比增长17.6%；销售265.0万辆，环比增长3.6%，同比增长18.7%。1-10月汽车产销分别完成2201.6万辆和2201.7万辆，比上年同期均增长13.8%，高于上年同期13.8和12.3个百分点。
图3：汽车产销增速情况
（数据来源：中汽协）
10月乘用车产销分别完成228.7万辆和234.4万辆，产销量比上月分别增长2.5%和3.3%；与上年同期相比，产销量分别增长19.8%和20.3%，同比较快增长，高于汽车总体增速2.2和1.6个百分点。轿车销售117.1万辆，同比增长10.1%；SUV销售89.6万辆，同比增长43.3%；MPV销售23.2万辆，同比增长20.2%；交叉型乘用车销售4.6万辆，同比下降32.2%。
1-10月，乘用车共销售1909.6万辆，同比增长15.4%，增幅比1－9月提升0.7个百分点。其中轿车销售961.2万辆，同比增长3.6%；SUV销售689.5万辆，同比增长45.6%；MPV销售198.1万辆，同比增长22.6%；交叉型乘用车销售60.8万辆，同比下降33.4%。
据中国汽车工业协会统计，10月1.6升及以下乘用车销售171.3万辆，同比增长28.1%，高于乘用车总体增速7.8个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为73.1%。1－10月，1.6升及以下乘用车销售1374.8万辆，比同期增长22.8%，占乘用车销量比重为72.0%，比上年同期提高4.1个百分点。
据中国汽车工业协会统计，10月，中国品牌乘用车共销售105.8万辆，环比增长8.5%，同比增长30.1%，占乘用车销售总量的45.1%，占有率比上月提升2.4个百分点。
1-10月，中国品牌乘用车共销售813.0万辆，同比增长20.1%，占乘用车销售总量的42.6%，占有率比上年同期提升1.7个百分点。其中轿车销量181.5万辆，同比下降6.2%，市场份额18.9%，比上年同期下降1.9个百分点；SUV销量393.0万辆，同比增长57.1%，市场份额57.0%，比上年同期增长4.2个百分点；MPV销量177.7万辆，同比增长25.0%，市场份额89.7%，比上年同期增长1.7个百分点。
10月商用车产销分别完成29.9万辆和30.6万辆，与上月相比，产量持平，销量增长3.4%；同比分别增长3.5%和7.4%，增速放缓。
1-10月，商用车产销分别完成291.1万辆和292.1万辆，产销同比分别增长了4.9%和4.6%，增幅进一步提高。分车型产销情况看，客车产销同比分别下降7.0%和8.5%；货车产销比同比分别增长了7.3%和7.2%。
据中国汽车工业协会统计，10月新能源汽车生产4.9万辆，销售4.4万辆，同比分别增长14.3%和8.1%。其中纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和3.9万辆，同比分别增长28.0%和19.7%；插电式混合动力汽车产销均完成0.5万辆，同比分别下降39.1%和38.6%。
1-10月新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，比上年同期分别增长77.9%和82.2%。其中纯电动汽车产销分别完成27.6万辆和25.8万辆，比上年同期分别增长98.1%和102.5%；插电式混合动力汽车产销均完成7.9万辆，比上年同期分别增长31.0%和37.2%。
从上述数据看，10月处于金九银十的传统旺季，市场需求依然较为旺盛。10月，汽车生产环比增长2.2%，同比增长17.6%；销售环比增长3.6%，同比增长18.7%。
由于近期各地交通运输部门、公安部门对于公路货运车辆严格管控，导致在途车辆运输受到影响，运输周期延长，在一定程度上影响了经销商的订单交付。另外，四季度的后两个月是厂家年终冲刺阶段，11月份的广州车展也是车企冲量的好时机。不过随着天气逐渐变冷，消费者的消费欲望不如前两个月强烈。
11月，虽然有部分消费者持币待购，等待年底促销优惠，但购置税即将到期及部分厂家新车型上市的刺激，使得11月的市场需求延续了10月的势头。据中国汽车流通协会数据显示，11月库存预警指数为49.9%，比上月微降1.6个百分点，库存预警指数位于警戒线以下。
11月7日，商务部、国家发展改革委等13个部门联合印发《关于开展加快内贸流通创新推进供给侧结构性改革扩大消费专项行动的意见》，文件中明确提出“取消经营限制，改变汽车品牌授权销售单一模式，拉动新车消费；完善汽车平行进口政策措施；促进二手车便利交易，活跃二手车市场”等多项扩大消费的具体举措。从文件的具体内容来看，将对下一步的消费，尤其是汽车等方面带来实质性利好。
11月30日，财政部发文表示，自2016年12月1日起执行，对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。对于进口车市场而言，130万元以上超豪华汽车占比小，这个政策的出现不会大幅影响进口车市场。而对于超豪华汽车而言，有能力支付的消费者对于价格的变化不会太敏感，此次调整对市场影响有限。
值得关注的是，对1.6升排量乘用车优惠政策能否延续直接影响下半年乃至明年汽车行业的发展，同时由于优惠政策出台于上年四季度，增长速度很高，今年四季度汽车行业保持快速增长难度很大。
另外，北京、天津、云南、江西、湖南等省市相继出炉地方新能源补贴政策。种种迹象表明，新能源车补贴政策大概率将于年底前颁布。虽然此前受到“骗补”事件影响，但新能源汽车产销保持同比增长态势不会改变。
12月份，汽车市场将进入年底旺销阶段。总体来看，预计12月汽车销量将持续增加。
四、造船行业
1-10月份，全国造船完工2821万载重吨，同比下降14.2%。承接新船订单1883万载重吨，同比下降7.6%。10月底，手持船舶订单10602万载重吨，同比下降20.6%，比2015年底下降13.8%。
图4：船舶主要指标
（数据来源：中船协）
1-10月份，全国完工出口船2595万载重吨，同比下降10.3%；承接出口船订单1529万载重吨，同比下降14.5%；10月末手持出口船订单9902万载重吨，同比下降21.4%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的92%、81.2%和93.4%。
1-10月份，51家重点监测的造船企业造船完工2646万载重吨，同比下降12.5%。承接新船订单1725万载重吨，同比下降7.5%。10月底，手持船舶订单10321万载重吨，同比下降20.6%。
1-10月份，51家重点监测的造船企业完工出口船2421万载重吨，同比下降8.8%；承接出口船订单1428万载重吨，同比下降12%；10月末手持出口船订单9681万载重吨，同比下降21.6%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的91.5%、82.8%和93.8%。
1-10月份，船舶行业94家重点监测企业完成工业总产值3530亿元，同比下降2.9%。其中船舶制造产值1620亿元，同比下降3.5%；船舶配套产值230亿元，同比下降11%；船舶修理产值98亿元，同比下降5.2%。
1-10月份，船舶行业94家重点监测企业完成出口产值1330亿元，同比下降3.5%。其中，船舶制造产值930亿元，同比下降4%；船舶配套产值52亿元，同比下降4.3%；船舶修理产值59亿元，同比下降8.1%。
1-10月，船舶行业94家重点监测企业实现主营业务收入2610亿元，同比下降6.2%；利润总额30.6亿元，同比下降13.2%。
从上述数据可以看出，1-10月，受全球航运市场持续低迷影响，全国三大造船指标同比下降，未来更多船厂或将无船可造。具体来看，10月，全国造船完工328万载重吨，环比增长18.0%，同比下降6.3%。10月承接新船订单31万载重吨，环比下降52.3%，同比下降86.0%。1-10月手持船舶订单同比下降20.6%，比2015年底下降13.8%。
受航运业持续低迷影响，今年以来，我国造船业工业总产值、企业经济效益双双下滑。1-10月份，船舶行业94家重点监测企业完成工业总产值3530亿元，同比下降2.9%。完成出口产值1330亿元，同比下降3.5%。实现利润总额30.6亿元，同比下降13.2%。
受油船价格明显下跌的影响，10月中国船厂新造船价格继续下行，受大宗干散货运量增长推动干散货航运市场反弹、油船新船订造再度活跃等因素影响，航运市场和造船市场均教上月有所改观，克拉克松综合运费指数环比上涨10.6%。10月，中国造船业景气先行指数为94.5，结束连续两个月的下跌后实现小幅回升，环比上涨0.2个百分点。表明中国船舶行业依旧处于谷底，恢复好转基础尚不存在。
工信部副部长辛国斌表示，当前全球船舶工业正面临金融危机以来最为严峻的时期。一方面，国际船舶市场需求大幅下滑，航运市场和造船市场严重过剩的局面在短期内难以得到根本性改善，市场需求形势仍将十分严峻。另一方面，世界船舶工业全面陷入困境，除了欧洲造船业凭借其在豪华邮轮等领域的优势，市场份额逆势提升外，日韩等主要造船国均面临生存难题。
另外，多个权威日前机构证实，船舶工业“十三五”发展规划已进入最后评审阶段，年内有望正式发布。具体目标为，到“十三五”末造船产量占全球份额40%以上，力争达到50%；高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上，海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。
此外，规划还提出将进一步推进船舶企业的兼并重组，并以此为契机促进国内船舶企业做大做强。据知情人士介绍，未来多个部委将联合推出促进船舶企业兼并重组的配套政策，有望在财政和金融等多个方面给予支持。
总体来看，国内造船企业整合重组已是必然趋势，12月造船行业或将底部运行。
五、家电行业
据国家统计局数据显示，2016年10月我国彩色电视机产量为1561.7万台，同比增长9.0%，1-10月累计产量为13985.4万台，同比增长8.6%。
10月家用电冰箱产量为742.9万台，同比增长27.0%，1-10月累计产量为7814.7万台，同比增长2.3%；
10月家用冷柜产量为178.5万台，同比持平，1-10月累计产量为1746.3万台，同比下降3.6%；
10月房间空气调节器产量为1161.3万台，同比增长19.2%，1-10月累计产量为13315.5万台，同比增长2.1%；
10月洗衣机产量为633.6万台，同比增长3.4%，1-10月累计产量为6201.1万台，同比增长4.0%。
表1：我国主要家电产品产量表
（数据来源：国家统计局）
据海关总署统计数据显示，2016年10月空气调节器出口167万台，同比增长7.3%；1-10月出口3794万台，同比增长16.5%。
10月冰箱出口323万台，同比增长1.8%；1-10月出口3713万台，同比增长9.7%。
10月洗衣机出口197万台，同比增长7.1%；1-10月出口1850万台，同比增长5.6%。
10月彩色电视机出口703万台，同比下降6.3%；1-10月出口6818万台，同比增长14.6%。
从上述数据看，10月家用电冰箱和空调产量延续了9月份的火爆趋势，分别同比大增27.0%和19.2%。而随着气温的逐渐变冷，10月家用冷柜产量同比持平，1-10月累计产量同比下降3.6%。
空调产量实现逆势增长，主要是在城市空调市场渐趋饱和的情况下，三四级市场成为空调市场新的支撑点。随着我国城镇化进程的加速，农村空调市场还有较大的挖掘空间。
另外，需求叠加库存周期，也在一定程度上也带旺了空调内销的行情。机构数据显示，10月份，空调行业实现销量719万台，同比增长38.9%。其中，国内市场产销暴涨，同比增长均接近六成，内销同比增长59.0%。国庆期间，销售终端出货量较大，经销商补货积极性提高。紧接着的“双十一”，经销商一方面补货，另一方面备货，造就内销出货的大幅增长。
2016年10月1日，电冰箱新国标《家用电冰箱耗电量限定值及能效等级》正式实施，新老交替之下，商家与厂家降价促销，电冰箱销量或将走高。
10月我国彩色电视机产量同比增长9.0%，1-10月累计产量同比增长8.6%。有专家预计，2016年彩电产品的更新换代率将达5.5%。更新换代促使消费者需求差异化明显，提高产品价值成为关键。
值得注意的是，由于产品特性，钢铁、煤炭等原材料价格的波动对于家用电器影响极大，尤其是钢材价格今年更是暴涨。据钢联数据，12月1日国内钢材指数（Myspic）综合指数报122.62点，较去年同期上涨72.36%。对此，有空调厂商表示，空调企业的压力不是出货，而在于原材料价格的上涨，并已有公司提出产品涨价。机构数据显示，10月空调行业整体均价同比上涨6.2%。
今年楼市销量回暖主要集中在一线及二线城市，虽然近期在一系列调控政策影响下一线城市和二线城市房地产市场明显降温。然而因为这些地区家电普及率较高，虽然有考虑到从商品房销售到家电购置需一年左右滞后周期，但总体来看，对家电消费拉动作用有限。
综上所述，随着年末降价促销将近，电子商务激发农村市场消费潜力，新旧动能转换，年初以来房地产回暖和政策等因素的推动，12月家电需求或有所扩大。
六、机械行业
国家统计局数据显示，2016年1-10月制造业增加值同比增长6.0%，增速较1-9月下降0.9个百分点。10月制造业增加值同比增长6.1%，较上月下降0.4个百分点。
其中，1-10月专用设备制造业、汽车制造业、电气机械及器材制造业、通用设备制造业、金属制品业增加值同比分别增长6.0%、15.0%、8.7%、5.3%、8.7%，增速较1-9月提高0.3、0.4、0、0.4、-0.1个百分点。运输设备制造业增加值同比增长4.1%，增速较1-9月下降0.1个百分点。
10月工业锅炉产量43109.6蒸发量吨，同比增长4.6%；1-10月为365117.5蒸发量吨，同比增长3.5%。10月发动机产量18868.9万千瓦，同比增长14.2%；1-10月为172674.8万千瓦，同比增长9.7%。
10月挖掘机产量9286.0台，同比增长62.9%；1-10月产量88476.0台，同比增长11.4%。
10月发电设备产量1107.9万千瓦，同比增长2.0%；1-10月为11275.1万千瓦，同比增长1.5%。10月交流电动机产量2463.2万千瓦，同比增长8.0%；1-10月为22534.4万千瓦，同比下降2.9%。10月电动手提式工具产量2040.1万台，同比增长9.5%，1-10月为20924.8万台，同比增长2.0%。
10月金属冶炼设备产量48715.1吨，同比增长2.9%；1-10月为433398.0吨，同比下降16.8%。
10月金属切削机床产量6.9万台，同比增长16.9%；1-10月为63.6万台，同比下降0.5%。
10月大型拖拉机产量2980.0台，同比下降33.7%；1-10月为57131.0台，同比下降19.1%。10月中型拖拉机42820.0台，同比下降21.3%；1-10月为478765.0台，同比下降6.7%。10月小型拖拉机产量12.5万台，同比持平；1-10月为110.2万台，同比下降3.8%。
10月饲料生产专用设备产量33855.0台，同比下降21.7%，1-10月为400429.0台，同比增长8.7%。
从上述数据看，2016年1-10月制造业增加值同比增长6.0%，增速较1-9月下降0.9个百分点。机械产品内需市场疲软的态势短期内难以明显改善，尤其是机械工业主要服务的钢铁、煤炭等行业普遍处于“去产能”的深度调整期，短期内需求难以复苏。最为明显的是，1-10月金属冶炼设备产量同比下降16.8%。
另外，机械工业增长主要依赖于汽车和电工电器行业，1-10月汽车制造业和电气机械及器材制造业增加值同比分别增长15.0%和8.7%。但因1.6升排量乘用车优惠政策能否延续还不确定，今年四季度汽车行业保持快速增长难度很大，将会影响到后期机械工业的增长速度。
10月挖掘机产量同比增长62.9%，1-10月同比增长11.4。据工程机械协会发布的数据，10月，我国挖掘机销量为5,816台，同比增长71.4%；1-10月累计销量为56,746台，同比增长16.9%。今年以来，我国房地产销售增长较快，传导至投资端，体现为挖掘机的销量和利用小时数均出现积极回升。考虑项目启动后的延续性,预计这轮需求回暖有望持续到2017年1季度。
10月份，41个大类行业中有35个行业增加值保持同比增长。其中，农副食品加工业增长6.5%，纺织业增长4.8%，化学原料和化学制品制造业增长6.7%，非金属矿物制品业增长5.9%，黑色金属冶炼和压延加工业下降3.3%，有色金属冶炼和压延加工业增长3.4%，通用设备制造业增长8.2%，专用设备制造业增长8.3%，汽车制造业增长17.9%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长2.4%，电气机械和器材制造业增长8.3%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长9.3%，电力、热力生产和供应业增长7.5%。
11月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为51.7%，比上月上升0.5个百分点，创2014年8月以来的新高。11月财新制造业PMI为50.9，较10月回落0.3个百分点，显示制造业扩张速度有所放缓。在11月中国制造业行业分项中，新订单指数为53.2%，比上月上升0.4个百分点，连续两个月上升，高于临界点，表明制造业市场需求保持增长态势。
国家发展改革委、交通运输部联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》指出，2016-2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，其中2016、2017、2018年分别为2.1万亿、1.3万亿、1.3万亿元。
与此同时，机械的自然淘汰周期也让行业缓慢复苏。工程机械设备的淘汰周期约为8年。从2008年设备销售高峰至今，大量设备需要更新换代。根据GB20891-2014规定，2016年4月1日起，停止销售装有国Ⅱ柴油机的工程机械。这一强制标准也将让大量现有设备退出使用，为新设备腾出空间。
伴随“一带一路”倡议的持续推进，沿线国家将掀起一轮基础设施建设热潮。据亚洲开发银行测算，2020年以前亚洲地区每年的基础设施投资需求将高达7300亿美元。而这也势必带动与基础设施建设密切相关的工程机械行业的发展。另外，临近年关，国家批复大型基建项目的速度明显加快，仅铁路项目，11月发改委就已经累计批复铁路项目4829.95亿元。
总体来看，随着稳增长政策的出台和实施，基建投资依然强劲，机械行业新旧动力转换仍在进行，后期机械行业回暖复苏或将成为主旋律。
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