交通决定区位，区位决定优势。在打造中国国际佛教文化旅游目的地和建设国际风景旅游城市的关键时期，峨眉山市牢牢抓住乐山市三年交通攻坚大会战机遇，以铁路、高速公路、国省干线为重点，加快推进对外交通项目建设，打响大会战建设大交通，助力区域经济社会发展。
绥山镇安川村，成昆铁路扩能改造工程（成昆复线）成都至峨眉段路基已经建成；双福镇集市上空的成昆复线施工现场，施工人员操作大型机械抓紧架梁，“我们正加快进行运输便道的建设工作。”中铁六局成昆复线项目部第6架子队负责人徐启贵介绍，运输便道不仅能提高材料运输效率，加快工程进度，还能减少对村组道路的占用，方便群众出行。
“三年交通攻坚大会战期间，峨眉山市将加快以成昆复线成都至峨眉段、峨眉至米易段，连乐铁路峨眉段为主的‘三铁’建设。”成昆复线项目办相关负责人介绍，三年内，峨眉山市将规划投资18.29亿元，开工建设铁路36公里，建成铁路16.2公里。
一手抓铁路“主动脉”，一手抓公路“大动脉”，峨眉山市各交通项目建设现场热潮涌动。
新平乡任严村，峨眉至夹江联网畅通工程（嘉峨干道）与成昆复线在这里相交。嘉峨干道预制梁厂加紧作业，成吨的混凝土经过严密的工序压制成型，源源不断运往已建好路墩的区域进行施工。“嘉峨干道对完善峨眉干线公路网、缓解省道306线交通压力，促进当地旅游发展具有重要意义。该项目起于西环路太泉广场，止于峨眉山市边界接乐山外环线，计划明年10月具备通车条件。”峨眉山市交通局局长胡仕文介绍，除嘉峨干道外，未来三年，峨眉山市计划建设S306线成昆铁路立交桥至天下名山大修工程、峨眉山市至洪雅县快速通道等5个国省干道项目。
川主乡川主大桥往里走，川桃公路一改曾经的泥泞坑洼面貌，取而代之的是宽敞的黑色沥青混凝土道路。全长22.26公里的川桃公路，起于峨眉山市川主乡川主大桥，止于洪雅县桃源乡，是峨眉山景区环线的重要组成部分。“8月底，我们将完成从川主桥头到荷叶村7公里路面工程，满足村民的出行需求。”烈日下，满头大汗的施工人员朱自杰介绍，“如果天气持续晴好，水稳层铺设速度可以保持在每天400米以上，预计今年能完成峨眉境内全线主体工程。”
开工建设峨汉高速，迁建客运中心站和公交站，建设公路机械化养护中心……未来三年，峨眉山市将实施以“三铁”、“一高速”、“五干线”、“十二支线”、“一枢纽站”为重点的交通项目，到2018年，该市境内交通通行里程将达2739公里。届时，一张连接南北、横跨东西的大交通网络将进一步缩短峨眉与世界的距离。
