近日，全省干线公路大中修工程推进会在长沙召开。省交通运输厅党组成员、副厅长董清云，省公路管理局党委委员、副局长孔华出席会议并讲话。省公路管理局计划处、养护处负责同志分别就大中修计划、推行碎石化和冷再生技术的背景、意义、技术标准和工艺流程等内容作了说明。省公路管理局相关处室负责人，各市州公路管理局分管养护工作的领导、养护科长参加了会议。
孔华在讲话中充分肯定了2009年以来国省干线大中修工作成绩，指出了大中修工作的经验。2009-2011年全省国省干线共实施路面大中修2325.5公里(折算标准里程，不含换板和县道大修)，占国省干线在养里程的30%(扣除在建里程)，保证了国省干线路况、服务水平和公路形象不断提高，并且在2011年迎国检中取得了显著成绩。近3年来国省干线大中修积累了五个方面的经验：第一，树立全寿命周期成本理念，推行典型路面结构;第二，树立规模效益理念，推行“成线成网、逐条推进”举措;第三，树立预防性养护理念，推行薄层罩面、稀浆封层等举措;第四，树立资源节约、环境友好理念，推行路面碎石化、冷再生工艺;第五，树立“畅、安、绿、美”理念，推行创建文明样板路举措。分析指出了大中修工作中存在的问题，主要是工程质量优良率不高，施工存在明显缺陷;施工中材料、工艺等控制不严直接影响工程主体质量;旧路面处治不到位或基层补强不够严重影响大中修工程使用年限;对大中修路面材料循环利用研究不够，出现“路面窄了，水沟深了，安保设施不能用了、安全隐患多了”的问题。对今后的大中修工作提出了具体要求，一要切实加强大中修工程的组织领导，明确职责、落实责任，严格程序、层层把关，强化监理、保证施工质量，确保管理工作到位;二要保证设计质量，严格招投标管理，抓好施工队伍管理，规范程序管理，确保大中修工程效果;三要加强材料控制、工艺控制、试验检测、施工管理，确保大中修工程质量可靠、安全施工;四要实行目标管理，严格考核兑现，今后大中修资金分配要与目标任务完成情况挂钩，将不再做“雪中送炭”的事，而是做“锦上添花”的事，向目标任务完成好的市州倾斜;五要从建立“两型”交通、降低路面大修标高等角度考虑，在大中修路面全面推行碎石化、冷再生工艺;六要严格计划管理、严格按任务进度推进、严格遵守指导意见和操作规程，确保按要求完成好今年大中修目标任务。
董清云在讲话中强调，一要科学制定方案。要严格执行省厅、省局下达的大中修计划，自觉维护计划的严肃性;要按照省局确定的大修路段，严格推行水泥混凝土路面碎石化和沥青路面冷再生技术，省局确定的大修路段超过2公里的必须采用这两种技术;要继续推行“成线成网、逐条推进”举措，坚决避免零打碎敲，切实通过大中修工程提升公路行业形象。二要加快项目推进。要科学预判、超前思维，把握大中修工作的主动权。要早思考、早准备、早行动，确保在11月以前全面完成大中修工程。三要确保工程质量。坚持标准不能变动。当前要抓紧确定推行碎石化和冷再生技术的路段是重交通路段还是一般交通路段，省局相关处室要和市州衔接，一旦定下来，坚决不能变。要坚守规范不搞例外。实施碎石化和冷再生，要按照“五有”“(有相应资质、有成套设备、有专业队伍、有丰富经验、有骄人业绩”)标准选择好的施工单位，坚决禁止打招呼、围标、转包等行为。坚守规程不少环节。使用碎石化和冷再生要坚决按照会议印发的碎石化、冷再生操作规程实施，不能少环节、降标准，坚决避免偷工减料，特别是碎石化，碎石化层破碎后省局相关处室要组织验收，验收合格方可进入下一个环节。各市州局负责同志要保持清醒认识，要对事业负责、对单位负责、对自己负责，不能在工程施工标准上做了妥协、犯了糊涂、栽了跟头。四要强化施工安全。施工路段要安放警示标志，施工人员要统一着工作服，施工现场要用围栏遮护，施工路段要维护好交通秩序，确保道路畅通。同时，他对进一步加强日常养护工作，提出了明确要求。一要深入开展干线公路日常养护“专项活动月”工作。要在6月、8月、10月、12月分别开展“水沟畅通”、“路面平整”、“路面防水”、“路容美化”等四个专项活动。二要实化细化量化养护工作评比。加强对养路工人是否上路、路面有无坑槽、水沟是否畅通等三个方面的检查，重点监控路段要逐月暗查、逐月通报，将各市州日常养护工作的排名情况通报市州政府。
三是要进一步推进“中心养护站+养护道班”的养护格局。每个县必须建立1个中心养护站，最多建立2个中心养护站，其余全部更名为养护道班。要明确各自职责，中心养护站主要负责小修保养，养护道班主要负责日常巡查、保洁。
会议印发了《关于印发〈湖南省普通干线公路路面大中修碎石化、冷再生设计指导意见〉的通知》、《关于开展2012年干线公路日常养护“专项活动月”工作的通知》、《关于干线公路重点路段督查情况的通报(日常养护第二期)》、《湖南省普通干线公路旧水泥混凝土路面碎石化施工操作规程(试行)》、《湖南省普通干线公路沥青路面就地冷再生施工操作规程(试行)》。
