16日晚间，浙江钱江摩托股份有限公司发布2012年半年度报告。
报告显示，2012年上半年，国际经济跌宕复杂，美国经济持续低迷，欧债危机日趋恶化，国内经济增速延续回落，消费需求疲软。受汽车价格日渐走低、国内摩托车国Ⅲ排放标准实施、燃油助力车违禁销售挤压、拼装车冲击等因素影响，国内摩托车行业整体低迷，产销量为近六年同期最低水平。面对种种压力，公司密切关注宏观经济变化和市场动态，努力组织应对。
摩托车主业方面，在深入做好需求、品牌与成本控制等各项分析工作的基础上，从市场入手，执行差异化与低成本战略，实施产品结构和市场布局调整；以高品质、低成本为目标，通过打造Benelli系列产品，从形象、品牌等各方面拉动产品线的延伸；及时开展市场开发与质量整治工作，进一步推进销售与技术体系的融合；以点带面，着力培植国际市场。转型方面，积极发展新能源动力及相关产业，加大力度培育新型大功率管、半导体封装、磷酸鉄锂电池等战略性新兴产业，不断积累前沿技术，为逐步进入转型产业及今后迅速切入相关产业做好充分的技术准备，为公司的长远发展夯实基础。
报告期内，公司共生产摩托车整车44.50万辆，销售整车48.18万辆，其中内销整车29.90万辆，出口整车18.28万辆，较去年同期增长54.54%，出口创汇11,494万美元，较去年同期增长51.58%，实现销售收入19.65亿元，归属于母公司所有者的净利润1,721.24万元。
报告表示，当前，国际经济形势复杂，欧债危机影响深远，国内经济增速持续下滑，未来摩托车行业的前景十分严峻，摩托车市场生态环境已不由意志为转移地进入最恶劣时期。国内摩托车产销持续低位运行，进一步加剧业内竞争；海外市场，中国摩企直接面临与日本、印度、东南亚等国的严酷竞争，中国-东盟自由贸易区（cafta）关税政策的差异，对国内摩托车工业的不利影响将逐步显现，中国对东盟中小排量摩托车及零部件的进口零关税、以及绝大部分东盟国家对中国摩托车产品继续保持高税率和较长保护期政策，不仅严重打击了国内摩托车的出口市场，而且有利于日本及欧美摩托车产品以东盟为跳板大量侵占中国市场。上述情况，给公司立足现有摩托车主业、实施转型升级、开拓新产业的过程带来了新的挑战和不稳定因素。为此，公司将以国家贯彻保实体经济政策为契机，以推行企业运行和管理模式改革为突破口，谋篇布局、及早应对，通过组织管理与资源整合，实现产品结构进一步优化，并提升品牌知名度和技术含量，想方设法增加产品出口量；同时，坚持围绕新能源动力产业，加强转型升级工作，不断促进新核心竞争力的形成。
