记者从中国铁建十八局集团三公司获悉，武（汉）黄（石）城际铁路目前线下工程进展顺利。该公司已成功完成武黄城际铁路两大技术难点工程花湖特大桥和穿越粉煤灰隧道，为铁路按时通车打下基础。
武汉至黄石城际铁路起于武昌站，沿途经鄂州市，止于黄石市。沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。
据中国铁建十八局三公司武黄项目部经理裴莹介绍，花湖特大桥全长2792.1米，共86个墩台。按照工程要求，必须于雨季来临之前完成桥梁基础。项目部采取多上队伍，多上设备，多开工作面的方法，24小时不间断施工。在施工过程中，项目部还特别注重环保，桩基施工时，在湖中泥浆池内壁铺彩条布进行防渗漏处理，全部泥浆用罐车外运至指定地点统一进行沉淀净化处理，钻渣由装有密封挡板的运输车装运至弃渣场存放。桥梁下部结构施工完成后，统一进行场地清理，平整、绿化，原有道路、水系恢复。
穿越粉煤灰隧道是武黄城际另一技术难点，粉煤灰结构松散，稳定性极差，并有较强透水性，此前世界上没有成功穿越粉煤灰地质的成功先例。该粉煤灰隧道，位于湖北省鄂州市与黄石市交界处山谷的黄石电厂灰池中，隧道穿越灰池201米。隧道结构采用全包防水型整体衬砌，基底加固采用水泥搅拌桩加固处理。
总投资110亿元的武黄城际铁路，全长97公里，2009年6月全线动工，预计2012年5月通车运营。
