进入6月份以来，国内钢材市场疲软、低迷的运行态势并没有太大的改变，价格震荡下滑，厂商销售不畅，库存压力加大，商家心态不稳，对后市行情并不看好。一些经营者及业内人士认为，年内钢材市场面临的形势不太乐观，钢材价格仍将震荡波动，经营者需调整经营策略，避免市场的急剧波动。
据一些经营者的市场调研，自“五•一”节后恢复交易以来，钢材市场一蹶不振，螺纹钢、线材等建筑钢材以及冷热板、中厚板、型钢等主要钢材的价格一直在震荡下跌通道滑行，交易清淡，销量萎缩，整个市场似乎没有起色，不很景气。不少钢厂从开始的“降价稳市”发展到“减产救市”。因而，5月份国内精钢产量首次出现负增长，铁矿石进口量也首现负增长，钢材出口订单和报价双双下降，这在钢材贸易圈里引起较大的反响，对后期钢市走势增加了更多的不确定因素，让一些钢材经营者似乎更感迷惘。
据有关方面公布的最新数据，5月份国内日均产量减少2万吨，为180.5万吨，是今年来粗钢产量第一次明显减少。5月份，我港口接卸进口铁矿石5600万吨，同比下降2.5%，这也是自去年来我国铁矿石进口首现负增长。近期来，我国钢材出口报价明显下滑，出口量跟随下降。这是当前国内钢材市场出现的一些新情况，将使后市走势更为扑朔迷离。
一些钢材经营者分析认为，时下出现的粗钢日产量减少，铁矿石进口减少和国产钢材出口订单减少，出口报价下降等“三减一降”状况，足以说明时下国内钢材市场面临着内需求不足、外需减弱的严峻考验。
连续一个多月来，国内钢材市场价格明显下跌，螺纹钢、线材等建筑钢材市场价格跌幅在500-600元/吨，一些地区的跌幅甚至更大，冷热板价格普遍下跌300-400元/吨。价格连续下跌，而需求不见旺盛，反而呈现萎缩局面，厂家和商家的销售受阻，出货不畅，销量减少，库存增大。在疲软、低迷的市场运行态势下，促使钢厂下降出厂价格和减产限产，导致5月份的粗钢日产量减少2万吨。
根据当前市场出现的“三减一降”的现象，经营者感到今年下半年国内钢材市场面临的形势比上半年更加严峻，整个钢市不会有太大的起色。因此，后期钢贸商的经营也将更为困难。
业内人士认为，从“三减一降”的现象来看，影响后期钢材市场走势的几个变化需要引起重视：
一是下游行业对钢材的有效需求带来的变化。随着国家出台的一系列宏观调控政策实施，其效应正在显现，下游行业对钢材的需求产生一定的影响。尤其是房地产业，由于国家采取严厉的调控措施，遏制房价过快上涨，近来房地产开发商大都观望，住宅建设的施工减缓，对钢材需求萎缩。如5月份，上海地区一些钢贸商对住宅建设工程提供的钢材减少了一半，三季度的房地产用钢需求量还将继续减少。此外，近期汽车行业产销不再像以往那样火爆，而且明显降温。一些汽车制造厂家的5月份的产能连续2个月呈负增长，有的车企减产幅度进一步加大，5月份产能环比负增长19.94%，而4月份为5.41%。据统计，4月份我国汽车累计产量为156万辆，环比下降了近10%。5月，产销量持续弱势，预计双双环比下跌超过10%，汽车行业的景气度回落，对钢材需求也呈现下降的态势，促使钢厂的汽车用钢材价格大幅下降。如宝钢出台的7月份钢材价格政策，其中汽车用CQ级产品的出厂价格较6月份下调500元/吨，CQ级以外产品再下调500元/吨。
二是钢厂减产限产以及落后产能的淘汰，后期市场供需情况的变化。最近以来，由于钢材市场的持续疲软、低迷，价格急剧震荡回落，不少钢厂减产、限产，有的停产检修，使产能释放受到一定程度的遏制，钢产量下降。此外，工信部下达18个行业淘汰落后产能，其中钢铁行业今年将淘汰落后炼铁产能3000万吨，炼钢产能825万吨，比国务院之前确定的目标分别提高20%和37.5%。随着钢厂的减产限产和落后产能的淘汰，后期投放市场的资源也将减少，有利于缓解供需矛盾。不过，从时下钢厂减产情况来看，主要是华北地区一些小钢厂在减产限产，大型钢厂限产意愿尚不强烈，他们主要是通过安排检修的方式来度过这段时期。因为大型钢企的设备停工，其造成的损失更大，因此指望钢厂减产缓解钢材市场供需矛盾，其作用不大。而对于淘汰落后产能能否达到预期的目标，一些经营者表示疑虑，因为产能年年在淘汰，产能年年在扩张。再说，落后产能转移异地生产的现象是否重现，等等，这些都是不确定因素。
三是外需减弱，后期我国钢材出口形势的变化。据统计，5月份我国出口钢材494万吨，同比增加359万吨，增长265.9%，环比增加63万吨。出口钢坯4万吨。将钢材折算成粗钢，5月份我国出口粗钢530万吨，同比增加386万吨，增长268.7%，环比增加71万吨；粗钢净出口量383万吨，同比增加485万吨。尽管5月份我国钢材出口量增加，但能否持续这一良好的出口势头，似乎比较困难。目前国际钢材市场并不景气，如在欧洲市场，受欧洲债务危机的影响，未来几个月的市场需求将减少，钢价很可能回落。在亚洲地区，钢材市场也出现疲软、低迷的态势，价格下跌。如印度市场的钢材需求亦由上半年的旺盛开始减弱，主要受欧洲债务危机以及印度雨季到来的影响，印度钢铁管理局（SAIL）已率先全面下调6月份钢价1000-1500卢比/吨，这是今年以来首次下调钢价，塔塔钢铁、JSW、埃萨等私营钢厂亦将跟随降价。同样，韩国市场的钢材市场依然低迷，需求不旺，库存增加，一些钢厂对外的冷热卷热镀锌等出口报价均下调。因此，下半年国际钢材市场很难有新的起色，我国钢材出口面临的形势依然严峻。据悉，现在国内一些钢厂和商家的出口订单明显减少，出口报价下降。6月初，我国一线钢厂热轧板卷出口报价降至600美元/吨（FOB）左右，与4月中旬相比，降幅达到80-90美元/吨。尽管出口报价明显下降，而钢厂接单不增则减，预见7、8月份的钢材出口量将明显减少。
四是铁矿石等钢铁原料市场价格的变化。三大矿正在提出三季度的矿价，按照其定价方式，三季度的铁矿石价格将成为今年的最高点。据外媒报道，澳两大矿商必和必拓、力拓已通知日本钢铁企业，7至9月铁矿石价格，将在二季度供应价基础上提价23%，即涨至大约147美元/吨，较2009年同比大涨140%。近日，中国钢铁企业也接到矿山三季度铁矿石报价的通知函，涨价幅度与日本钢厂基本相同，上涨23%，达到150美元/吨左右。这个价格已与目前的现货行情持平。依据这一涨幅，国内吨钢成本将上升300-450元/吨。面对居高不下的铁矿石价格，国内钢厂面临亏损。由此，钢厂将严格按需采购，控制自有库存，控制价格风险。事实上，国内主要钢厂和贸易商已连续数周几乎停止进口铁矿石。5月份的铁矿石进口量出现负增长。预计，在第四季度，铁矿石价格将会下跌。可见，铁矿石等钢铁原料市场的博弈，成为影响后期钢材市场走势的一大不确定因素。
一些经营者及业内人士认为，从上述这些因素来看，未来的钢材市场并不令人乐观，行情将更为扑朔迷离。在这种市场环境下，钢材贸易商应如何应对，调整经营策略？对此，不少钢贸商已在研究，并采取措施，积极应对。
首先，稳定心态，树立信心。一些钢贸商认为在钢市持续疲软、低迷的情况下，自己的心态不能被搞坏，不能把自己的阵脚搞乱，特别是当钢材价格急剧下跌的时候，不能盲目的跟刹、跟跌，恐慌性降价抛售，这样更不利于钢市的稳定，钢价的稳定。
其次，开拓终端市场，拓展新的销售渠道。最近，不少钢材贸易公司老总带领销售人员到下游终端用户，了解需求情况，提供增值服务，来开发下游终端用户。有家钢贸公司总经理来到钢结构制造企业、汽车车架制造厂家进行调研，发现一家车架制造厂每月的中板、热卷等钢材需求量5万吨，主动为其提供增值服务，成为这家终端用户的钢材供应商。
再次，根据钢市的变化，主动转型。由于房市受调控影响，对建筑钢材需求明显减少，一些专门从事建筑钢材贸易的钢贸企业开始转型，不再单一经营建筑钢材。有的钢贸企业转向经营热卷、中厚板，有的转向为基础设施工程提供钢材，而不是专一向住宅建设工程提供钢材。及时的转型，这些钢贸企业的销售量不仅没有减少，而且有所增加。一位老总说：“去年上半年，我们向终端客户销售的钢材还主要是房地产建筑用钢，现在这种产品只占20%，而基础建设用钢的需求在4-6月份开始强劲增长，一些地方甚至出现供不应求，销售情况不错。”
此外，采取灵活多变的经营策略，见好就销，薄利多销。一些钢贸商制定的经营原则，涨价时，不一味囤货惜售，而是见好就卖，价格紧跟销量涨；跌价的时候，不恐慌，不刹跌，能销则销，难销则罢，静观“市态”变化，等待行情回升，尽可能止跌求稳。在价格“倒挂”的情况下，谨慎组织资源，减少向钢厂订货，转向从现货市场或期货市场、电子交易市场进货，把规避风险放在第一位。
