中国物流与采购联合会常务副会长何黎明3日表示，有关钢铁物流行业税费调整的新规正在制定之中。届时，钢铁物流行业内重复纳税等不合理现象将有望得到改变。
何黎明是在“第三届中国钢铁物流合作论坛”中作出如上表示的。他指出，物流企业的网络化构架经常造成企业下属点与点之间的重复纳税，此外，仓储和交接环节的营业税分别为5%和3%，存在一定的不合理现象。正在制定的规划可能将以上两项的税负统一为3%。
在税收试点方面，由于纳入试点的企业与未纳入的企业间存在不平等，因此，协会建议加快试点进程。但由于税务部门担心，如果试点全面铺开，有些非物流企业打着物流旗号，享受税收优惠政策。因此，将来有望对物流企业进行评估，凡是进入A级评估的企业，均可享受税率新政的试点待遇。据悉，第一批享受试点的企业已经达到600-700家。
据悉，目前我国共有25万家左右的钢铁流通及物流企业，许多企业涉及加工、配送、仓储、包装等多个领域，整个行业处于小而分散的阶段。在目前国内钢铁物流行业内，存在着众多资源配置不合理的现象。
业内人士指出，目前，铁矿石材料进入生产厂家流程仍然混乱，钢铁生产企业为此要多付出采购成本、多支付物流运输成本。钢材产品的跨区域不合理流动，在国内市场上，众多钢材成品是经过市场贸易流通至终端用户手中，中间会出现商家盲目组织资源跨区域流动的现象，直接导致钢材资源成本增加的同时，也对钢材市场价格形成了冲击。此外，同一钢材资源在同一区域市场内，会出现反复倒手后才送至终端用户手中，增加数次物流成本。
何黎明对记者表示，尽管我国钢材的贸易平台向电子商务转型升级是大势所趋，但由于转型需要过程，目前传统的贸易形式在我国仍然有生存的土壤。据悉，目前我国约有1500家传统的钢材市场。（来源：中国证券网）
