一、日本钢企积极联盟共渡难关
金融危机对钢铁需求的影响已大大超过人们的预期。在去年底，人们曾期望今年1季度恢复，但目前看来2季度需求恢复都显得十分渺茫，乐观的预计是今年底市场开始回升。面对全球钢材需求持续低迷，销量下滑，利润萎缩以及减产引发的成本攀升，钢厂应该考虑更多的联合。日本国内的综合钢厂和电炉钢厂正在积极寻求同舞共赢的合作方式，以提升成本结构，应对内需和出口需求低迷。
日本电炉钢厂的日子更不好过，不仅是目前金融危机的冲击，长期来看日本建筑部门钢需求呈下滑趋势。两大电炉钢厂共英制钢公司和东京钢铁公司正是在这样的环境下，决定业务合并以提高竞争力。他们将于今年10月成立一家股份公司，负责建立稳定的、具有竞争力的供货系统。共英制钢是日本第二大电炉钢生产厂家及最大的螺纹钢生产厂家，生产厂主要在日本西部，去年的净利润为170亿日元，住友金属工业公司在其持有25.8%股份。东京钢铁公司主要集中于生产小型棒材，生产厂位于日本东部，去年净利润为40亿日元。早在去年5月双方签订了技术合作协议，此次业务合并也是该协议内容的进一步深化。
综合性钢厂亦在积极寻求业务合作。新日铁还计划与托比工业公司合并其桥梁业务，即从明年4月起，两家公司的桥梁设计和制造业务将合并，新日铁工程公司（NSE）和托比Tekko公司将将组建一家新的公司，双方希望借此获得更多的海内外的桥梁建设项目。日本的桥梁业务通常每年消费约80万吨钢材，但随着最近几年日本政府公共项目的削减，市场规模已收缩约50%。去年10月，新日铁和托比工业公司声称进一步强化联盟，后者将向新日铁供应方坯。今年1月份，日本桥梁建筑市场的领导者Yokogawa桥梁股份公司和住友金属工业公司亦声称从10月份开始联合桥梁业务。
日本不锈钢企业考虑联盟。面对目前需求下滑、价格下跌，尤其近年来中国不锈钢企业不断加大技术升级改造的投入，日本不锈钢企业寻求通过联盟继续巩固在亚洲的不锈钢市场地位，同时增强不锈钢厂在镍等原料价格谈判上的讨价还价能力。
新日铁住金不锈钢公司（NSSC）和日新制钢公司正就联盟进行会谈，计划新组建一家控股公司，其将占日本国内不锈钢市场的50%份额。日本的不锈钢年需求约300-400万吨，在截止到2008年3月的财政年度里，NSSC发货量101万吨，年销售额为41.9亿美元，而日新制钢公司的产量为60万吨。两家联合后，NSSC将借机获得进入海外市场的机会。日新制钢公司在海外有几个生产基地，包括中国的年产能60万吨的宁波宝新不锈钢公司、位于泰国年产能16万吨Thainox不锈钢公司、美国的Nisshin-Wheeler不锈钢厂，以及与西班牙Acerinox不锈钢公司共同在马来西亚在建中的年产能100万吨不锈钢厂。
日本钢企在生产联盟方面已积累了丰富的经验，在过去几年市场需求旺盛的时候，日本钢厂为避免大幅扩张导致生产过剩、钢铁需求和价格巨幅下跌，在不建新厂的情况下，也选择建立联盟。早在2005年，新日铁、住友金属工业和神户钢铁三大钢生产厂家就开始了联盟，且不断深化合作内容。除联合原料采购、物流、半成品供应的合作外，三家还在资本方面进行强强联合。
二、浦项低价出口攻势引起国内外关注
受益于韩元贬值以及克服内需低迷，浦项正大力拓展出口，计划将冷、热板卷、中厚板等板材出口量从月均70万吨扩大到100万吨。2月份浦项对中国的冷卷发货量为10.4万吨，比1月份增6.4万吨，出口价格约500美元/吨（FOB）。为与独联体资源竞争，浦项低价出口热轧、冷轧及镀锌板卷举动已引起国内钢厂和日本钢厂的高度关注。
对此，从浦项采购冷轧基料和涂镀基板的韩国钢铁厂家强烈不满。现在浦项钢铁出口东南亚、中国、中东地区的热轧板卷价格在400美元/吨左右，东部制铁、联合制钢和现代Hysco等韩国主要冷轧厂家从浦项采购的冷轧基料价格在88万韩元/吨。如果以美元兑韩元1350计算，浦项热卷的出口价格是54万韩元，比国内供应价格低34万韩元/吨。浦项对国内涂镀厂供应的冷轧硬卷的价格为93万韩元，出口价格在430美元左右，也比国内供应价格低35万韩元。浦项的冷板出口价据说也接近500美元/吨（C&F），与独联体的出口价相当。
在国内市场，浦项面临价格下调的压力日增，实际上浦项的热卷价格在国内市场倒挂严重，经销商全部亏损。目前3mm商品卷市场售价75-80万韩元/吨（562-599美元/吨），而出厂价仍维持在85万韩元/吨（637美元/吨），出厂价与宝钢5月份的热卷价差拉大到155美元/吨。市场预计浦项下调幅度在20万韩元左右，但要取决于韩元与美元的汇率波动。
浦项的低价出口还引起日本钢厂的密切关注，长期依赖出口的日本钢厂因无法与浦项价格竞争，已表示忧虑。如果5、6月份浦项继续低价向东南亚、中国等地区出口的话，日本的钢出口将受到严重冲击。日本钢厂承认，他们已无法与浦项出口中国的冷板价格相竞争，同时强调，他们的多数亚洲用户都基于浦项对中国的冷板出口价格，与其谈判4-6月份的冷卷发货价格。这中国钢厂是否寻求政府对进口韩国冷卷采取行动还有待观察。到目前为止，浦项继续积极推进对中国4月份发货的冷卷出口，大部分为宽规格的。
像浦项这样具成本竞争力的企业尽管去年底实施减产，但估计今年不会轻易扩大减产规模，3月份的减产规模已缩至10%-15%，开工率也恢复到85%左右。
三、钢铁企业继续面对关停设备和减薪压力
日本钢铁巨头开始减薪休假。为了应对当前的需求低迷，日本钢铁巨头在关闭部分高炉之后，开始放假。日本最大的钢铁公司——新日铁公司4月1日宣布，从4月份开始，将对工人实行每月1-2天的减薪休假办法，以节约开支，应对危机。实行减薪休假办法的工厂包括东京制铁所、室兰制铁所、釜石制铁所等5家工厂，共涉及1400多人，约占新日铁员工总数的十分之一。休假期间，员工每天可以拿到日工资的85%。新日铁表示，将向政府申请雇用补贴。新日铁称，由于车用钢板等大宗产品需求急剧下滑，公司业绩正在恶化，4-6月其54名董事的董事薪酬也将削减16%。除新日铁，日本其他钢铁巨头神户制钢所和日新制钢等也将从４月起实行减薪休假，JFE钢铁公司表示正在考虑这一办法。
安赛乐米塔尔Aviles厂两条生产线停产。安赛乐米塔尔确认其位于西班牙Aviles厂的一条热镀锌生产线和一条有机涂层钢板生产线停产。安赛乐米塔尔在西班牙北部的阿斯图里亚斯（Asturias）有两座钢厂Gijón和Aviles。其中Aviles厂有两条热镀锌生产线，一条年产能为25万吨，另一条年产能为52万吨，目前还不能确认该厂哪条生产线停产。停产的唯一一条有机涂层钢板生产线年产能25万吨。Gijón厂两座高炉中的一座自去年12月份开始停产。
安赛乐米塔尔美国Georgetown厂延迟复产2周。安赛乐米塔尔在南卡罗莱纳州Georgetown公司的线材厂将延迟复产2周，熔炼设备原计划于3月30日恢复生产现推迟到4月13日，轧制设备原计划于4月6日恢复生产现推迟到4月20日。该厂在去年12月开始停产，后恢复，3月8日和3月16日熔炼和轧制设备又分别停产至今。
澳大利亚Onesteel进一步减产。澳大利亚Onestee公司4月1日表示，进一步削减悉尼和Laverton电炉钢厂产量。Onesteel公司表示2009年产量将减至72.5万吨，2月这两家钢厂的产量将减至85万吨。悉尼和Laverton工厂的产量调整反映了该公司主要的重点将使存货水平符合需求，以应对全球金融危机。
里瓦钢公司削减4月份厚板产量。因缺少订单，意大利里瓦钢铁公司将削减4月份厚板产量30%。自去年夏天以来，厚板价格下滑了一半，后市也不被看好，市场人士认为今年4季度之前价格不会恢复。（曼文 Mysteel.com资讯部 请勿转载）
