一、加快国内钢铁工业的重组 提高竞争力
全球钢铁业的并购，尤其最近中、小规模专业化的并购趋势上升，为此，一些国家加快对国内钢铁行业的重组，以应对这场变革。
澳大利亚钢铁业将有更多的并购。最近，澳大利亚博思格钢铁公司称，期望澳大利亚钢铁工业有更多的并购，该公司总裁KirbyAdams指出，OneSteel与斯莫尔贡钢公司合并并不意味澳大利亚钢铁工业合并的结束，这不是我们看到的最后的并购交易。
斯莫尔贡钢铁公司与头号钢公司OneSteel的交易经数月延迟后，终于在8月初敲定，斯莫尔贡钢铁公司（Smorgon）股东以压倒性多数支持头OneSteel的善意收购要约。今年3月份，澳大利亚三大钢铁公司最终一致接纳了并购协议，澳第二大钢铁生产企业OneSteel与澳第三大钢铁生产企业斯莫根钢铁集团公司并购后总资产达40亿澳元（约合32.15亿美元），该协议使澳大利亚钢铁工业联合成两大主要厂家，大大提高了澳大利亚钢铁行业的集中度，加强了澳大利亚钢铁企业在全球市场的竞争力。OneSteel将成为澳大利亚长材如棒材、线材、管材及钢轨的主要生产厂家。澳大利亚最大的扁平材生产厂家博思格钢铁公司（BlueScope）在Smorgon公司拥有近20%的股权，其对澳大利亚钢铁业的合并起到关键作用。
越南钢铁公司重组，提高竞争力。越南政府鼓励国营越南钢铁公司和其分公司重组，重组后将增强公司的竞争力。新的母公司与长材生产厂家南方钢铁公司和冷轧厂家富美扁平材钢公司合并后拥有9家子公司，包括太原钢铁公司，另外还拥有21家分公司，包括现有的外国合资公司等，并计划分公司上市。越南政府计划在2009年减持其在越南钢铁公司的股份至约51%-55%。到2009年，越南钢铁公司的轧材目标产量250万吨，钢坯100万吨，同时计划参与两家扁平材项目，如与印度埃萨全球公司和越南橡校集团在南部建一年产能300万吨热轧厂，与塔塔钢铁在HaTinh合建年产能450万吨综合钢厂。
印度政府积极鼓励印度所有国有钢铁企业联合，通过推动行业重组及并购来提高印度钢铁企业的竞争力。印度最大的钢铁企业――国营印度钢铁管理局（SAIL）虽受政府诸多限制不能在海外并购大显身手，在国内做大做强的意愿十分明显。印度钢铁管理局(SAIL)在成功并购印度钢铁公司(IISCO)之后，有计划接管拉什特里亚伊斯帕特尼伽姆公司(RINL)、尼拉偕尔伊斯帕特尼伽姆公司(NINL)和锰铁矿有限公司(MOIL)，寻求通过收购当地多家钢铁企业而跨入世界大钢铁生产厂家之列。目前，SAIL正计划以超过100亿印度卢比收购奥里萨邦的NINL，正对NINL评估报告进行研究，估计在得到两家董事会的批准后，将正式作出收购报价。如果SAIL完成对NINL的收购，将真正进入全球大钢铁厂家行列，同时获得NINL的1亿吨铁矿和焦煤储量，而NINL将被转变为一家综合钢铁公司，利用生铁生产出高附加值产品，年产能将扩大到1560万吨。NINL年产100万吨生铁和80万吨焦炭。
中国加快联合重组步伐。作为世界上最大的钢铁生产国和铁矿石消费国，中国对国际钢铁产业动态的影响力与其规模不符，因中国钢铁企业高度分散，且集中度有进一步下降趋势。惠誉机构称，中国政府应鼓励更多市场化的行业并购重组，以便更好地利用目前钢价的上升周期；该机构认为，如果中国钢铁行业不进行更多市场化的收购和整合。惠誉分析师称，强大的政府影响力有损于钢铁业整合进程的效率及可预测性，况且，由于经营环境较好，地方小钢企仍能保持盈利，当地政府对收购持强烈反对态度，令收购变得更加困难。对于钢铁行业整合，中国钢铁企业似乎更倾向于战略联盟，而不是并购，这对改善仍然高度分散化的产业结构几乎起不到什么作用。
二、中美钢铁对话无果而终 反倾销反补贴威胁依旧
8月2日至3日，第三次中美钢铁非正式对话在美国举行，双方对中美钢铁贸易进行了交流，中美钢铁业宿怨颇深，仅凭一次对话恐难解决问题。美方声称继续对中国相关钢铁产品的反倾销反补贴调查。
此次对话围绕钢铁市场发展、美国行业报告、中方钢铁产业相关政策、美国钢铁行业的贸易救济措施情况等议题进行了交流。美方代表指出，去年中国出口了5200万吨钢铁，对美国出口大幅增长，威胁了美国钢厂的利益。另外，美方对中国在2010年前能否淘汰一亿吨钢铁产能表示怀疑，并且认为中国今年淘汰3000万吨产能的计划进展不大。对此，中方代表则认为，中国钢铁业的发展立足于满足国内需求，出口比例很小，并且为了全球贸易平衡，已经采取了大量的措施遏制钢铁出口，因此对美国的反倾销反补贴调查表示不满。中国五矿化工进出口商会会长陈浩然表示，尽管美国从中国进口钢材数量大幅增长，但这是美国市场需求旺盛所致，并且对美国钢铁产业并没有产生冲击和威胁。虽然2006年中国对美钢铁出口量达历史新高，但美国市场价格一直保持强势，美国钢铁产业也迎来了前所未有的高收益。美方的“中国钢铁威胁论”完全不能成立。
事实上，在中美第三次钢铁对话开始前的7月30日，美国钢铁协会就发布了一份美国产业报告，指责过去10年中，中国钢铁行业得到了超过520亿美元的政府补贴。我的钢铁网副总贾良群针对美国方面的指责，十分肯定地说，“这是没有道理的”。他认为，从种种迹象来看，美国此次针对中国钢铁产业的指责，“应放在更大的背景下来观察，是发达国家维护既得贸易利益格局的又一个新的战略性动向，值得认真对待。”贾总称，在这个关键时候，“应该旗帜鲜明地反对美方的无端指责”。起码有四个方面的反对理由：一是中国钢铁业近年来的高速发展，是中国宏观经济持续稳定快速发展和市场经济向纵深推进的结果，绝不是所谓的“政府补贴”可以解释得了的；二是中国钢铁出口增长，很大程度上是国际市场的需求激增所致，从２００４年以来，美国每年钢材进口总量持续大幅度增加，从而拉动了中国对美出口量的大幅增长；三是在政府补贴问题上，美方存在严重的“双重标准”，其实美国对钢铁业的政府补贴和政府干预是最为明显的。美国钢铁产业在过去３０至４０年里依靠美国政府长期、全方位的补贴，补贴总额高达１０００多亿美元。特别是２００２年启动２０１条款，实施所谓的美国钢铁保障措施，为世界上其他主要贸易国所一致反对；四是随着中国钢铁业的发展和优化，中国钢铁产品国际竞争力加强是必然结果，保持适度国际市场份额也是大势所趋。但中国的钢铁产业定位十分明确，不以出口为导向。国家连续出台的钢材出口抑制措施，也是有目共睹。无视这些基本事实，只会让贸易问题复杂化。
两个月前，美国已对我国钢管产品提起两起反倾销反补贴调查，目前，调查依然在进行，两案的调查结果将直接影响今后美国对我国整个钢铁产品的反补贴调查趋势，也标志着中美贸易摩擦将从传统壁垒（反倾销）向新型壁垒（反补贴）延伸。中国国内业界呼吁美国等主要贸易国不要轻易举起“贸易大棒”，要拿出足够的诚意，“留出足够的政策观察期”，用对话和协商处理问题，否则对谁也不会有好处。
三、近期各大钢厂的扩建计划及投产项目
安赛乐米塔尔继续加紧在全球范围内的产能扩建，尤其是在钢铁需求快速增长的印度、中东以及欧洲地区，凸显全球钢铁巨头的地位。
安赛乐米塔尔确定斥资180亿美元在印度建钢厂。7月25日该公司表示，为了从印度对商品不断增加的需求中分得一杯羹，并确保铁矿石等重要原料的供应，各大钢铁生产商纷纷在这个市场进行投资。安赛乐米塔尔计划在铁矿石资源丰富的印度东部省份加尔克汉德邦(Jharkhand)以及奥里萨邦(Orissa)兴建两座钢铁厂。安赛乐米塔尔称，公司已投入5000万美元在奥里萨邦进行初步勘探，预计每座钢铁厂的成本在90亿美元左右。
另外，安赛乐米塔尔计划在中东欧建热镀锌生产线。安赛乐米塔尔公司将考虑在中东欧建两条热镀锌生产线，满足当地日益增加的需求，但厂址及产能尚未确定。此外，安赛乐米塔尔波兰公司亦考虑在Krakow扁平厂安装一条退火生产线。安赛乐米塔尔公司对中、东欧的钢需求增长充满信心，并计划对位于该地区的波兰、罗马尼亚、捷克分公司增加投资，预计未来该地区将成为欧洲的钢铁生产中心。目前安赛乐米塔尔将决定增加波兰和捷克分公司的型材产能。
安赛乐米塔尔公司将重启比利时一座闲置高炉。安赛乐米塔尔公司将重启位于比利时列日钢厂的一座年产能170万吨高炉。2003年，安赛乐米塔尔制定成本削减计划，包括关闭列日厂两座年产能各170万吨的高炉，第一座高炉是在2005年4月关闭的，第2座高炉预计2009年关闭。但自安赛乐与米塔尔合并之后，面对西欧钢需求的增加，公司决定重启这座被关闭的高炉，重启耗资预计约2000万欧元。估计这座高炉在今年11月份重新投入运转。另外，安赛乐米塔尔公司正在对欧洲的扁平碳钢产能进行调研，以决定是否在2009年关闭第2座年产能170万吨高炉，如果市场仍维持目前的状况，估计这座高炉将继续保持运转。
浦项可能取消印度奥里萨邦建厂计划。全球第5大钢铁企业的韩国浦项钢铁，在印度东部奥里萨邦建设年产1200吨钢铁厂的计划一波三折，当地居民反对土地被征收，坚持抗争到底，至今一年仍未解决问题；浦项印度公司已决定如不能在10月开始动工兴建厂房，将退出奥里萨邦。浦项印度公司总裁Soung-sikCho说，如果当地居民持续持反对态度，浦项已做好退出奥里萨，改换至其他地区投资建厂。不过，Soung-sikCho也指出，目前当地居民反对的声浪已逐渐消褪，如果情势好转，浦项仍希望在奥里萨实现建厂计划。
浦项钢铁建成镁板厂。7月27日，浦项钢铁年产3000吨的镁板厂竣工典礼，浦项钢铁会长李龟泽表示，“以建立未来新的发展动力镁板厂为契机，浦项钢铁成为世界性的综合钢厂。”浦项钢铁的镁板厂是把镁锭在加热炉上溶解，无需板坯制造工序，而是通过直接制成薄板的Strip-casting流程生产镁板。现在镁板市场还不成熟，但是未来发空间很大。
现代钢铁明年将重启50吨和70吨电炉。现代钢铁计划，明年将重新启动仁川厂的50吨和70吨电炉。现代钢铁的有关人士表示，“我们认为造船用型材和钢锭需求将大幅增加，所以要进一步扩大有关设备的产量。”现代钢铁将在明年上半年开始，重新启动50吨电炉(钢锭)和70万吨电炉(型材)。为此，现代钢铁要投入860以韩元。首先投入480亿韩元，造船用型钢产量从35万吨将扩大到48万吨。此后投入380亿韩元，钢锭产量从22万吨将扩大到42万吨。现代钢铁计划，2008年6月结束型钢和钢锭的产量扩大措施。
京德勒不锈钢公司拟在俄罗斯建不锈钢厂。据俄罗斯媒体报道，印度京德勒不锈钢公司（JSL）计划在俄罗斯Leningrad地区投资建一新的不锈钢厂，估计投资约6000万美元，年产能40万吨，但JSL未给确认。该公司称，公司正在全球范围内包括俄罗斯寻找和评估投资机会，到目前为止，所进行的一切谈话都只是初步阶段，尚未最终确定。2004年，JSL通过收购印度尼西亚的Maspion不锈钢公司进入海外市场，将其冷轧不锈钢年产能从目前7万吨提高到15万吨。在印度，JSL计划到2012年粗钢年产能从目前70万吨提高到160万吨。
印度塔塔钢铁公司进入泰国市场。泰国促进投资委员会（BOI）7月18日宣布，批准印度塔塔钢铁集团的2项投资计划，总投资额52亿铢，计划把泰国作为其主要钢铁及汽车配件生产出口基地。全球排名第六的塔塔钢铁公司在收购泰国MS钢铁公司后，将再投资39亿铢用于提高生产能力，初级钢铁年产量提高至50万吨，中级钢铁年产量20万吨。此外，还将投资13亿铢，与泰国公司合资成立塔塔汽车泰国有限公司，计划在北榄府建成载重1吨的卡车生产线，预计年产量3.5万辆。（曼文 Mysteel.com资讯部 请勿转载）
