业内人士预测2005年国内中厚板市场走势

    最近以来，上海钢联电子商务有限公司（我的钢铁）等单位相继各地举行各种形势的钢材市场研讨会，对2005年钢市形势进行了探讨交流，认为明年国内中厚板市场总体走势依然趋好，供需基本平衡，价格高位震荡，但竞争将比今年更为激烈，钢厂和贸易商的利润空间缩小。
    与会的钢铁生产企业和钢材贸易公司营销人员对今年的中厚板市场运行状况作了回顾：今年中厚板市场经受了大起大落的考验，价格从2003年开始一直冲高到今年4月份的最高峰，而后在宏观调控影响下一路下跌，上海及周边地区的普通中板价格回落至3620-3900元/吨，甚至跌破成本线。7、8月份，在国内需求的拉动和国际市场价格持续上涨的推动下，中厚板市场逐渐走出底谷，价格反弹回升，6mm普板价格重返5000元/吨，目前进入高位稳定盘整阶段。纵观中厚板市场价格由低价位逐渐走高→宏观调控下快速下跌→见底后强劲反弹→高价位后谨慎运行的循环过程，可以看出今年国内中厚板市场起伏波动，与宏观调控、供需变化和国际市场价格走势及进出口状况等诸多因素密切相关，由此来分析预测2005年，具有一定的说服力和可信性。
    业内人士认为2005年国内中厚板市场继续呈现向好运行态势，市场供需大致平衡，价格企稳高位波动，竞争更趋激烈，盈利空间缩小的特征，是鉴于几方面因素而做出的判断：
    一是从国内宏观环境看：2005年，我国经济仍处于上升阶段，内需增长的动力依然较强，宏观的政策环境仍将有利于经济平稳较快增长，对中厚板需求还将呈现较强的势头。同样，国际钢材市场供需矛盾明年预计还不会十分突出，供需大体平衡，钢铁原材料的高价位已成定局，将支撑国际市场价格继续高位运行，有利于国内市场价格的企稳。
    二是从需求层面看：2005年国内市场对于中厚板的消耗量依然很大，机械、造船、汽车、建筑钢结构、压力容器制造、冶金设备制造、电力设备制造等行业明年的发展势头同样相当强劲，以造船业为例，明年我国造船工业将有更大的发展，对钢材的需求也将大量增加，预计我国两大船舶集团的钢材需求将达150万吨，其中造船钢板将近100万吨。从全国来说，造船钢板需求将突破200万吨。目前，国内生产的高强度造船宽厚板替代了进口，除了少数特殊要求需进口外基本上已完全立足于国内。此外，到2005年，在世界范围内天然气将取代石油而成为最重要的能源，这将扩大直接拉动液化气天然气（LNG）船的市场需求。预测有未来几年，世界将新建150艘LNG船，埃及森美孚石油公司与卡塔尔国营石油公司在今明两年招标建造40艘大型LNG船，中国的中船集团公司承接的造船订单可干到2010年，由此使船用钢板在全球范围趋于紧俏。。
    三是从全国的产能看：目前全国共有中板轧机30台（套），总的生产能力约2200万吨左右，其中今年新增3台（套），另有在建和拟建的中厚板轧机11台（套），生产能力1270万吨，但这些新增产能明年还不会全部释放，对国内市场还不会带来较大的压力。从今年的供需状况看，钢厂产销两旺，部分产品趋紧。今年前9个月，累计消费中厚板4175万吨，占钢材消费总量的29.26%，同比增长28.90%，高出钢材总消费增长幅度的12.68个百分点，占钢材消费总增加量的29.26%，产销率达到100.21%。其中增幅最大的是集装箱板，其产量同比增长287.23%；桥梁板同比增长117.21%；造船板同比增长74.66%。中厚板最大的消费市场为华东地区，约占全国中厚板消费总量的35%；其次为中南区域，约占32%；华北地区占到9%。明年这些地区的经济继续发展，中厚板需求依然趋旺。所以，国内中厚板产量的增长与需求的增长大致趋平衡，这在很大程度上决定明年市场企稳的运行态势。
    四是从国际市场看：国际板市场价格持续高位运行，使中厚板呈现进口量大幅下降、出口量不断增长的态势。今年9月份，进口中板仅6.87万吨，月进口量再次降至10万吨以下；1-9月，中板进口量为286.3万吨，比去年同期只增长9.24%，而2003年中板的进口量同比达到201%。与此同时，国产中板出口量却在不断上升。1-9月，中板出口量达到120万吨，同比增长178%。预测2005年，国际市场的中厚板价格依然保持高价位的格局，目前进口签约价格均在632美元/吨，较上个月上涨72美元/吨，连续3个月已上升了150美元/吨。11月份日本出口中国船板的报价涨至650美元/吨（FOB），由于价格原因迟迟未能达成协议，日方可能将取消出口计划。欧洲贸易商计划提高中厚板价格，准备将明年1月份交货的产品价格提升10欧元/吨，2月份交货价格再提升10欧元/吨。由此来看，明年国际市场的板材价格不可能有太大的变化，高价位运行仍是市场的主基调，这有利国产板的出口。据分析，国外普碳中厚板产量相对少一些，生产成本相对于我国来说要略微高一些，将会促使我国普碳板参与国际市场竞争，进一步扩大出口，减少国内市场的压力。
    对于2005年国内中厚板市场的价格走势，业内人士根据目前原材料成本、生产成本、以及销售费用、财务费用、管理费用和税金等进行测算，2005年钢厂的完全经营成本设定为3000-3200元/吨，由此预计，当中厚板（20mm规格普板）市场成交价在3100-3600元/吨时，为低价位区；当市场价格在3600-4100元/吨时，为中价位区；当市场价格在4100-4600元/吨时，为高价位区；当市场价格在4600-5100元/吨时，则为超限位区；当市场价格在5100元/吨以上时，定为警戒位区。若在国家宏观调控政策没有重大变化的情况下，根据多因素合成理论，2005年中厚板价格走势：一季度的中厚板走势应为高价位区，波动较小；二季度的中厚板市场略有变化，价格将会小幅下探；三季度的中厚板市场走势跌宕起伏，价格将会变化不定；四季度的中厚板市场价格小幅震荡，并趋向平稳。
    业内人士还分析预测明年影响中厚板市场走势可能出现的一些因素，应引起关注和重视。
    首先，生产成本居高不下。明年煤、电、油、运等资源的全球性紧缺状况不会根本改变，冶金焦价将仍维持在1200-1600元/吨，铁精粉维持在600-800元/吨，电价、油价继续稳中趋涨，使中厚板生产成本在全球范围内看涨，钢厂的利润空间缩小似乎已成定局。
    其次，一些下游行业的需求有可能减少。据2005年各产业景气报告，明年５行业看跌，其中有机械制造业、有色金属业、塑料制造业、汽车制造业、橡胶制造业，这将对冷热板的需求产生一定的影响。如建筑机械行、桥式超重机、汽车吊、叉车等已呈现出不景气状态，9月份，国内市场推土机、挖掘机销售量明显下降，而这些中厚板的主要需求产业，明年的需求量有可能有所减少。
    第三，最终用户承受能力的变化。今年由于发电设备用钢管、板材价格比去年上升50%左右，导致发电设备生产成本上升30%，而同期发电设备价格只能上涨百分之十几，由此发电设备制造企业的效益仍然很差，明年如果钢材价格过高，这些最终用户难以承受。再有，我国机械工业万元产值对钢材的平均单耗在不断下降，如原机械部内企业1982年万元产值平均耗钢材0.93吨，1990年下降为0.48吨，2000年下降至0.17吨，2003年只有0.14吨；2003年的钢材单耗仅为1982年的15%。因此，未来的下游产业用钢量将发生新的变化，需要跟踪研究和关注。
    第四，国产中厚板结构性问题突出，不能适应国内市场需求。目前我国中厚板中专用钢板比例较少，只占总量的20%左右，一些发达国家一般占到40-70%。这类中厚板多为高技术含量、高附加值、高强度的专用钢，大都用于造船、大跨度桥梁、高压压力容器、电站锅炉、海上石油平台油气管道等，由于我国在装备水平和工艺技术上的原因，这类专用钢板不仅数量少，而且质量存在一定的问题，与国外产品相比，差距较大，在短期内这种状况难以改善。因此，2005年，这类专用钢板还需进口，价格不可能下降。与此相反，国产的普碳中板，其产量的增长将会超过需求的增长，导致市场供大于求，价格波动是不能避免的。
    第五，运输“瓶颈”继续存在。明年的火车车皮紧张、汽车运费增加的状况仍有可能发生，导致钢材的物流成本渠道不畅，流通成本上升，导致钢厂库存积压，而经营商或最终用户无法及时拿到货，使区域性、阶段性的市场供需矛盾凸现，价格上下波动。
    第六，市场心态的变化。这两年，钢材市场持续升温，价格一路高走，钢厂和钢材经销商似乎习惯了高利润的生产经营，对明年钢市寄予较高期望值，一旦价格波动时，往往低价抛售；而市场看涨时，又人为炒作，这种经营心态对市场企稳产生一定的负面效应。
    针对2005年国内中厚板市场面临的诸多有利因素和不利的变数，业内人士建议钢厂和钢材经销商正确认为国家宏观调控的宗旨和目标，克服对市场预期炒作和恐慌心态，以积极务实的精神，面对市场可能出现的新变化、新矛盾、新情况，自觉维护市场的公平竞争秩序，取消和抵制“无底价保值销售”，避免价格的大起大落。
    经销商和钢厂要明白，对于钢材贸易来说，连续3年的高盈利时代即将过去，未来的利润空间越来越小，钢厂和经销商在中价区位经营是正常的，也是合理合情的。
    在现代大营销理念指导下，钢厂和经销商应成为营销服务体系的重要组成部分。因此，对于钢厂来说，要建立企业的营销管理部+销售部+销售分公司+经营商+终端用户的组织形式，实施从市场调研到产品开发、签订合同、排产发运、直至售后服务的全过程的营销。而钢厂→经销商→用户这“三点一线”的短流通销售渠道，这将是今后营销升级的主要课题。所以，生产商、经销商和用户，要建立三位一体的利益共同体，确立长期的稳定的产供销合作关系，结成产业链，使明年的钢材市场平稳、健康、有序发展。（包斯文 mysteel.com 资讯部组稿 请勿转载）