2005年中厚板走势分析与营销建议

    一、中厚板前期市场简要回顾分析
    根据中钢协统计资料，今年1～9月份，全国钢材产销继续保持强势运行的态势，全国钢铁企业共生产钢材21391万吨，同比增长22.80％，同比增加钢材产量3973万吨。1～9月份进口钢材2392万吨，出口钢材863万吨，可喜的是，9月份出口钢材131万吨。9月份国内中厚板、卷产量较8月份持平，价格上升，但库存下降。据统计，9月份全国主要中厚板生产企业生产中厚板、卷412万吨(未包括中宽带轧机产量)，当月销售421万吨，产销率102.12%。期末库存量46.3万吨，比上月末下降8.04万吨。
    其中中厚板轧机生产中厚板178万吨，比上月增产4万吨；和去年同月比较增产28万吨，增长18.67%。销售量180万吨，产销率101.2%。月末库存23.04万吨，比上月末减少2.19万吨。
    截至9月末，全国重点企业钢材库存511万吨，比上月增加41万吨，比期初库存增加222万吨。
    1～9月份特厚板产量为142万吨，厚板597万吨，中板1335万吨，其中船板243.4万吨，同比增产104.1万吨，增长74.66%；锅炉板生产22.9万吨，与去年基本持平; 压力容器板生产63万吨，同比增产14.5万吨，增长29.89%; 桥梁板生产16.8万吨, 同比增产9.1万吨，增长117.21%.今年前9个月进口中厚钢板333.2万吨，出口119万吨；9月份进口中厚钢板9.2万吨，出口26.7万吨，出口大于进口。
    国家统计局10月22日公布的前三季度国民经济运行情况显示，今年前三季度，通过加强和改善宏观调控，经济生活中的一些不稳定不健康因素得到抑制，薄弱环节得到加强。我国全社会固定资产投资同比增长27.7％，分别比一季度和上半年的增速回落15.3和0.9个百分点。其中，钢铁、水泥投资分别比一季度回落65.5和43.4个百分点；铝业投资则由一季度增长39.3％转为下降6.5％。对此，国家统计局新闻发言人评价说，正是通过加强和改善宏观调控，避免了经济大起大落，保持了经济平稳较快发展。
    在看到今年宏观调控在取得明显成效同时，我们也应看到，宏观调控的成果还是阶段性的，当前经济运行中的一些突出矛盾虽有所缓解，基础还不稳固，投资过度扩张的机制仍在，部分上游产品价格涨幅依然偏高，煤电油运供求关系仍然紧张，工业产成品资金和应收账款上升较快，对这些问题，不能掉以轻心，要注意加以解决，进一步巩固和发展宏观调控的成果，防止反弹。
    以发电设备制造业为例，由于今年发电设备用管、板材价格比去年涨价50％左右，导致发电设备成本上升30％左右，而同期发电设备价格只能上涨百分之十几，因此尽管今年生产大幅度增加，但发电设备制造企业效益仍然很差。
    另外，我国机械工业万元产值对钢材的平均单耗在不断下降，但需求总量不断上升。在日前召开的2004（第二届）中国钢铁产业链战略发展与投资峰会上，中国机械工业联合会副会长蔡惟慈表示，原机械部系统内企业1982年万元产值平均耗钢材0.93吨，1990年下降到0.48吨，2000年为0.17吨，2003年进一步降为0.14吨。钢材的单耗2003年仅为1982年的15％，但消耗钢材的总量由1982年的518万吨上升到2003年的1685万吨。按原机械部系统约占全行业的1/3推算，机械工业全行业去年消耗钢材约为5000万吨。预计机械工业在2020年前将保持12％以上的年均增长速度，对钢材的需求总量巨大。
    二、2005年中国宏观经济形势及调控措施
    从国际经济环境看，预计明年整个世界经济温和复苏的大趋势不会因油价上涨发生改变，但经济增长速度可能比今年有所放慢。据国际货币基金组织预测，明年世界贸易量的增长速度为7.2%，比今年低1.6个百分点。全球外国直接投资2003年前连续3年下滑，今年出现好转，明年这一势头有望延续。总体上看，世界经济贸易环境是温和而稳定的，对我国出口和利用外资仍将有利。
    从国内环境看，多种因素在支持着经济的平稳较快增长。首先，当前我国经济正处于上升阶段，内在增长动力还较强。从去年开始，我国经济明显进入一个新的增长阶段，这一基本特征没有改变。
    二是，有效的宏观调控为明年的经济发展奠定了较好的基础，创造了较好的环境。
    三是，明年的政策环境仍将有利于经济平稳较快增长。
    具体从需求角度分析，我国的出口需求仍将保持适度增长，但速度会有所回落。
    消费需求也将大体保持稳定。由于今年城乡居民收入较快增长，加之消费环境在进一步改善，明年居民消费仍将会保持稳定较快增长。但房地产、汽车等已持续热销几年，继续快速增长的难度在加大。
    此外，固定资产投资将回落到适度较快增长区间。今年加强和改善宏观调控的举措，抑制了一部分盲目投资和低水平重复建设，但客观上也使一些正常项目的投资有一定的后延。而且，各地固定资产投资的冲动仍较强。随着投资体制改革的逐步推开，民间投资较快增长的势头可以延续。外资方面，外商直接投资合同金额的高增长也预示我国良好的经济发展环境还将使外商直接投资保持较大规模。
    同时，我们也必须看到，目前我国经济运行中也还存在着一些不利于经济平稳快速增长的体制性、机制性、结构性因素。比较突出的是土地、资金、劳动力等最主要的生产要素的配置机制还不够合理。此外，经济增长方式还比较粗放，经济运行环境仍然偏紧，上游产品价格上涨较快带来的成本推动压力较大，部分低收入居民的生活仍比较困难。国际原油价格大幅飚升后的走势及其对我国经济的影响也有较大的不确定性，需要给予足够的重视。
    三、2005年国际钢市供求变化及价格预测
    1、2005年国际钢产量
    据MEPS预测：2005年欧盟25国产钢19090万吨，独联体11420万吨，北美自由贸易区13140万吨，中国26960万吨，日本11100万吨，其它亚洲地区11470万吨，世界主要产钢62国合计产钢105000万吨。今后五年，全球钢产量还将稳步增长，2008年有望达到11亿吨，这意味着钢产量于2003年相比上升146%，五年内年就增长幅度为2.8%。
    2、 2005年国际钢市走势分析
    2004年前三季度国际钢材市场价格突飞猛进，CRU指数到三季度底为161.2点，较年初上涨了47％，较去年同期上涨了63％。其中北美地区由于经济快速增长以及美元贬值的因素导致其他地区向美国出口的减少而使得其价格一路上扬，欧盟地区经济有所复苏，亚洲地区主要的产销大国――中国因为宏观调控而价格有所回调。 四季度世界钢材的价格走势仍旧取决于世界经济的发展动力，据IMF的最新预测，2004年全球的经济增长将达到5％，但明年会受到原油的因素导致通货膨胀抬头，预测经济增长4.3％。其实，这种苗头在今年4季度已经开始显现，目前原油价格居高不下将会导致全球性通货膨胀的出现从而影响到钢材的价格。以下就2005年全球三大经济区域的钢材价格走势预测：
    （1）、北美地区
    需求方面，各种迹象表明，下半年北美地区钢材需求强劲。然而，伊拉克国内形势严重恶化，中东石油价格再度上涨，将对美国工业部门造成严重的影响，同时也严重影响一些大公司对伊拉克的投资。尽管伊拉克形势趋向恶化，但是在伊拉克进行基本投资看来取得良好的效果。
    供应方面，北美地区钢材资源供应短缺因素：一是钢铁生产用的原料资源供应量短缺导致其钢材产量下降；二是四季度，厂家通常对钢铁生产设备进行停工检修，也使钢材产量下降。到2005年之前，北美地区钢材资源供应量将依然短缺。除非北美钢材市场价格大幅度上升以及北美钢铁厂能实现出厂销售价格达到所期望计划目标。
    价格方面，在进入四季度之前，北美地区钢材市场价格上升幅度达到意想不到的强劲势头，但是四季度以来，北美地区钢铁厂将不可能实现所期望的全部计划目标。
    （2）、欧盟地区
    需求方面，最近两个月里，欧盟地区当地钢材需求呈良好强劲前景、外向型出口制造业部门对钢材订单增加以及有足够数量钢材出口订单增加。截至目前，这种态势比过去两个月更好，预测欧洲联盟地区钢材需求强劲势头将到2005年。
    供应方面，欧盟地区钢材资源供应量紧俏状态目前未缓解，以及欧洲钢铁生产用的原料货源短缺将继续限制该地区钢铁产量规模增加。同时，在2004年余下时间里，在欧盟地区钢材市场上绝大多数钢材品种的进口无货源。
    价格方面，在2004年结束之前的一段时间，欧盟地区钢材市场则将仍然是卖方市场，到季度末，欧盟地区钢材市场将出现新一轮涨价局面。
    （3）、亚洲地区
    需求方面，在三季度底之前，中国大陆将再次大量进口钢材，尤其是板卷产品和中厚板。亚洲地区各个国家钢材需求量将持续增加。一些东南亚经济实体，当地钢材需求增长速度放慢，但是这些经济实体钢铁厂则加大钢材出口力度而获得好处。
    供应方面，从三季度末开始，亚洲地区钢材市场钢材货源供应比上半年将更加紧俏，其原因是中国大陆钢材产品出口量暂时性势头已终止。在2004年底之前，亚洲地区焦炭和废钢货源供应短缺将限制该地区钢材产量规模增加。
    四、对中厚板市场2005年走势的纵观分析
    1、中厚板后期市场供应方面分析
    据中钢协统计，1～9月份中厚板轧机生产中厚板1525万吨，同比增产240万吨，增长18.65%。从品种情况看，1-9月份造船板生产243.4万吨，同比增产104.1万吨，增长74.66%；锅炉板生产22.9万吨，与去年基本持平; 压力容器板生产63万吨，同比增产14.5万吨，增长29.89%; 桥梁板生产16.8万吨, 同比增产9.1万吨，增长117.21%; 集装箱板生产158.9万吨，同比增产117.9万吨，增长287.23%;管线钢板生产67.6万吨，同比减少25.7万吨，下降27.58%。
    ①开平板对原平板的替代作用越来越强。去年原平板占中厚板比例为57.89％，今年又降低3％～5％。这是因为从今年开始把厚度大于3mm以上的热卷开平板都统计为中厚板。另一方面，今年第一季度中厚板价格多数时间处于警戒位区，许多行业降低成本纷纷改用开平板；还有，为有效遏制非正规彩涂钢板生产企业对市场秩序的破坏，以宝钢为代表的优秀国企有意抬高冷轧板价位，压低彩涂板价位，这样，在控制冷轧板数量的同时，必然造成热轧板的过剩，于是开平板的替代作用开始显现。
    ②中厚板产品结构发生很大变化。以前普碳板占到全部中厚钢板的70～80％，如今这种结构关系已演变为低合金专用钢50～60％的比例。今年品种钢中变化较大的是造船板、容器板和桥梁板，正是由于这种产品结构的调整，才使得中厚板受低价开平板冲击作用较小，一些要求较宽较厚的钢板，要求各项异性较小的钢板，要求焊接性能好，冲击性能好，表面平整度高的钢板，只有传统的中厚板轧机能生产。
    2、中厚板进出口方面分析
    今年1～9月份，今年前9个月进口中厚钢板333.2万吨，出口119万吨；进口远远大于出口，而且在全部出口中厚板中济钢占到10万吨，进口产品主要是船板，进口国主要是日本和韩国。与以往不同的是，今年印度、俄罗斯、巴西、乌克兰等国家不仅进口成品材少，就连钢坯、废钢也很少进口，由此可见，这些国家已经把钢铁作为本国的一项战略资源来看待。
    正像前面分析到的形势，9月份进口中厚钢板9.2万吨，出口26.7万吨，出口大于进口。2005年对我们出口中厚板有利，对稳定国内中厚板在高价区位运行有利。
    3、中厚板需求方面分析
    预计2004年全国中厚钢板（厚度大于3mm以上）将达到4000万吨，如果按55％的原平板考虑，传统中厚板轧机产量约为2250万吨，约比去年增幅20％左右，与中厚板需求面存在紧密关联的行业有：汽车行业、船舶行业、（建筑）钢结构业、工程建筑机械、矿山机械、压力容器制造业、冶炼设备制造业、电力设备、热力设备制造业等。
    ①汽车行业是带动国民经济整体水平快速发展的关键行业，今年1～5月份，全国生产汽车225万辆，比同期累计增长28％，其中载货汽车65万辆，客车57万辆，轿车103万辆。据汽车行业专家分析，整车生产每辆需消耗钢材0151吨，每辆保有车维修配件需消耗钢材0.156吨，钢材是汽车工业的传统材料，随着新的《道路交通安全法》的实施，有关部门要加强对超载超限车辆的管理，伴随着运输形势长期紧张的局面，新车型、中重型车数量将不断增多，无疑会带动钢材消费需求的增长。
    ②据中国船板报报道，中船集团公司自1997年成立以来，阔步向前，成立五年来，实现销售收入762.8亿元，出口创汇50.5亿元，造船完工量629艘，重量786.8万吨，2003年，集团公司造船产量达到217万吨，当年的新船交工量，手持订单均创历史新高，集团公司现有造船合同可干到2010年，难怪中国造船发展引发世界同行警惕。韩国贸易协会最近发表的预测报告对中国造船的发展提出一些看法：中国正在大规模扩充造船生产设施，预计在2020年前后扩至目前规模的3～4倍，届时中国造船企业的接单量可能会超过韩国和日本，成为世界造船第一国。中国东部沿海地区2013年之前要建起年建造设施能力1200万吨的造船厂，北部沿海地区届时年建造设施能力将达到600万吨，南部沿海地区达到300万吨，不过这样快的扩充能力，可能引发国际船舶市场供求关系的失衡，船价下降，应引起国内造船业的注意。
    据中国钢铁协会和中国船舶协会估计2004年全国造船板需求量在300万吨以上，而全国主要生产船板的钢厂合计产量不足250万吨，缺口将由进口弥补。今年上半年船板产量增幅较大的企业分别是鞍钢新钢铁公司、浦钢、济钢、韶钢、安钢、重钢。
    ③工程机械行业历来受到国家政策影响，特别是这一次由火热转至相对清淡的速度较快，在一般业内人士谨慎看待明年的市场，但对比上半年走势仍保持乐观态度的情况下，显得格外引人关注。从行业相关统计报表来看，与1～4月火暴的情形相比，9月推土机、挖掘机销量明显下降，装载机呈持平状态。
    ④矿山机械是中厚板消费的另一块阵地，随着钢铁产量的不断增加，随着电力发展矛盾的突出，特别是为了不断提高劳动生产率，提高采煤作业的安全性，防塌陷措施进一步到位，采煤机、刮板运输机、液压支架和支柱使用质量和数量将不断增加，显而易见，矿山机械的发展促进了钢铁产品结构的调整和升级。
    ⑤钢结构业方兴未艾，近两年中厚板行业之所以一直处于景气状态，是与钢结构发展分不开的，特别是工业建筑钢结构更是突飞猛进的发展。建设部近两年对钢结构建设规定了明确的要求，不仅是用料质量，而且对施工规范也做出了规定。由于国家采取了一系列宏观调控措施，新开工工程减少，从某种程度上限制了钢结构的发展，使其按合理要求规范发展。
    ⑥冶炼设备主要指炼铁、炼钢等冶炼设备。今年上半年以前，用于钢铁工业固定资产投资的速度、比例大的惊人，主要表现在，一种是以国有大企业代表的结构性投资如宝钢、沙钢的5米宽厚板工程，济钢的CSP生产线，都是为适应中国经济需要而进行的产业升级型投资。另外以江苏铁本，宁波建龙为代表的民营钢铁业，表现为增量性的外延扩大再生产发展模式，由此带动中厚板强烈需求，一方面表现在钢铁厂建厂房（钢结构）的投资要求，二方面表现在钢铁厂投资买设备的生产需求，也就是冶炼、轧制设备的投资，三方面表现为钢铁厂用矿、用煤用电的需求，相应拉动采矿——采矿设备，采煤——采煤设备，发电——发电设备的快速增长，这种环向关联必然促进中厚板的需求。
    毫无疑问，2005年这三个方面的需求强度将表现出不同程度的下降，新建钢铁厂厂房很少，几乎可以忽略不计；冶炼设备新的订单也将大幅度减少，只有矿山设备和发电设备能够保持正增长。
    ⑦电力建设给电机行业带来空前的发展空间。面对强劲的电力需求国家加大了电力建设力度，国家批准的电力建设项目达到了3300万千瓦，预计2004年和2005年全国至少在2500～3000万千瓦，国家电力建设的高速发展，给电机行业、热能专业带来了空前的发展机遇和空间。据统计2003年电机行业实现利润27682万元，同比增长103.6％，电力设备主要包括大中型交流电机、变压器、热交换器，从宏观定性讲，电力建设有助于中厚钢板需求增长。
    5、 厚板生产成本分析
    市场经济环境下，一种产品的价格是由供求关系和成本决定的，供不应求，成本低，这种产品一定有竞争力，吨钢收益也会高，因此要研究中厚板后市，有必要关注生产中厚板的成本，而这其中最重要的两个影响因素是矿石和煤炭。
    ①煤炭市场一直比较活跃，世界煤炭产量今年在40亿吨左右，中国既是产煤大国，同时也是煤炭市场的消耗大户，估计今年产量在14亿吨左右。由于中国宏观经济发展的惯性作用，煤炭市场具有滞后性和延续性特点。目前在东部地区，国有重点煤矿已经出现了资源枯竭的苗头，许多国有煤矿利用市场好转之机超能力生产，造成后劲不足，增产乏力。
    据介绍，我国焦炭出口量占全世界的60%，产量占全世界的40%。今年初，由于国内环保及国内市场等原因，国家决定削减焦炭出口配额，将出口许可证数量从去年的1300万吨，下调到今年的900万吨。此后，欧盟以中国削减焦炭出口许可证违反了世界贸易组织相关协定、给欧盟钢铁工业造成损失为由，数次向我国提出焦炭贸易问题，并称有可能将这个问题提交WTO仲裁。为此，中欧进行了数次磋商，最后终于达成上述协议。今年7月，我国商务部宣布增发今年的焦炭出口许可证400万吨，使全年出口配额总量达到了1300万吨，与去年基本持平。而与此同时，国际焦炭价格开始大幅下滑，从今年5月的每吨440美元，直线下跌到8月份的每吨200多美元，此后一直维持在这个水平。
    ②世界铁矿石产量逐年增高，估计今年铁矿石产量超过12亿吨，澳大利亚、巴西、印度、南非是世界铁矿石出口大国，被成为“全球吸铁石”的中国目前是世界铁矿石市场最大买主。2002年进口1.2亿吨，2003年进口1.4亿吨，估计今年全世界铁矿石贸易量4.5～5亿吨之间，中国如果钢产量达到2.6～2.8亿吨的话，约需要铁矿石3.9～4.2亿吨，其中进口矿石在1.8～2.0亿吨，对进口铁矿石依存度不断提高。可以设想如果中国钢产量突破3亿吨，仅铁矿石一项就是最大的困难。8月份铁矿石价格已经达到63.71美元，比去年同期上涨了117.4%；这说明铁矿石价格明年仍会较高。这对钢铁行业来说，不是好消息，但未必是坏事，至少对稳定钢材价格起到强有力的支撑作用。
    ③运输“瓶颈”对钢材物流的制约作用越来越强。2003年全国铁路运量为19.9亿吨，比上年增长6.5％，今年1～9月份统计表明又增长12％；主要港口吞吐量20.26亿吨，比上年增长18.7％，但仍不能满足国民经济发展的需要。大量进口铁矿到港，卸矿能力不足，造成压港严重。到港铁矿卸港后，由于铁路运力不足，由港口运往工厂困难。2003年有17.7％的铁矿石是靠高成本的汽车运至钢铁厂的，同时钢厂产成品外发今年以来对公路的依存度越来越强，许多钢厂铁路车皮计划落实率50～70％，加之正在进行的公路运输整治，公路运输费用也将合理的价格区间靠拢。据估计，吨公里运费将达到0.60～0.80元，这无疑给钢厂增加了销售费用。
    五、对中厚板市场2005年走势的微观分析
    综合上述几个影响因素，每一种因素都存在在每一个阶段，其强势还是弱势，取决于这几个因素综合叠加以后合成的效果，而不是简单的加减关系。这种市场分析的数学模型是变化的，因为市场经济环境是变化的，因此，我不敢狂言每一阶段预测得都准确，而且即便各种因素正负作用分析到位，还要看钢厂和经销商的心态如何，这样说就是13个因素决定中厚板市场走势。
    A、有利于中厚板市场价格坚挺或上涨因素
    国家宏观经济政策影响微观经济运行质量，产品结构、行业结构、区域经济结构、产业结构又反作用于宏观经济质量。按照中央经济工作会议确定的指导性目标，2004年GDP增长率7％左右，固定资产投资增长12％左右，那么我们有理由假设2005年国家宏观调控的主要手段有：实施中性财政政策，继续控制过热的投资，保持小幅利率上调，保持适度的低通胀和较高的就业机会，运用市场经济手段优胜劣汰。
    1、世界性煤、电、矿、油资源紧张局面明年仍不会改变，冶金焦价格维持在1200～1600元/吨，铁精粉价格维持在600～800元/吨，电价、油价也要不断地上涨。
    2、与以往钢结构行业引发Q235B、Q345B钢板需求旺盛不同，明年以造船板、容器板、桥梁板、高强度板，厚度大于30mm以上保性能板，模具用钢，管线用钢等为代表的专业市场，刺激品种板数量不断递升，开平板的替代作用较以往要弱。
    3、现在是中厚板出口的良机，希望主要中厚板厂加大出口力度，如果每月出口中厚板能在10万吨以上，那么对稳定或提升国内市场大有帮助。
    4、、中厚板直接进口的压力微不足道。
    5、后向关联的汽车、造船，前向关联的电力设备、矿山机械、港口机械、压力容器等行业明年仍然处于景气状态，按照有关公式计算，汽车行业的载货汽车和客车，全年中厚板需求量约为680万吨，造船用板300万吨以上，压力容器、锅炉板100万吨左右，其它几项也约在100～200万吨左右。
    6、间接进口的影响不必深虑。因为目前国际钢市在超高位运行，进口热轧卷板数量不会很多，考虑到中国经济的软着陆，贸易商也不会冒险妄动的。
    B、不利于中厚板市场价格坚挺或上涨的因素
    1、从供求关系上看，因明年中厚板新增产能增加，以沙钢、无锡桥联和西城钢铁为代表的民营企业明年中板增量为240万吨，以宝钢、新余、南钢为代表的国有企业新增产能400万吨。总之，考虑到新建项目的调试运行期，明年新增产能将近600万吨左右。若不考虑其它因素，单讲供给因素只能加剧供求矛盾。
    2、尽管钢结构行业不如从前火爆，但是按照经济正常发展速度，中国工民建每年只要能保证300万平方米的完工量，那么中厚板需求量就不会低于200万吨；但同时也要看到，近年来热卷开平板、中型翼缘板在钢结构领域中的替代作用越来越强。
    3、国内热轧卷板的产量增势很猛，由于从去年至今年上半年又陆续有几条薄板生产线投产，镀涂层钢板需求不旺，导致冷轧板需求较为稳定，因此开平板对中厚板的替代作用下半年要增强。
    4、前向关联的冶炼设备下半年必减无疑，估计只有十几万吨产量，后向关联的桥式起重机、汽车吊、叉车、建筑机械等也将呈现不景气状态。尽管如此，这些行业对中厚板的需求也在一二百万吨左右。
    5、间接出口的影响也不可忽视。去年10月分布的《关于调整出口货物退税率的通知》以及明年要实施的“两税合一”方案，都不利于企业出口，但任何变化对于有准备的企业，都是一种新的机遇。例如目前国际工程机械市场约有1000亿美元的流通量，一些水平高、品质好的产品完全有实力打进国际市场，开辟新的天地，徐工集团就是这方面的典范。
    6、火车车皮紧张、汽车运费不断增加，将导致物流矛盾加剧。一方面原料进厂速度慢，产成品库存高，导致产能不能正常发挥，另一方面，用户“等米下锅”以及它的产成品发运困难，导致钢厂下游用户需求量减少。
    7、钢厂和经销商心理状态非常重要。经过近两年火爆上升的钢市，钢厂和经销商似乎习惯了高利润的生产经营，所以当升势来临时，大家拼命炒作，等到高处不胜寒时，担心被套牢，于是又纷纷抛售。有人说今年钢市似猴年——多变，我认为本质原因是大家经营心态不成熟所致。
    C、2005年中厚板市场走势预测
    根据目前原材料成本，考虑到钢厂正常的生产成本和销售费用、财务费用、管理费用和税金，2005年钢厂完全经营成本设定为3000～3200元/吨，由此我们定义如下几个区段：当中厚板（20mm厚普板）市场成交价在3100～3600元/吨时，定为低价位区；当市价在3600～4100元/吨时，定为中价位区；当市价在4100～4600元/吨时，定为高价位区；当市价在4600～5100元/吨时，定为超限位区；当市价在5100元/吨以上时定为警戒位区。如果国家宏观政策无重大变化的情况下，根据多因素合成理论，2005年中厚板价格走势为：
    一季度，中厚板走势应为高价区，波动较小；
    二季度，中厚板走势略有变化，可能小幅下探；
    三季度，中厚板走势跌宕起伏，变化不定；
    四季度，中厚板市场小幅振荡，平稳运行。
    六、营销建议
    1、要正确认识国家宏观调控的宗旨和目标，克服对市场预期的炒作和恐慌心态，以积极务实的精神面对市场出现的新变化、新矛盾，自觉维护市场公平的竞争秩序，这是稳定市场，避免价格大起大落的关键。
    2、无论经销商和钢厂都要明白这样一个道理：连续三年高盈利时代即将过去，中国经济发展到了启动消费和出口两只轮子的时候了，钢厂和经销商能在中价位区经营是正常的也是合情合理的。
    3、中厚板主要生产企业，比如济钢、鞍钢、浦钢、邯钢要争做市场引导者，要经常在一起交流市场信息，形成共识，共同驾驭市场；另外，这些钢厂要互相学习，形成比较一致的定价原则、销售政策和销售流程，取消“无底价保值销售”法。
    4、中钢协要号召并鼓励主要钢厂多出口中厚板，国家有关部门也要考虑制定相关的出口政策；沿海沿江几个主要钢厂，如济钢、鞍钢、浦钢、重钢、武钢要多生产船板满足船舶工业需要。即便“台海战争”不爆发，中国多造些巨轮大船也有助于振兴并巩固民族的国防工业。
    5、运输问题必须解决，仓储能力有待提高。
    6、在现代大营销理念指导下，钢厂和流通商已成为营销服务体系的重要组成部分。所谓营销服务体系就是建立钢厂营销管理部门＋销售部门＋销售分公司＋经销商＋终端用户组织形式下的从市场调研到产品开发，签合同，排产发运直至售后服务全过程的营销。钢厂——经销商——用户这种三点一线短流程销售渠道建设应该成为今后营销升级的主要方面，通过这种短流程销售，不仅能把产品和服务快速传递给用户，而且能加快资金流转，及时了解用户的需求，建立长期稳定的供销关系。
    
     2004年11月