国内中板市场形势分析

    从市场价格走势图来看，今年1月中板价格处于最低谷，进入2月份以后价格触底反弹，首先是华东和华南市场，紧接着全国市场价格普遍上调，各家钢厂也上调价格跟进，给市场价格稳定以有力支撑，4-5月涨幅最大，“5.1”长假并没有影响中板价格的上涨，反而在节后的半个月内大幅上涨，华东地区上涨了200元/吨，涨幅又创新高，到六月呈现平稳或盘整态势，另外部分市场受成交和淡季影响价格已有小幅回落。

    中板市场的价格走势分析： 2001年中厚板在产量大幅度增加、进出口形势发生逆转、国内下半年呈现供大于求的局面的情况下，钢厂的产销率仍达到了100%以上，说明国内需求确实增加较大；去年下半年中板价格下跌主要原因：热轧卷板价格持续走低、建材价格下降，以及下游产品出口受阻、市场逐渐进入淡季都是不利因素，另外，国内产能释放持续较高。到年底国内中板供大于求的矛盾日益加剧，供求矛盾的累积效应开始起作用，造成价格大幅度下滑。1月下旬在建材市场价格上涨的带动下，中板市场价格止跌企稳，2月开始触底反弹，全国中板市场呈现强劲上扬势头，各地市场在3个多月时间内普遍上涨400-500元/吨。但由于上涨过快，持续时间较长，价格较高，经销商风险加大，利润空间减小，尤其下游行业成本提高较大，购买力明显显不足，导致目前市场成交量减小，价格上涨乏力，部分市场价格已出现小幅回落。

    二、钢厂价格变化及分析

    今年中板价格最初由市场受供求关系影响首先调高价格，钢厂调价紧紧跟上，因此钢厂价格的变化趋势与市场变化基本相同，但略微滞后。从今年6月份钢厂的调价看，普遍比较谨慎。只有天津中板厂上调了30-50元/吨，马钢上调了税前130元/吨，鞍钢7月份合同上调200元/吨，其它钢厂基本没有调整。天津中板厂调价主要由于坯料资源紧张，价格上涨，成本增加，另外也想抬高市场价格；马钢调价由于前期价格较低，目前与市场调平；鞍钢由于前期定价较低，目前想把价格高订，但由于其有保价政策，而且前期定价较低，将来具体执行的效果还很难说。从目前钢厂调价看，目前钢厂采取一种较谨慎的态度。有些钢厂反映，目前合同充足，资源紧张，如经销商订1000吨货，只能给700吨资源。但即使这样，价格继续上涨压力较大，这主要来自市场的下游行业。部分市场价格回落也是一个信号，且目前有些钢厂的出厂价与市场价已经倒挂。如果价格再挺的过高，就会有“崩盘”的危险。在目前的价位，钢厂对目前的利润空间还是比较满意的。

    三、下游行业的发展情况

    1、我国的钢消费继续快速增长：国际钢铁学会最新预测说，世界钢消费2001年增加1％，2003年增加3.5％。钢消费增长的很大部分将由中国消化。中国的钢消费平均每年增长10％以上。世界其它地方只增加0.3％，也就是每年增加200万吨。国际钢铁学会说，2003年，世界成品钢消费将从2000年的7.6亿吨增加8.11吨。

    2、1-5月我国机电产品出口保持高速增长

    作为中板大量使用的主要行业，今年前5个月中国机电产品出口继续保持高速增长，累计出口 554.9亿美元，增长22.9％，占出口总额的比重达47.8％。机械及设备出口186.1亿美元，增长45.3％。机电产品已经成为中国外贸出口的主要推动力量，对中板的使用在数量和质量上也会提出更高的要求，对于国内中板市场也会起到积极作用。

    3、国内今年造船量小幅增加，国际市场船价下跌。

    A、2001年全国造船完工量达到390万吨，比2000年增长12.7%；今年我国计划造船400万吨，比去年增加2.6%，工业增加值增长9％，力争使我国船舶工业再上一个新台阶，此我国的船板用量也会相应增加。到2005年我国造船业将有较大的发展，对钢材的需求也将大量增加。据测算，"十五"末期，我国造船行业钢材需求将达260万吨，其中船板180万吨左右。沪东中华造船集团、上海外高桥造船基地两大集团钢材需求将达180万吨，其中造船板约130万吨。
B、由于全球海运物流量增长有限，航线上船舶运力过剩，导致新船订单大量减少，进而使得国际造船市场上新船造价连续下滑。去年的“9?11”事件使新船造价下跌，今年的海运业不景气使新船订造量下跌，而造船企业为获取新船订单已展开了激烈的竞争，致使新船造价毫无上升的征兆。这无疑对国际船板市场价格会造成不利影响。

    四、中板市场后期预测

    有利因素：
    1、国内中板产销两旺：据有关方面提供的数据，1-4月，中厚板生产继续保持高速增长，全国生产817万吨，同比增长19.38%，产销率102.1%。其中中厚板轧机生产478万吨，同比增长11%；热连轧机生产300万吨，增幅为26.1%，高于中板轧机增幅。出口继续下降，1-4月中厚板出口11.35万吨，同比下降57.7%。进口增长，1-4月中厚板进口81万吨，同比增长30.6%。全国期末库存33.37万吨，比年初减少16.28万吨。从今年的产量增幅看，比去年的24%已经有所放缓，而且主要来自热连轧机，另外虽然市场价格较高，仍保持了很高的产销率，说明国内需求仍在高速增加。虽然进出口形势仍没有改善，但由于基数不大，对国内整体影响不大。
    2、工业生产加快、外贸进出口增长拉动钢材价格上涨
国家统计局发布的月度形势报告显示，5月份，全国工业生产快速增长。当月完成工业增加值261 7亿元，比上年同月增长12.9％，这是1998年以来增速最高的月份。今年前5个月除对日本、欧盟出口增长缓慢，对其他主要贸易伙伴的出口继续保持增长。对美国、香港、东盟等其他主要贸易伙伴的出口增幅都在16％以上。在出口商品中，机电产品出口依旧保持高速增长，累计出口554.9亿美元，增长22.9％，占我国出口总额的比重达47.8％。 在当前的这种大好形势下，国内的钢材需求自然增加了很多，从而在一定程度上拉动了相关钢材价格的上涨。
    3、国内热卷生产厂继续大幅上调出厂价，对于中板市场的稳定提供了有力的支撑。5、6月两个月，宝钢、武钢、鞍钢、珠钢、本钢、梅钢等厂陆续上调了6-7月的热卷板出厂价，幅度在200-300元/吨，由于厚规格热板开平后可以替代中板，价格有一定的关联性，因此这有利于中板市场的价格稳定。
    4、国际市场中厚板、板坯价格上扬，目前中厚板价格普遍在300美元/吨以上，板坯价格在190-200美元/吨，而且国际市场的资源普遍紧张，需求增加也比较快，对于国内市场也是一个利好因素。
    5、另外，我国5月25日出台了临时保障措施，超过中厚板配额部分加收20%的保护性关税，普板坯超过配额部分加收13%的关税，因此在国内低于2200元/吨将很难买到板坯，再加上加工费用、经销利润等因素中板价格应到2600元/吨以上。保护性措施的出台也有利于减弱进口材对国内市场的冲击，保护国内中板市场。

    不利因素：
    目前中板市场的主要不利因素来自下游行业。由于中板价格持续较高，提高了船厂和钢结构生产厂等行业的成本，而制造业的产成品价格没有上涨，导致他们只能减产或停产。据调查，以目前中板价位造5000吨的船要亏损10万元，且现在用中板焊接钢结构不如直接使用2800元/吨的H型钢，质量好、价格也较便宜；另外中厚板消耗较大的长江中下游地区已进入汛期，小船坞、民船码头将被淹，届时小船的用量要大大减小，这也会减少中板的需求；国际市场船舶价格下跌对国内造船板的市场也是一个不利的影响因素。