1月7日，由中建钢构（西部）负责钢结构深化设计、制造和安装的西宁曹家堡机场站前交通系统工程高架桥最后一榀钢箱梁合龙，为全桥贯通打下坚实基础。
项目位于青海省海东市，高架桥共设置14条匝道，总长近4.7公里，钢结构总用钢量约1.1万吨。钢箱梁桥最大跨度73.4米，总长1.2公里。项目建成后，将成为青海省交通枢纽的核心，进一步完善西部地区交通网络。
在施工过程中，项目团队面临了巨大的挑战。吊装高度达40米的匝道桥，其线型弧度大且钢箱梁结构上下交叉，施工难度和风险极高。项目临近铁路，施工场地狭小，施工过程须确保铁路的正常运行不受影响。
为了破解这些难题，项目团队与设计院紧密合作，对钢箱梁的分段设计进行优化，并大力推进高精度智能制造，每一道焊缝、每一根构件都经过了严格的检测和验收，确保了钢构件的制造精度。与铁路部门密切沟通，制定详尽的施工方案，加强现场管理，采取更加严格的安全措施来保护施工人员和铁路设施的安全，把对铁路的影响降到最低。项目精确规划每一次构件吊装的设备站位和作业工况，使用先进的吊装技术和设备，精确控制吊装的角度和位置，成功解决了D6-12-15联钢箱梁在大跨度、高边坡、施工作业面狭小以及安全风险系数高等复杂条件下的吊装难题，确保了吊装施工的平稳进行。
自项目开工以来，团队经历了地震、沙尘暴、寒潮、大雪等多重自然灾害的考验。面对恶劣的自然环境，项目团队多次研讨、调整施工计划，加强应急培训和演练，提高应对不同自然灾害的能力。项目及时组织技术和测量人员对临时支撑体系及所有施工桥梁线型进行复查，启动防风防沙应急预案，暂停高空和吊装作业，并对施工设备和材料进行保温处理。在零下10℃的严寒条件下，项目严格执行焊前预热及焊后保温流程，确保焊缝质量，实现焊缝一次合格率达到99.8%。
项目高质量履约，收获了青海省机场建设指挥部的表扬信、中建八局项目部的表扬信和“优质履约单位”荣誉奖牌。
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