9月19日，中交上航局15000方舱容等级LNG清洁能源动力耙吸挖泥船项目交船仪式暨25000方舱容耙吸挖泥船项目开工仪式在振华启东海工顺利举行。
“新海鲟”轮由上航局投资、中国船舶七〇八所设计、振华重工承建，作为国内首艘双燃料动力的挖泥船，该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，设计泥舱最大舱容16808立方米，配置1550立方LNG双耳罐。该船舶配置了自动寻迹、疏浚控制、全船功率管理等常规耙吸式挖泥船信息化系统，还安装了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。同时搭载了综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。
本次顺利交付开启了我国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕，标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在了世界前沿，同时也为我国按期实现“3060”双碳目标作出积极贡献，在引领和促进我国疏浚行业绿色转型发展上具有里程碑的意义。
25000方超大型耙吸式挖泥船由上航局投资建造、振华重工承建，具有超大舱容、超大挖深、船舶营运经济性高等特点。该船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸式挖泥船，广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程，配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，全船智能化功能配置已达到世界一流水平，是中国疏浚业推动生产力快速发展的有力体现。
资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
