8月27日，中国船舶黄埔文冲为长荣海运建造的3000TEU 系列第4艘船“EVER VERA”号签字交付并于当天离厂，较合同期提前4个多月。在该系列船建造中，黄埔文冲发挥批量建造优势，积极推行精益生产，实现了60天开坞门节拍化生产，再次证明了黄埔文冲作为全球最佳支线箱船建造厂的卓越实力。
自系列船开工以来，黄埔文冲高度重视，倾力打造精品系列船。建造团队精心做好生产技术准备，严格把控生产节拍，在生产中不断复盘总结、改进提升，从首制船开始就保持高质量建造水平，每条船都实现了提前4个月交付。特别是在“EVER VERA”轮的搭载和码头阶段中，建造团队克服高温酷暑、连日雨水、突发强对流天气等异常气候的不利影响，仍保持了高水平的出坞完整性和试航完整性，整船建造关键周期环比压缩10.5%，为最终圆满提前交付打下了坚实基础。
“EVER VERA”轮属于“鸿鹄”系列3000TEU支线箱船家族，这是黄埔文冲公司自主研发的第2型高质量、高性能的支线集装箱船。该型船配备了脱硫设备、完整的低硫燃油供应系统、AMP岸电绞车系统，并采用了最新减阻防污漆等一系列节能、环保技术。这些技术的应用，使得船舶在运营过程中能够显著降低能耗和排放，符合当前全球航运业对绿色、低碳发展的要求。
该型船船东长荣海运是当前位居全球前十的航运公司。黄埔文冲公司与长荣海运的合作始于2021年，双方共签订了3型共24艘集装箱船订单，这是该船厂史上最大单笔民品经营订单。截至目前，黄埔文冲已向长荣海运交付了9艘船舶。除刚刚交付的“EVER VERA”轮，前8艘在船东营运中均表现优秀。基于对船厂技术实力及建造质量的认可，长荣海运在今年又与黄埔文冲新签订了6艘2400TEU级甲醇双燃料集装箱船建造订单。据悉，长荣海运在中国订造的船舶已超过40艘，认为中国的造船技术已经和日本、韩国等传统造船强国并驾齐驱，甚至有后来居上的态势。
资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
