月度行业观点：
2024年3月，我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。2024年1月～3月，我国乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆，同比分别增长6.6%和10.7%。商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆，同比分别增长5.1%和10.1%。新能源汽车方面，2024年3月，我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。2024年一季度，我国新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%。2024年1月～3月，新能源汽车国内销量为178.3万辆，同比增长33.3%；新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。
月度行业产销数据：
一、月度原材料价格监测
二、主要原材料品种价格分析
冷轧：宏观预期落空，销售压力显现，7月冷轧价格偏弱运行
7月全国冷轧板卷市场价格震荡下行。数据方面，7月冷轧板卷产能利用率环比有所下降，但同比来看依旧处于高位水平。并且在高产量压力下，钢厂库存持续累积。因此即便社会库存小幅下降，但整体库存与月初相比基本持平，且继续居于同比高位。市场方面，由于原材料价格主导下跌影响，成本端支撑有松动，成材价格跟随下跌。市场信心受影响，中间商低价抛货增多，虽有部分商家库存不高，不愿意低价跟跌，但基本处于有价无市状态，市场实际成交价格偏低，有效需求较少。并且虽然有商家反馈个别原料钢厂减量对市场提振作用有限，但受制于资金因素，采购端维持谨慎运作，需求难有放量，整体累库销售承压。另外，随着会议结束，市场对于会议的预期再度落空，心态多谨慎偏悲观。7月冷轧价格持续处于下跌状态。
热卷：预计8月热卷震荡偏弱。
1）据调研，热卷减产检修计划较少，且为缓解建筑材供给压力，钢厂多倾向于转产热卷，预计8月热卷供给量仍较高；热卷需求释放较为充分，板材对应的基建和制造业表现都较为一般，难以带来新增实物需求，预计8月热卷需求维持相对稳定。
2）综合而言，高供给、高需求，热卷仍面临一定库存压力。供应宽松背景下，预计8月热卷价格偏弱运行。
7月铝价震荡偏弱运行，整体价格重心下移。宏观方面，受周末美国大选进程影响、市场对关税增加有一定担忧，需求前景不明，叠加美国经济衰退担忧仍在，原油及有色金属仍承压下跌为主。基本面方面，产能运行稳定，产能利用率处于较高水平。需求仍偏弱运行为主，铝加工厂订单及开工率仍在走弱，买涨不买跌心态明显，淡季库存压力仍在。综合来看，宏观情绪与基本面偏弱共振，带动铝价维持偏弱运行为主。
三、 汽车行业需求调研
调研数据显示，汽车行业整体状态保持较低运行状态，行业原料库存以及原料可用天数出现下滑，原料可用天数相较其他行业下降比例较高，企业生产进度一般，但原料日耗出现小幅增长，汽车行业相较其他行业仍维持不错状态。
据Mysteel调研，目前汽车行业整体订单情况相较其他行业有所增加，整体8月份订单比较一般，并无出现较多增量。目前仍有多数企业维持上月订单情况，新增订单寥寥，仍以头部企业为主。同时近期汽车行业上新种类较多，其中家用汽车品牌，比亚迪、吉利、上汽、广汽等新发布产品较多，产品系列层出不穷。其中反映出当下汽车行业逐步由耐用品转变为快消品的一个阶段。同样头部企业的带动性依旧维持主流，中小型汽车企业订单情况以及产品周期较小较长。其中汽车行业用钢量热系钢材用钢逐步增加，冷系列用量强度也在与日俱增。其中不难反映出下游对用钢强度的增加，以及对材质价格等方面的关注。同时回归到情绪与开工情况来看，目前行业生产饱和度仍相对一般，并未出现大力度的饱和性生产，主要原因还是与当下汽车去库与订单萎缩。情绪方面还是以维持7月份的状态为主，并未出现新的契机。因此，预计8月份汽车行业整体用钢量难以增加。
四、 月度热点信息
1、7月我国重卡市场销售约5.9万辆，同比下降4%
7月份的重卡行业，终端需求总体趋于平淡，但其中也不乏细分市场的亮点。
根据第一商用车网初步掌握的数据，2024年7月份，我国重卡市场销售约5.9万辆左右（批发口径，包含出口和新能源），环比6月份下降17%，比上年同期的6.13万辆下滑4%，减少了约2000辆。
5.9万辆放在最近八年来看，仅高于2022年7月（4.52万辆），低于其他年份的7月份销量。累计来看，2024年1-7月，我国重卡市场销售各类车型约56.34万辆，比上年同期上涨2%，净增加近1.4万辆，累计增速较1-6月进一步缩窄。
第一商用车网分析认为，7月份的重卡行业有几个特点值得关注。首先，国内终端销量高于批发销量。7月份由于并非季度末或者半年末，因此行业内各家车企都没有加库存的“冲动”；相反，由于上半年渠道库存较高，各家车企都在做“去库存”“去包袱”的工作，为“金九银十”小旺季做准备，因此，7月份国内批发销量相对较低。根据第一商用车网的预测，7月份国内重卡终端销量预计同比小幅增长5%左右，环比则微降4%，可见公路货运行业的新车购买需求基本上算是到了谷底。
其次，7月份，在低运价、低收益、低需求的市场环境下，货运行业景气度较低，整体终端需求疲软，但燃气重卡逆势环比大涨，比上年同期上涨近7成，环比增长幅度也接近10%。
2、提高汽车报废更新补贴标准
7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，其中明确，提高汽车报废更新补贴标准，提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。
3、适当放宽汽车消费信贷申请条件，降低汽车贷款首付比例
7月19日，上海市商务委员会、上海市发展和改革委员会、上海市财政局印发《上海市加快汽车更新消费行动方案（2024-2027年）》的通知，支持金融机构在风险可控的前提下，适当放宽汽车消费信贷申请条件，降低汽车贷款首付比例。
4、开展政府采购支持公路绿色发展试点
7月4日，国务院办公厅印发《政府采购领域“整顿市场秩序、建设法规体系、促进产业发展”三年行动方案（2024—2026年）》。其中提出，研究制定市政基础设施和电子电器、新能源汽车等产品绿色采购需求标准，开展政府采购支持公路绿色发展试点，适时将碳足迹管理有关要求纳入政府采购需求标准，扩大政府绿色采购范围。
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