7月31日，中国钢结构协会常务理事单位中铁山桥投建的中国纯净钢辙叉生产线，正式生产出我国第一组纯净钢辙叉，这标志着中国铁路辙叉进入了一个新的里程碑。
辙叉是铁路道岔中最关键的部件，其状态和寿命直接影响着线路的正常运营。长期以来，国内企业在冶炼、铸造和热处理等工序的生产设备和技术工艺较为落后，导致辙叉的性能和状态不稳定。
为了彻底解决我国铁路固定型辙叉通过运量不高、使用寿命较短、状态不稳定、养护维修工作量大、更换频繁等运营难题和用户痛点，实现中铁山桥道岔系统“高端、智能、绿色”的发展战略和辙叉“高纯净度、高致密性、高稳定性、长寿化”的目标，中铁山桥联合国内科研院所，多方问计业内技术专家，在反复论证的基础上，投资建设了我国首条纯净钢辙叉生产线。
纯净钢辙叉相比普通高锰钢辙叉拥有更为稳定、更加精细的组织结构和优异的物理、化学性质，通过优质原材料、先进工艺和制造过程的精确控制，钢水中的主要化学元素含量更为精准稳定，同时有害物质、杂质、夹杂物和氧化物大幅减少，材料的抗拉强度、硬度和冲击韧性等性能指标得到显著改善，同时还可减少钢材的缺陷，延长使用寿命。通过实验对比纯净钢辙叉的耐磨耐冲击性大大增强，通过运量和使用寿命较普通高锰钢辙叉提升1.7倍。
据悉，该纯净钢辙叉生产线在先进设备和智能制造方面有众多亮点。在冶炼环节率先应用了偏心底电弧炉，既降低了能耗，又提高了产出，还减少了排放。同时还投建了国内最大的铁路辙叉自动造型生产线和快速精准固溶处理等先进设备，并采用高端传感器、控制系统集成、5G工业网络等智能制造技术，实现了整个铸造和热处理过程的集中控制、智能调度和远程监测，使整体生产效率提高了15%，能耗降低了7%，年生产能力达到15000组，较投产前提高20%。
纯净钢辙叉的投产，一举改变了目前国内高锰钢辙叉传统、落后的冶炼工艺和铸造、热处理生产方式，扭转了我国在高锰钢辙叉的技术标准方面落后于世界先进标准规范的局面，有力地助推我国铁路辙叉产品“走出去”。
“纯净钢辙叉的正式投产，是中铁山桥发展新质生产力、打造新质山桥的坚实一步。纯净钢辙叉的生产不仅采用了先进的材料配方，还采用了先进的冶炼精炼技术，以及精密的铸造工艺和精准的热处理，显著地提高铁路辙叉的组织结构、机械性能和稳定性等，达到了高纯净度、高致密性、高稳定性的投建目标，该产品的应用对提升我国铁路运营安全性、通过运量、使用寿命和减少养护维修具有十分重要的意义。未来，中铁山桥将以此次纯净钢辙叉投产为新的起点，接续在新技术、新材料、新工艺、新装备、新标准、新产品方面引领中国铁路行业发展方向，发挥在铁路道岔行业领路人和先行者的作用，奋力开创我国铁路发展新局面。”中铁山桥党委书记、董事长林军科说。
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