日前,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司在与国外强大对手的激烈竞争中脱颖而出,一举获得法国道达尔能源公司(TOTAL)1+1 艘全球最新V3.0版18600立方米LNG加注船项目建造订单。这是沪东中华累计承接的第100艘LNG运输船(装备),具有特别的意义。
该项目船东方为西班牙航运公司IBAIZABAL,运营方为道达尔能源。这是沪东中华与道达尔能源继2018年之后的“第二次握手”,进一步巩固了彼此友好合作的基础。
该船由沪东中华自主研发设计,加注范围更广,性能指标更优,达到世界领先水平。该船型长135.9米,型宽24.5米,型深16米,入级法国船级社(BV),计划于2026年底完工。
该船大量使用绿色、环保和低碳设备,使这艘全球最新V3.0版加注船更“绿”意盎然。其技术亮点主要体现在三个方面:
船岸兼容更优。优化高低位双加注集管平台设计,不仅可兼容更多的LNG岸站,还能匹配超大型原油船(VLCC)、LR2型油船、散货船、集装箱船和汽车运输船(PCTC)等LNG动力船型,极大提升LNG加注船的兼容性和经济性。
能耗排放更低。采用全回转电力推进系统,主发动机升级采用更高效的双燃料机型,可实现全工况燃气模式运行,设计工况下燃气消耗量下降约14%,且发动机采用二级涡轮增压等技术,使燃烧更为充分,甲烷逃逸量下降达60%。
节能环保更佳。该船拥有可持续船舶(SUSTAINABLESHIP-1)、欧盟绿色护照(GREEN PASSPORT EU)、清洁船舶(CLEANSHIP)等绿色船级符号,并采用双燃料发动机、双燃料锅炉和支持高惰性气体处理的天然气焚烧装置等环保设备。同时,LNG喷淋泵、燃气泵和主海水泵均采用节能变频驱动,极大提升船舶营运的节能减排与低碳环保特性。
据了解,沪东中华曾于2018年和2019年接获了日本商船三井的2艘18600立方米LNG加注船建造合同,这两艘船均由道达尔能源子公司TotalEnergies Marine Fuels长期租赁,是道达尔能源在LNG加注领域的主力船型。。
其中,第一艘——V1.0版“Gas Agility(天然气·迅捷)”号在2020年交付,部署在鹿特丹港,同年11月“Gas Agility”号在鹿特丹港为同样由沪东中华建造、当时刚刚交付运营的23000TEU全球最大LNG双燃料超大型集装箱船“达飞雅克萨德(CMA CGM Jacques Saad)”号加注LNG燃料,这是有史以来世界最大流量的单次LNG燃料加注服务。
2021年,沪东中华又交付了系列第二艘——V2.0版“Gas Vitality(天然气·活力)”号,该船是法国第一艘LNG加注船,以法国南部马赛福斯港为基地,为地中海地区的船舶服务。
据统计,迄今为止这两艘船已累计完成200多次LNG加注作业任务,不仅为全球船舶脱碳之旅提供解决方案,也为道达尔能源赢得良好经济效益。
此次成功签约,再次验证沪东中华中国LNG全产业链“链长”的称号名副其实,将为全球绿色能源发展贡献力量,进一步扩大中国造船在LNG加注船领域的领跑优势。
资讯编辑:李玟 021-26095597 资讯监督:乐卫扬 021-26093827 资讯投诉:陈杰 021-26093100免责声明:Mysteel发布的原创及转载内容,仅供客户参考,不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有,转载需取得Mysteel书面授权,且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络,目的在于传递更多信息,方便学习与交流,并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉,请联系Mysteel(021-26093397)处理。