有时候商业竞争对手或许更能解释一家公司的困境。在电动汽车领域闯荡多年的Rivian一直是特斯拉的劲敌之一，面对特斯拉市场份额下降的现象，Rivian首席执行官RJ Scaringe有着自己的思考。
在本周的一档采访中，Scaringe指出，虽然特斯拉的Model Y和Model 3非常出色，但它们在市场上已经饱和，消费者希望看到更多元的选择。
他补充称，市场上其实并没有很多50000美元这一档价位的电动汽车可供选择，好产品的数量非常稀少。而由于Model Y在全球市场广受欢迎，一些电动汽车公司就想简单复制其外观和气质，而不是像传统燃油汽车一样，努力卷出新花样。
他强调，这并不代表Model Y不是一辆好车，只是现在市场需要多样性。
根据JATO Dynamics的数据，特斯拉的Model Y在2023年勇夺全球电动汽车畅销桂冠，但本月初另一份数据显示，特斯拉在美国的市场份额首次跌破50%，引发广泛担忧。
特斯拉第二季度财报则显示，截至6月当季，特斯拉销售额下降4.8%，利润下降45%。这份疲软的财报也让该公司股价遭遇大幅下跌，进一步加剧了市场的悲观情绪。
新产品才有新市场？
在Scaringe看来，好车Model Y卖不动的一个原因在于新鲜感下降。他还指出，在场外等待的客户或许更希望得到一辆有SUV外形的电动车，但市场上最好的选择可能只有Model Y或者类Model Y的车辆，这让他们宁可推迟购买。
他认为，目前市场上有着大量的潜在需求，更多在外形、包装、品牌、装饰上差异化的产品将推动这些顾客从内燃机汽车转向电动汽车。
这位马斯克的老对手还表示，Rivian努力不卷入政治，甚至也不去关注马斯克的政治发言或偏好，而是将注意力放在如何创造伟大的产品上。
由于美国大选的临近，马斯克多番强调自己将支持共和党候选人特朗普，从而导致越来越多的美国民主党人远离特斯拉这一品牌，这也被视为特斯拉市占下降的一个影响因素。
Scaringe上月也曾直言不讳地批评道，他会让自己的产品说话，而不是像马斯克一样，发表一些夸夸其谈的言论。
回到电动车市场本身，Scaringe的观点并非空谈。尽管Rivian正在准备多款新车型的发布，但在美国销售的电动车产品实际上车型相当固定，还有一些厂商更是因为近期的电动车市场收缩而削减了新车型的开发。
今年早些时候，马斯克就取消了特斯拉备受期待的低成本电动车计划，并声称公司将转型研发自动驾驶出租车。福特和通用也在最近放弃了其雄心勃勃的电动车研发计划。
对于汽车制造商来说，控制成本和寻找新的利润点十分符合商业逻辑，但或许Scaringe的看法也值得借鉴：与其伴随着现有市场一路收缩，不如通过新产品开拓出新市场，但这真的要实现，并非易事。
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