继年初回归市场的首单之后，韩国韩华海洋（原大宇造船）最近连续接获两家船东3艘VLCC订单。
据消息，阿曼航运公司Asyad Shipping和希腊航运公司Chandris分别在韩华海洋下单订造了2艘、1艘32万载重吨VLCC和1艘32万载重吨VLCC，新船将配备洗涤器，每艘新船造价约为1.28亿美元，三艘新船总造价约为3.84亿美元（约合人民币27.86亿元），预计均将于2026年交付。
作为参考，目前克拉克森数据显示1艘315000-320000载重吨VLCC新船价格约为1.3亿美元，与去年同期的1.26亿美元相比增加了3%。
值得注意的是，最新的订单是Chandris时隔16年来首次订购VLCC。Chandris上一次下单订造VLCC可追溯到2008年，当时该公司与三星重工签订1+1艘320800载重吨VLCC建造合同，当时造价高达1.6亿美元，这艘新船于2011年完工交付，但由于全球金融危机后航运市场陷入低迷，Chandris放弃了备选订单。
据了解，Chandris成立于1915年，是一家专门从事油船和化学品船管理和运营业务的船舶管理公司，旗下拥有一支由12艘油船组成的船队，其中包括2艘VLCC、1艘苏伊士型油船、4艘阿芙拉型油船、5艘MR型油船。
除了韩华海洋的2艘VLCC，克拉克森的数据显示，目前Chandris还在广船国际订有2艘111000载重吨LR2型油船，预计将分别于2026年和2027年交付；其下属公司Century Bulk Carriers在舟山中远海运重工订有2艘63600载重吨Ultramaxes型散货船，预计将于2025年交付。
Asyad是阿曼国家物流服务商ASYAD集团旗下子公司，运营一支由80多艘船舶组成的船队，总运力超过970万吨。船舶类型包括散货船、VLCC、VLGC、成品油船、LNG船、化学品船、VLOC以及集装箱船。Asyad此前曾于2019年在韩华海洋的前身大宇造船下单订造了3艘VLCC，作为其船队更新计划的一部分，这3艘新船在2020年至2021年间陆续交付。
此外，根据克拉克森的数据，目前Asyad还在韩国HD现代三湖订有2艘17.4万方LNG船，计划在2026年交付。
据了解，韩华海洋曾是全球VLCC市场“最强船厂”，在这一船型建造领域拥有压倒性竞争力和建造业绩。目前全世界在航的VLCC共计925艘，其中由韩华海洋建造的就有185艘，占比为全球第一。
然而在2022年以来，韩华海洋连同韩国其他两大造船巨头集体在VLCC新造船市场“销声匿迹”，专注承接价值更高、需求更旺盛的大型LNG船和集装箱船订单。直到今年2月，韩华海洋与HD韩国造船海洋共同承接了美国上市原油船公司DHT Holdings总计4艘32万载重吨VLCC建造合同，正式回归VLCC市场。
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